megamix

cool il roule sur les jantes

c'est bien rioda mais ta façon de raconter l'histoire ne colle pas avec les resumes que tu trouve sur le net de ce telefilm

si si c'est dans le film l'or se barre et on dit aussi un bedford plaxton ce film est beaucoup plus reusssi que la version moderne a effet speciaux qui gachent tout idem 60 secondes chrono ca arrive pas a la cheville de "la grande casse"

si c'est l'ancien de fred le geant alain et c'est le mari de isa qui a refait la méca avent la vente

oh oui tres content surtout quand je suis garé de l'autre coté donc pas en epi et que je suis coincé entre 2 véhicules avec 15 créneaux a faire pour sortir

merki charly

j'ai tout fait les filtres changée la pompe a injection chez bedford bougies est mais comme j'a dit pas d'affolement il roule tres bien pour reservoir j'y met jamais le plein 10 a 20 euros maxi donc ca laisse de la place a l'eau et puis il peu y avoir une fissure dans la culasse qui laisse passer du liquide refroidissement a l'arret et donc ca fume au demarrage

j'ai aucune confiance au moteurs vm

bah non, il a demonté le tableau de bord et manque de pot tout est sous gestion electromique et le faisceau non separable

dacc affaire a suivre certainement apres les fetes

salut fred ben presque finio certes mais il est a repeindre je pense car il a triste mine a force de squater dehor sans rouler

yep pkoi pas je ferai un avant apres on achete ca ou

merci pour vos réponses, j'affine le truc en fait que je l'ai pas démarre depuis 7 jours ou 7 heures ca fait pareil donc prise d'air a force il se désamorcerai non, je suis quasi persuadé que je dois avoir une bougie défectueuse dans le lot car a mon souvenir avant de les changer il fumait aussi car je roulais peu mais ne broutais pas, mais comme j'avais changé la pompe a injection et les bougies quasi simultanément il fallais suivre toutes les pistes, a noter que j'ai une perte de gasoil au niveau de la bride de fixation de la pompe meme avec les vis serrees a fond mais bon tout ca l'empeche pas de rouler le moteur a au moins 300 000 c'est pas du neuf le seul hic c'est que comme il broute je dois accelerer un peu au debut pour qu'il fume plus et ca reveille les voisins et je passe pour un pollueur

oui mais ensuite il tourne super bien comme tu t'en ai rendu compte, le ralenti un peu haut c'est tout

ensuite francis est monté faire la 3 eme mi temps dans le nord avec son CF 931&u=11645495] [/url] mini bed

landozoor a le meme que toi

mais arretez c'est une polo meme si elle a tout dune golf

oui oui et pourtant le bed avais son ct ok...... ou j'ai fais le miens le contrôleur était très tolérant sur certains points comme la frappe a froid, le siège d'espace ect mais certainement pas sur les freins et même après la réparation il a revérifié sur son pont. Avec la passat l'an passé même souci les durites caoutchouc cette fois ci qui craquelaient et une rotule direction hs sur le point de lacher sans ct je l'aurai meme pas vu trop habitué a ce que la voiture previenne mais ca c'est pas dans l'ordi de bord

ouep peut etre une autre piste en effet levedr une roue ne prends pas beaucoup de temps

Quand on achete un véhicule d’occase de 30 ans il faut aussi vérifier ce genre d’élément car ça peu être très dangereux En septembre je me decide a remplacer le lokked qui lui aussi etat noir café et au mini niveau, et catastrophe rien que le fait d'en mettre du neuf plus fluide provoque des fuites aux cylindres avant... Apres changements de ceux ci et des durites rigides qui les relient qui ont lâchées au démontage et une facture de 300 euros je pensais être trankil. Direction le ct , un gars sympa a qui j'explique mon cas et qui prends le temps de roder les freins petit a petit a l'avant car c'est neuf, et d'un coup catastrophe il accours et me dis il y a une canalisation de frein qui a laché il le met sur le pont et la grande canalisation qui passe sous le réservoir vers l’arriére étaient rouillé sur 15 cm très fortement et donc ouverte comme si elle avais ete explosée de l'interieur. Jai du faire évacuer le vehicule du centre de ct vers mon garagiste.... J'ai eu de la chance que ca lache la car a un feu rouge ou dans une descente ca aurai ete différent la canalisation de rechange sur mesure m'est revenue a 15 euros donc il faut pas hésiter, depuis le bed a son ct ok mais c'est une autre histoire....

Depuis 2 ans par moment j'avais un souci avec le démarrage en première si j’accélérais pas franchement l'arbre de transmi et le pont sursautaient et tout le véhicule tremblait Sur les conseils de bedfordman et surtout de christian j'ai tenté a 80 w 90 gl5 hypoide et depuis plus rien plus de secousses. Voici le pont ouvert j'ai retiré 2.5 litres de petrole noir et surprise pas de feutrine ni d'aimant encore un truc qui a du partir a la trappe dans sa vie antérieure, malgré un jeu a l'arbre de transmi la couronne a pas l'air endommagée jeu dans l'arbre le flector est fatigué mais pas dechiré pont ouvert et huile de remplacement voila si ca peu aider

j'en sait rien nous on fixe tout sur tout avec ca

en cartouche c'est couleur gris clair tu lisse avec ton doigt et le surplus ça part au w Spirit

salut nous au boulot on utilise du sika flex 111 fc c'est redoutable