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Bedford KBD 25/26/27 (modèles Diesel) et KB 25/26 (modèles essence)
Rekord a répondu à un(e) sujet de andre9687 dans Bedford KB et KBD
bon alors le proprio il va nous faire une belle presentation de son joujou , je veux tout savoir -
si tu as une face carrée comme le mien c'est le bon msieur omega les a changé en début d'année -
génial on attend les photos , je vais encore devoir ouvrir une nouvelle esction cette fois ci pour ton ancetre , quoi que elle est plus jeune que moi alors je vais dire belle ancienne -
suite aux derniers sujets que j'ai fais sur la non participation et la non présentation de beaucoup trop de nouveaux inscrits 500 comptes viennent d'etre supprimés . je rapelle donc aux nouveaux inscrits que sans présentation sous 15 jours les comptes seront desormais supprimés . -
je les ai changés recement sur phoenix et ma dimension etait Diamètre intérieur: 25.4 mm Diamètre extérieur: 50.8 mm Epaisseur: 14.259 mm chez timken ref petit roulement 07100 ref cuvette 07210 Diamètre intérieur: 34.99 mm Diamètre extérieur: 59.97 mm Epaisseur: 15.875 mm grand roulement timken ref L68149-L68111 comme je te le disais hier on en trouve chez 123 roulement , chez moi j'ai la CIR qui les a aussi , demande a Nimbus il en a peut etre a prix interessant . pour l'outillage je ne me souviens pas d'outils speciaux pour ça je demanderais confirmation a mon mecano perso , a moins que quelqu'un ne te reponde avant
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mat83 comme je te le disais sur le forum de Polo nos GM sont increvables que ce soit les 2.0 :2,1 ou 2,3 c'est robuste et a part certains modeles qui ont des pompe EP/VA pour lesquels les pieces de pompe a injection sont difficiles a trouver le reste peut s'entretenir assez facilement . tu as quelques sujets en mecanique diesel sur les differents regalges et travaux, n'hesite pas a y faire un tour et a demander ce que tu ne comprends pas on est là pour s'entraider -
tu as super bien avancé dis donc -
moteur C190 filtre à huile UFI 23 232 00 KNECHT OC299 MANN-FILTER W921/80 MECAFILTER ELH4275 PURFLUX LS816 OPEL 4301708 - 4303362 VAUXHALL VOF110 filtre à gas oil UFI 24 236 000 BOSCH 0986450508 - 0986450514 - 1457434301 - 1457434453 - N0508 - N4301 - N4453 KNECHT KC46 MANN-FILTER WK918/1 - WK940/11 - WK940/11X - WK940/16 - WK940/16X MECAFILTER ELG5222 - ELG5241 PURFLUX CS438 OPEL 4300019 - 818506 - 818511 filtre à air UFI 27.193.00 BOSCH 1987429154 - S9154 KNECHT LX1077 MANN-FILTER C1699 MECAFILTER EL3784 ISUZU 8-94334906-0 - 894382063 - 8-94382063-1 OPEL 4301497 -
Bedford KBD 25/26/27 (modèles Diesel) et KB 25/26 (modèles essence)
Rekord a répondu à un(e) sujet de andre9687 dans Bedford KB et KBD
les vieux Gm diesel des Bedford omega rekord , c'est increvable !!! msieur omega vient de passer deux mois a restaurer son omega , je ferais un petit sujet dans autres mecaniques , la miss repart a neuf pour tres longtemps apres sa cure de jeunesse -
Bedford KBD 25/26/27 (modèles Diesel) et KB 25/26 (modèles essence)
Rekord a répondu à un(e) sujet de andre9687 dans Bedford KB et KBD
encore des indestructibles -
Bedford KBD 25/26/27 (modèles Diesel) et KB 25/26 (modèles essence)
Rekord a répondu à un(e) sujet de andre9687 dans Bedford KB et KBD
tout a fait , rares et vraiments méconnus , j'ai decouvert les motorisations isuzu sur la corsa et le frontera et je dois dire qu'ellles sont vraiment robustes , pourtant on etait des acharnés de la distribution par chaine et on aimait pas trop les courrroies plus contraignantes mais malgres cela ce sont vraiment de bons moteurs quasi indestructibles . -
Bedford KBD 25/26/27 (modèles Diesel) et KB 25/26 (modèles essence)
Rekord a répondu à un(e) sujet de andre9687 dans Bedford KB et KBD
pour ce qui est des motorisation corsa et Kadett ce sont des series 4EC1 et 4EE1 rien a voir avec les tiennes -
Bedford KBD 25/26/27 (modèles Diesel) et KB 25/26 (modèles essence)
Rekord a répondu à un(e) sujet de andre9687 dans Bedford KB et KBD
tu connais peut etre deja mais on peut telecharger les reues techniques en anglais pour les motorisation C190 et c223 mediafire.com view/?5dh1n9zh5z9z658 -
un alternateur se refait facilement en general le bobinage est bon c'est le pont de diode ou le regulateur qui lachent par contre sur le tien visiblement la pompe a vide a laché ça se refait mais le kit coute 180 euros a lui seul donc mieux vaut acheter un alternateur neuf . sinon autre option tu peux condamner le pompe a vide sur ton alternateur le reparer et rajouter une pompe a vide a membrane -
le fil il etait entre la pompe a injection et l'alternateur je suppose ? si c'est le cas je ne sais pas qui a fait ce montage mais il n'existe pas
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encore du boulot en perspective, qui a dit qu'a la retraite on s'ennuyait -
Bedford KBD 25/26/27 (modèles Diesel) et KB 25/26 (modèles essence)
Rekord a répondu à un(e) sujet de andre9687 dans Bedford KB et KBD
nous c'est un peu pareil on connait bien mieux les mazout comme disent certains , en tout cas merci de toutes ces infos c'est hyper interessant . pour les isuzu diesel est ce les meme que la gamme corsa ? leur petit 1;5 d , td et 1,7d sont de bons moteurs -
Bedford KBD 25/26/27 (modèles Diesel) et KB 25/26 (modèles essence)
Rekord a répondu à un(e) sujet de andre9687 dans Bedford KB et KBD
pour les CF je sais qu'il y a pas mal d'amateurs au portugal car ils ont eux aussi un forum ou je ais de temps en temps , quand au camion a proprement dire ils deviennent rares en France , plus rentables et il y a peu de collectionneurs camion . pour ton modele je sais que les essences aaient un moteur 1,6 arbre a came en tete et boite 4 sur la premiere generation de 72 à 80 , il y a eu une deuxieme generation de 80 à 88 en boite 5 je penses que celui de la 1ere photo est un deuxieme generation . malheureusement a la 3eme generation ils ont perdu le nom Bedford pour devenir Isuzu -
Bedford KBD 25/26/27 (modèles Diesel) et KB 25/26 (modèles essence)
Rekord a répondu à un(e) sujet de andre9687 dans Bedford KB et KBD
bonjour a toi andré9687 , a mon avis nimbus doit avoir ça dans son impressionnante bibliotheque. nous seront tous rais de faire la connaissance de ton modele meme si c'est assez rare ici ( tu es le seul pour l'instant ) en esperant aoir des infos sur ce joli petit bed -
c'est en disant des betises comme tu dis qu'on apprend , il n'y a pas d'huile de frein dans le circuit de cette pompe a vide , elle est reliée au circuit d'huile juste pour son graissage voila a quoi ça ressemble dedans.
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pauvre petit il a avoir besoin dune bonne infirmière
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pour l'instand il te squate le garage mais il t'a pas envoyé en maison de retraite alors ça va
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t'a inventé une nouvelle recette de biere a partir de loockheed l'essentiel est que tu ai réparé et que ton garage soit a nouveau libre pour le fiston
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alors voila il te faut changer la pompe a eau car il faut qu'elle ai deux gorges http://www.ebay.fr/itm/7462-POMPE-EAU-OPEL-ASCONA-COMMODORE-MANTA-REKORD-D-/380159077829?hash=item58833f2dc5 et il te faudra deux courroies ; celle d'alternateur est une 900 x 10 l'autre je me souvient plus je chercherais la poulie coté moteur est reliée a la courroie de l'alternateur la poulie coté ventilo est reliée a la courroie de la pompe a vide et voila l'emplacement de la pompe a vide
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c'est possible de changer pour une pompe a vide a membrane que tu rajoute , je vais aller faire une photo du montage sur la rekord