buggyseb

Salut je te donne mes infos en MP dés que j'ai tout regroupé et ici si ça intéresse...

résultat sympa

mais non ça me prend pas la tête ça coute rien de refaire une durite et surement moins chére que de ce taper un étrier introuvable lol

oki donc je te dis ça car de cette longueur pas sur que j'ai encore faudra la faire mais je devrais aller au garage récupérer mon futur mig gaz et mon AAC pour une autre prépa et donc possible d'en diminuer une à la bonne mesure .

je te dis ça d'ici demain je rentre trés tard du taff ce soir. je supose que c'est pas urgent si?

Salut tu as la longueur total de ta durite ?d'olive a olive ... j'ai le même cas que toi sur mes S8 elle était HS e gonflé j'ai de quoi former et quelques durites de longueurs différente et la possibilité d'en refaire chez un pote

Salut oui j'ai pu lire tu aurais pas été si loin j'aurais pu t'aider le petit mécano c'est moi qui le fait lol, et j'en suis pas a ma première depuis le temps , faut être patient surtout que c'est la surprise parfois ...

Salut oui un peu décalé car surprise électrique et d'un démarreur aujourd'hui résolu donc on continu pour la mise sous pression moteur

en théorie si mais vu la longueur du goujon il dépassait plus au serrage donc je l'ai viré . mais sur le démarreur Bosch pas de souci de ce côté.

voilà le travail

je fais un vidéo du teste ok ...

Salut merci pour vos interventions donc panne trouvé et là c'est encore une preuve que acheté d'adaptable c'est bien mais du testé et approuvé duré de vie du démarreur totalement neuf 30 secondes pendant le teste sur le batterie en suite au montage fini Je m'explique j'avais un doute sur le cache thermique qui avait du mal a passer sur le démarreur neuf pensant qu'il devait empêcher le contacte donc je redémonte et décide de retester déjà avec ma batterie chargé a bloc 12,60v ce matin en ampérage je sais pas j'ai pas de matériel pour ça. donc je laisse le démarreur pendant et installe un point de masse et là il clac et rien . je regarde de pret et là c'est la cata verdict bakélite de solénoïde explosé au serrage au couple rien de plus donc retour a l'ancien et teste dans la même condition et là miracle ça fonctionne nickel...

j'ai vérifié mon emplacement de l’excitation il est bien sur le cosse 50 sur le démarreur donc pas d'erreur . je vais voir donc a redémonter et voir a faire un essais sans ce fameux cache thermique ... et une batterie plus chargé car au contacte ma ventile tournait a fond plus quelques consommateurs ...

non tu parle du boitier de démarrage de secoure côté pare brise?

oui changé avec un en état et aussi le relai nettoyage cosse batterie et les contactes masse caisse batterie

haha bonne nouvelle alors yaurais pas de différence en diamètre de barre?

j'aime bien les donuts ça met de l'ambiance

j'ai remis la batterie en charge au cas ou mais j'y crois pas trop sur ce point surtout que j'ai jonglé avec deux batterie dont celle du T4 TDi multivan VW et l'autre de la S8 .... pour l'alarme oui je vais la virer si ça ce trouve ya une ligne coupé et elle ce met en sécu ...on verra faut que je me penche sur les schémas tout de même. mais je vais contrôler mon montage du démarreur le cache thermique du solénoïde a l'air de bloquer les cosses en contacte sur le démarreur neuf je me fait peut etre un idée mais bon...

Bien content de pouvoir remettre en route la S4 j'ai branché une batterie rechargé tenté de lancé le moteur pour le mettre en pression d'huile avec modules totalement débranché et injecteurs aussi pas de réaction juste le relai qui réagi a chaque mise de contacte solénoïde qui bronche pas contrôle fait a la lampe témoin et elle s'allume alim principal OK alim solénoïde OK au multimètre 11.55v a la batteire et aussi sur les fils d'alim démarreur idem même mesure j'ai rajouté un masse pour être certain que ce soit pas ça rien démarreur démonté et testé avec la même batterie le vieux déclenche et tourne lentement le neuf déclenche et tourne plus vite la je sèche mon alarme foutrait elle la merde ou un perte de courant fait chuter la tension .... forcément un belle cobra comme dab cette caisse et rentré chez moi non roulante donc je ne l'ai jamais vu tourner merci a vous et vos réponses

a merde trop con ça je vais vérifier l'arrière et autant regrouper si ya besoin si tu veux bien je te dit ça en MP si tu veux bien

http://www.ebay.fr/itm/QUERLENKER-VERSTARKT-ALLE-AUDI-100-S4-A6-S6-4A-C4-MEYLE-/380150781242?pt=DE_Autoteile&hash=item5882c0953a trouvé ça mais j'ai déjà les reférence audi des silentblocs de barre stab je cumul les doubles

Salut je suis a la recherche d'une éventuel adresse pour mes bras inférieur sachant que ce sont les rotules qui sont HS je voudrais en m^me temps passer au power flex faudra donc virer les éléments neuf qui s’enlève avez vous une adresse ou Dan va être mon sauveur ... merci pour les réponses

le RS2 pas évident faut tomber dessus

ya bon

on verra mon job n'est pas simple donc les weekend pas évident lol en MP on en parle et pourquoi pas passer te vroi au garage si ça te va?