cymande

Salut,
un petit 180cv sur rst2, c'est faisable sans trop se ruiner.
Tout d'abord il faut être sur de la bonne santé de ton moteur.
ensuite un petit boitier boitier préparer, des bougies froides, un bon réglage co, un bon échangeur, et ce sera déjà suffisant pour voir qu'il faut ensuite investir dans la tenue de route et les freins...
Bon courage...

Au fait pour tout ça, pense à ebay.uk

Si ludo dit que sur la neige ça accroche bien , alors il doit pas trop regretter sa sierra 2RM .

Perso , je sais pas ce que ça vaut une sierra ou escort Cos sur la neige$ ou sol glissant en général

Par contre, j'ai déjà eu une audi s2 quattro (voiture peu connu du grand public ) et là honnêtement, c'est quelque chose ( autant de plaisir que route sèche).
D'ailleurs j'en rachèterais une c'est sûr

Si d'autres on eu des expériences avec des quattro ou intégral, faites partager vos opinions

je suis assez fier d'être né en octobre

Sympa ce calendrier, et nickel toutes ces Ford

En principe avec ce nouveau démarreur il Tourne!!!!
Après démarrer c'est une autre histoire

Je plaisante bien sûr
Bon courage , tu vas finir par y arriver

Superbe resto que je suis de loin .
Je crois que personne ne t'en voudras de prendre un peu de repos .
Vivement l'année prochaine pour voir ton projet se finaliser...
En plus la team qui t'encadre assure c'est clair .
Bon courage et passe de bonnes fêtes...

esthétiquement ça jette, c'est clair!!!!
mais ça tiens combien de temps ???
Histoire de voir si le jeu en vaut la chandelle.
En tout félicitation pour ton courage

salut mec,
quand je suis pass en éfi sur mon rs turbo,
j'avais mis la pédale et le cable de l'escort xr3i éfi de 90.
C'est ce qu'il te faut.
Pour le pédale , tu peus prendre celle des escort mk5 (facile à trouver en casse)
et pour le cable, te fait pas chier si c'est encore dispo chez ford (ça doit pas couter des masse !!!)
Bon courage

Superbe tout ça
par contre , celui de la température est -il bien centré ( peut-être un effet d'optique ???).

J'ai aussi des fonds de compteurs blancs depuis plus de 5 ans, et je les jamais mis .

Je sais pas pourquoi mais j'aime bien le compteur d'origine

Salut à tous,
alors pour l'avant j'ai lu quelque part que les anglais mettent des étriers de mondéo V6 avec des diques de focus st170 (300mm), et des écrous cales de 12mm ( comme a fait momo. A vérifier donc, en plus si Ludo peut nous confirmer que les etriers avant mondéo V6 et TD sont les mêmes ( ) , alors c'est un upgrade super cool!!!!.

Pour l'arrière,je crois que l'on peut aussi mettre du mondeo ou du focus, mais je sais pas si les cales sont les mêmes qu'avec le montage cosworth à l'arrière.

Superbe,
moi je crois bien qu'elle est toute d'origine.
Modèle le plu rare avec le cab hawai ( le même mais en bleu foncé).
Belle acquisition, et bonne route en ford

ouais !!
change ton filtre à essence et tes boiugies .
Vérifie aussi ton faisceau d'allumage, on sait jamais...
Tiens nous informé

Elle est belle c'est clair.
Niveau perf, elle a encore la pêche???

salut.
il suffit que le contacteur coté conducteur ne fonctionne plus et celui coté ne fonctionnera pas aussi.
Teste d'abord çà avec un autre d'occas

t'as raison tu peux y aller..
c'est increvable ces moulins ( tant qu'il y a de l'huile dedans ).

Si t'es parti pour investir et la garder, alors honnetement change le faisceau complet par un propre.
Au moins tu sais que tu n'auras plus de problème électrique....

Le plus simple serait de prendre un moteur 1.8l, de préférence celui du xr2i ou xr3i 16V et de le monter car peu d modif. Si c'est pas un 130cv, c'est pas grave, il te faudra les arbres à came des mondéo 2l et le collecteur d'admission + boitier du xr2i ou 3i (idem).
Déjà là tu devrais pas être loin des +120cv et ce sera pas mal

Non,
les fixation sur la traverse supérieure ne sont pas les mêmes.

Belle prépa, mais c'est quoi l'interet de polir les bielles????

[quote="momo77rst1"][quote="lapinlov"]Han t'as copié sur tonton


mais je ne vais pas lui faire sa jumelle mais juste sa petite soeur .

La jumelle de ludo, ah, ah, elle est bonne celle là!!!

C'est clair qu'il est magnifique.
A ce rythme là, grâce aux anglais, il sera possible de restaurer les mk3 et mk4 de A à Z, comme le font déjà les américains avec les ford mustang !!!!

Tu aurais dû nous en parler de ton problème sur le cab., on aurait peut-être pû te donner un coup de main....
Dommage car il était très beau, un modèle 90 en plus avec l'éfi