megamix

impec ca confirme ce que je pensait sans kit en 60 ca ferai trop d'espace entre l'aile et le pneu

dis isa est ce que pat pourrais monter a blanc sur phoenix les 2 jantes du meme coté pour juger le la hauteur des flanc en 60 sans kit

je me doute les autres sont des "douglas" performance Gt voici les 4 cooper

en belgique j'ai mis un mois a les avoir apres plusieurs rendez vous annules il lui reste 4 pneus mais pas en cooper meme taille 215 60 14

je viens juste d'aquerir 4 cooper neufs en 215 60 14

tu as de la chance que la peinture seche us fan a pas eu cette chance

si t'a pas peur tu leve le bed et tu fait tourner en premiere la roue et avec papier de verre tres fin tu polis ensuite tu fini au belgom ou autre mais gaffe aux doigt dans les haricots de tes jantes

re, oui en effet tes jantes sont super larges, il y a des 235 sur le bon coin avec jantes triangular mais quasi au prix de 2 neufs sans jantes

hello trop petit en largeur ou hauteur?????

je parle en hauteur isa pas en largeur

non mais les 215 si et il faudrait voir combien fait 70 pour cent de 215 et 60 pour cent de 235 215/70/14 egal 150,5 235/60/14 egal 141 ouep du 245 serai mieux ca fait 147 par contre 215/60/14 egal 129 ca fait tres fin pour l'avant ca va pas remplir les ailes en hauteur

non isa mais si tu baisse en largeur il faut passer en 70 sinon ca va etre trop fin

cool et le 225 est plus cher que le 235

OUi mais j'ai peur de tomber sur regis laspales il me donne le bourdon lol

exact je suis chez retro assurances 80 euros par an sans options kilométrages illimités mais trajet travail domicile occasionnel c'est a dire 4 fois par mois maxi lol j'ai demandé un devis en assurance normal chez eux c'est 170 euros

de toute façon le miens est pas vraiment en vente, mais réve pas tu trouver pas avec ton budjet un bed etat neuf au mieux il y aura des défauts apparents au pire une jolie peinture qui masque la misére les véhicules on jusque 40 ans pour certains

c'est fini tout ça tu sort autant que tu veux et tu roule oui tu veux a volonté si ton assurance le permet et CT tout les 5 ans

il est pas sur les sites de vente car GADE avais commadné des mauvais joints de piston donc mon ami attends les bon d'ici 7 jours Pour les papiers pas la choix passer par la ffve c'est super facile mais obligé de le passer en collection car tu aura pas le certificat de conformité pour le mettre en carte grise normal oublie pas que la marque a disparue. En plus si tu le passe au ct si t'est pas collection tu dois y aller avec des pneus utilitaire et des jantes d'origine et faire la pollution toout les ans A l'inverse si tu est en collection tu a plus le droit de l'utliser en utilitaire après rien n’empêche c'est sur mais il faut le savoir Pour le miens il faut finir correctement les ailes arriere et refaire les avant avec les morceaux fournis plus perforation interieur d'aile et pied de porte il faut aussi reparer ou changer les 2 portes avant qui sont un peu perforées en bas changer le joint de pare brise que je fournis et en profiter pour traiter dessous et rempacer la porte arriere gauche Enfin il y a un handicap beaucoup vitré sur la gauche

j'ai ce qu'il te faut a 3000 il est en belgique il faut lui faire papiers francais c'est un ami tres proche pour les papiers il faut juste passer par la ffve pour le passer en collection 2.3 diesel 75 000 kms (le moteur) freins a disques refaits a neufs (sablage etriers, pistons inox' joints neufs) interieur vide a l'arriere, choc arriere qui date de 7 ans c'est son seul defaut Kit en tole de a a z sauf le petit bout de spoiler la finition du kit est spectaculaire jusqu'a l'interieur des ailes donc aucun risque de fissure ni de rouille sinon a 2500 tu as le miens si tu est pas alergique a la rouille et si tu a du courrage pour le finir j'avais commencé serieusement l'an passé mais faite de local et vu la méteo cette année il a plus avancé mais il roule toute les semaines je rentre de mini meeting la dans le nord avec la rencontre de imago59 en prime

commeje veux pas dire de conneries je orefere attendre l'avais de isa car a mon avis ca depends du volant moteur non??

chez un electricien auto

a mon avis nico a raison pour une centaine d'auros et encore tu en a un refait a neuf avec charbons neufs ect car un d'occas c'est bof