Landozoor

Suite.... Au jour d'hui : Netoyage de pièces. Les deux joint homocynétiques Rotules du haut (le filetages, sinon galère assurée au remontage !) Re-montage des joint homo. avec les soufflets. Et.... Recherche de tarif ! Pour : 1 Jeux de plaquettes frein AV 1 Jeu de mâchoires de frein AR 2 Rotules susp. bas (Gauche démonté et HS. Droite apparament pas mieux !) Et chez Oscaro pour tout ça, la somme est de.... 240 Roro

Pour les logo sur photo... J'ai une charmante personne à coté de moi qui me dit qu'avec Photofiltre, il y a moyen de fair aussis.

Là, ca me plait bien ce truc là ! 8) Et le truc qui serrais encore mieux, c'est de me filer le truc pour que j'mette ce truc sur toutes mes tof.

Oyez Oyez Oyez Oyez Oyez ...... Au sujet des tof ayant disparues sur la bidouille de la pompe d'alimentation.... Ou remet-je ça ? En Beât-ba méca ou en bidouilles ou encore en modéle maZout ?

BiZard... ! Il y a une partie du sujet qui est partie.... La bidouille de la pompe d'alim. a disparu ! Bon ! Moi ca ne me géne pas, mais c'est surtout que ca peut étre un truc qui déconne sur le site.

Non ! C'est pas pour quelle ne tombe pas, mais pour la maintenir sufisament fermement pour pouvoir lui taper dessus tout aussi fermement ! La pÔve clé de 22 en a pris un sérieux coup ! Ca tien plus de la sauvagerie que de l'horlogerie, mais là, j'avais pas le choix. Mème pas la posibilité de soigner ce truc au chalumeau ! Falais que ca vienne ou que ça pète ! Ouf c'est venu ! Et le pire, c'est les rotules.... Impossible de sortir les goupilles de vérouillage. Donc, on enlève ce qu'on peut, et le reste est cisaillé en dévissant. Le blème, c'est qu'à un moment ou un autre, bout de goupille restant + rouille, la rotule finit par tourner ! Moralité, environ deux heures pour un écrou ! Vive la mécanique

Bofffff Finalement faut pas encore trop se plaindre.... Déjà, il a rien fait ! Ca évite quand mème de fair des cÔnneries... Par ce que ca, ça se voit souvent aussi ! Et c'est souvent pire. Sinon, il à rien fait, mais il n'osais plus rouler avec. Ca aide aussi à pas trop masacrer ! Par contre, l'intérieur c'étais type bétailère ! Du moin en apparence. Il s'en servais pour transporter la paille pour ses chevaux. Et comme les vérins du haillon étais HS, bin c'étais plus pratique de passer par les portes arrière... Donc paille partout ! Résultat : 1 h 1/2 d'aspirateur... Et.... Nikel l'intérieur ! C'étais que de la pousière et tout est parti et a finalement tout laissé inpec. ! Reste juste la moquette des dossier de siège AR qui est bien épaisse, et qui est pleinne de graines piquée dedans. Finalement c'est pus que corecte.

Sur le parking, ca fait quand mème une belle tache un bed avec une belle peinture au milieux des cachet d'aspirine à roulette et tites fenêtres 8)

Compte rendu du taf de st'ap. Démontage de tout ce baZard là... Grooooossse galère ! Chaque boulon est un problème de grippage ! A limage du support d'étrier, ou la clé une fois tenue, je peut taper avec une masse de 4 kg ! (Non ! Pas bobo les doigts !) Démontage du moyeux automatique... Bonjour le fourbis ! Éparpillage de morceaux d'Opel... Résultat des courses : Une rotule bien mure ! Et du nettoyage à prévoir.... Et du temps que j'y étais, petite visite chez les frein arrière et..... Pas bonne pioche ! A refaire Donc, recherche de : Un jeux de plaquette AV (Bin oui... Zavais pas les autres zouaves !) Un jeux de mâchoires AR Deux rotules inférieures. (Bin oui aussi... Z'an ai démonté qu'une, mais l'autre à l'air pÔreil !) (Commence à m'gonfler ct'engin !)

Et..... Sute des aventures de ce matin. Réception du coli de 123pieceauto.com. Il y à bien un foufflet de cardan.... Reste encorre a voir si c'est le bon ! Mais par contre, pas de plaquettes ! ! Pas dispo ! ! Réception des pneus..... Mais le monteur est an wacance ! Montage reporté à mardi....

Vue sur "rustines" :

Je me permet un avis sur la bête.... Et attention, ca reste bien qu'un avis ! C'est le genre d'acquisition que me permettrais de fair tout juste pour l'euro simbolique. Il y à eu trés peut de ces véhicules. Donc galère assurée pour les pièces ! Et puis contrairement au CF, c'est une carrosserie aussi compliqué de structures que toute les auto récente que l'on à l'abitude de voir. Avec tout les problèmes de vieillissement qui vont avec, et l'impossibilité de réparer, et encore moin de restorer. Et qui restera de valeur zérO ! En résumer : Remettre ou réparer la mécanique est toujours possible.... Mais au prix de combien, de sous, et de temps ? Tout ça pour avoir un véhicule qui au moindre pépin de carosserie et voué à la casse !

Pour l'instant, échappement démonté ! Il a reçu un certain nombre de "rustines". Pour le reste, en attente des pièces....

Alors résultat des coursses de ce matin : Prix des plaquettes... De 99 roro à 150 Ouf ! Finalement pas cher... Sur le Net, j'en ai vu à 180 ! Et à 99, en plus en magasin. Pour les souflet, en adaptable et dispo, une vingtaine de roro. Mais en adaptable ! Et ca, j'ai jamais fait. Bin oui, comme j'ai la préférance au pont rigide AV et AR, j'ai pas ce problème là ! Donc... Remerciment à US pour ses recherche et son adresse 123pieceauto.com Plaquettes à 40 roro et soufflet à 43, ca devrais le faire.

Helloooo..... Bienvenue par ici ! Et puis de la Côte d'Or dite vous ? De ou plus exactement ?

Et encore des miZéres sur c'te bête ! Au jourd'hui, démontage des roues AV ! Et.... Petit coup d'oeil à ce qui se passe derrière.... KataStoF ! A droite : Frein gripé et pU d'plaquette ! Pour ce qui est du grippage, pas trop grave. C'est des étrier flotant, et c'étais juste la colonette du haut. Donc démontage un peut musclé, netoyage, graissage, et juste avec des plaquettes neuves, ca devrais l'fair. A gauche : Evidament pu de plaquette non plus.... Mais là, c'étais pas gripé. Par contre, le soufflet de cardan est mort ! ! Vais encore me fair Ch**r pour trouver ça ! !

Alors...... Oui..... Pour comprendre ! Les LJ, BJ, KZJ, et JJ en tout genre, bin c'est du Jap ! Comprendre par là que c'est du Toyota(d'feraille). Et aprés ça, il y en a qui disent que les anglais on l'esprit tordu ! ! ! Chez Land, c'est plus simple : Il y a un chifre, et c'est l'empattement en pouce. (2,54 mm pour les iGnard !) Tréve de critique.... Toy et Land on eu deux optiques différantes au départ. Ce qui amène à des solution techniques différantes évidament. Petit rappel historique de la création des Land : Nous sommes en Angleterre en 1946. (La guerre vient juste d'étre finie.) Le décor : Villes et usines en ruine ! (Il ont mème inventé les usines décapotables !) Economie : Ruine aussi ! Bin oui... Il ont tout pompé de ce coté la pour fabriquer des avions. Et pour en fabriquer encorre plus, mais on y reviendra. (Hé oui... Ca aussi fait partie de l'histoir Land) Donc, le gouvernement restrictionne les importation. En Angleterre, il ny a pas grand chose mis à part le charbon... Et il y à un besion de matériel, notamant dans las campagnes. C'est là qu'un groupe d'igénieurs isue de chez Rover se met au travail. Rover bat de l'aile. Normal, les auto de luxe dans un pay en ruine... Bof ! Et puis ce coup là, pour l'export, ca va pas non plus ! Tecnologiquement, il sont en retard d'une guerre ! Donc nos gugus planchent sur du matériel agricole. Mais faut tout fair avec rien ! Donc c'est à du polyvalent qu'il penssent. Et puis la ferraille est comme je l'avais déjà dit, contingenté ! C'est là qu'est né la caractéristique principale des Land. Fair avec le minimum de fer. Ce qui a fait, entre autre, que pour avoir un chassi solide, il ont crée une structure à base de profil fermé. A poid égal (donc quantité de fer) c'est plus rigide ! Et puis la carosserie : Il avais a cette époque une grande quantité d'alu pour fabriquer encore des avions... En prévision d'une guerre qui dure encore plus longtemps ! Alu dont il ne savait plus quoi fair... Naturellement il ont pioché dans ces stock à "deux sous", et qui plus est facil à travailler. A tout les niveaux, l'étude à été poussé pour réduire la matière. Celà a engendré une dicipline d'esprit bien particulière qui s'est retrouvé partout dans la conception. Résumé du produit fini : Mécanique lègére, et carosserie en alu. Le concepte à payé, puisque premier Land de série est sorti en 1948. En 2009, les "Def" gardent la mème conception. Et conservent des éléments de plus de 30 ans. Aprés, il y à de nos jour bien des choses critiquables sur ces "outil" là !

Punaise..... Et dir que moi, quand la tôle ou fÔ bosser fait moin de 8 mm d'épai. je chope des boutons... J'atrappe des sueurs.... Un mal de tête me mine.... La diaré me gagne... Mes genous s'entrecogne... Mes cheveux se dressent... STOOOOOOOP !

Pour moi, la resto d'un Bed est plus hardu que du 4X4 tel que ces bon vieux Toy. La carrosserie est plus facile sur les BJ pour cause de tôles plus épaises et formes plus simples... Et puis la mécanique... OK yen a plus et plus gros que sur un Bed. Mais plus simple aussi encore une fois. Et les pièces toujours dispo aussis. C'est donc pas comparable avec un Bed. Enfin, ca reste mon avis. Je reste toujours baba devant le boulot de resto et surtout de carosserie que certains fonts sur leur Bed. (mème si je reste discet...) Mais le "mec" avec son BJ.... Quand on voit le chassi au départ.... Bin Chapeau aussi ! Par ce qu'en plus de fair joli, faut que ca tienne ! C'est un 4X4 avec les contraintes qui vont avec faut pas l'oublier !

Voilàvoilàvoilàvoilàvoilàvoilà..... Avec en prime, le "truc" pour régler la tention de la courroie.

J'étais entrain de fouiller l'ordi pour retrouver quelques tof là dessus.... C'est l'foutoir là dedans.... Pas moyen ! On doit voir quelque chose sur la RTA des Opel Rekord.... Vais aller voir !

Hééééé ! Zavez oublié un truc ! Pour le remplissage de la pompe, ou son niveau d'huile... Elle doit étre dans une position bien précise. Il y a une flèche et un repére. Sinon, la bièle trempant dans l'huile fausse tout ! Je cherche des tof, ou une doc, et je met ici.

Pour le tableau de bord, j'ai quand mème eu une réponçe.... Ca peut des fois servir. Et Hop.... Je copie, et je colle : Bonjour, Vous avez effectué une demande de tableau de bord pour votre OPEL Frontera sur France Casse il y a quelque jours. Votre pièce est certainement disponible sur notre site spécialisé OPEL. Cliquez opel.piecedoccasion.fr pour consulter le catalogue de pièces OPEL disponibles. Vous pouvez également relancer votre demande France Casse au niveau national. Pour cela rendez-vous sur votre espace : Votre espace client. Cordialement, L'équipe France Casse.

Pour les demande de pièces en ligne, j'ai laissé des demandes sur deux sites.... Ca doit ètre France casse pi un autre truc du genre. A ce jour, pas de réponçe. Un tableau de bord à deux sous ne doit pas intéresser les pro ! Toute façon, m'en fout ! Problème résolut ! 8) Suis allé dans une casse vers chez moi, et suis rentré avec deux tableau d'Opel. Un de Corsa et un autre d'Astra. Le petit morceau, vous savez la tite boiboite en tÔle qui contient le bi-lame... Bi finalement juste avec ça ca marche, apprés avoir interchangé support d'aiguille et aiguille ! Mais merci encore un fois a tout ceux qui envoies de bonne adresses 8) Donc le Frontera a fait encore un pas de plus vers la route et les petis bois derrière chez moi Reste encore..... L'échapement ! (Faites chouffer le poste à souder !) Deux pneus. Ca au moin sa se trouve facil ! Quelques rotules du train AV, ou au moin les soufflets.... A tien... Au fait... Pour les pneus.... Moi, j'ai cette adresse là : http://www.pneu-4x4.fr/boutique/index.php Bon ! OK.... C'est surtout du 4X4, m'enfin.... Des fois que ! J'en ai mis sur le Disco, pour du re-moulé, ça a pas l'air trop mal pour le prix.

Merci Isa. Je n'avais trouvé qu'un "gugus" qui vend ça à 100 roro ! A St LAURENT de la SALANQUE dans le 66. Cher du compteur d'ocase ! Mais pas encore eu le temp d'aller voir les casses vers chez moi. J'espére pas trouver un tab. de Frontera mais au moin juste le petit boitier métal qui contient le bi-lame.... Et par curiosité, faudrais que j'aille voir chez Opel. Promis, j'pend des cachet avant ! Mais encore merci.