cyrilou

oui ou le servo frein...? Je ne pense pas qu il y a de purge a faire sur le circuit hydraulique? c est quand meme bizar que en pompant plusieurs fois de suite rapidement ca se mette a freiner nikel avec du mordant et une pedale bien dure....

Bonjour a tous! Voila en quelque mots je possede une s2 avant aby, je trouvais mon freinage pas tip top malgré mes etriers rs2! J'ai changé dique et plaquettes avant et arriere, une bonne purge de l'ensemble resultat toujour pas top , ca freine tres bien mais il faut appuyer fort comme si l'assistance etait pas genial..... Donc j'ai changer l'accumulateur de pression "the bomb" en pensant que tout allait rentre dans l'ordre, resultat toujours pareil la pedale est molle comme si il n'y avait pas d'assistance, j'ai donc repurger encore une fois... toujours pareil!! Je me suis apercu que si je pompe plusieurs fois rapidement sur la pedale, le voyant du tableau de bord s'allume et bip et la pedale deviens plus dure et la ca freine!!!! mais pas longtemps.... ca redeviens moyen tres rapidement Avez vous des idées?

pas mal du tout le noir satiné pour les jantes!!! mais pas d'etrier jaune!!!

http://www.leboncoin.fr/voitures/474273265.htm?ca=22_s elle semble super propre avec peu de km

Accumulateur, changé hier sans démonter le support, ça se fait aussi, surement un peu moins pratique qu en demontant le support; sinon l'operation reste facile ; Resultat, peut etre un peu plus de mordant au freinage mais pas flagrand, le voyant ne s'allume plus au tableau c'est deja ca. Je me demande si je ne devrais pas faire une purge (peut être une petiite bulle d'air encore) de mes freins avec moteur allumé pour l'ABS car je les avais purgé à l'epoque avec moteur a l'arret, quelqu un a une technique?

Voila ce qu il existe de plus procche en 7J16 ET42: http://www.motorparadise.com/PACK-4-JANTES-ACIER-16-pouces-Audi-A4Avant-138743 380 les 4 Et en 6,5J16 ET42: http://www.motorparadise.com/PACK-4-JANTES-ACIER-16-pouces-Volkswagen-PassatVariant 280 les 4. A savoir si je peux mettre du 6,5 au lieu du 7 de largeur d'origine..... jE VIENS DE TROUVER LA BONNE CORRESPONDANCE 7J16 ET 37 EN 5X112 http://www.oponeo.fr/jantes-tole/alcar-kfz-9925

le map ne definit pas la pression , on peut tres bien avoir un map 400kpa avec une gestion à 1,4 bar par exemple, C'est juste un composant qui doit etre en adequation avec le programme ou l'eprom... Si la gestion a été ecrite avec un 200 kpa alors il faut le garder

merci pour les annonces c'est cool, donc je peux aller jusqu'a et 45 sans soucis??? Cela les fait ressortir un peu plus ou l'inverse?

oui surtout de la voiture....

bonjour a tous, je souhaite poser des jantes toles histoires d'être un peu plus discret et surtout eviter le vol.... Savez vous si il existe des jantes toles dans nos dimensions car en et 35 16 pouces je n'en trouve pas!

Pour info j'etais a la recherche d un accumulateur de pression pour mon s2 avant aby de 1995. J'ai contacté custom auto craft mais il n'est pas disponible.... dommage En cherchant un peu j'ai trouvé la reference 4A0612061D CHEZ MISTER AUTO pour 230euros. Apres verif chez audi pour confirmer cette reference avec mon numero de serie, ca colle bien !!! pour info 434 euros chez audi uniquement dispo sur commande en allemagne. Sur les sites de piece auto ils ne connaissent pas l'accumulateur pour audi avant 8C,B4 mais juste pour audi 8C,B4, mais il semble que ce soit une erreur de referencement commune, les numeros sont bien les même. Meme avec une avant la ref est la même.

Les motronic sont compatible aby et aan , en revanche les eproms aby et aan sont différentes d'origine, les programmes doivent se ressembler mais ne sont pas les même.... il y a quelque difference quand même entre les aby et aan .... Apres il me semble que les eprom générique style ultimots et autres sont les mêmes pour aby et aan.....

en effet rapide et matos conforme a prix acceptable!! Vous faites la purge moteur allumé? moi je l'ai faite moteur eteind mais je trouve la pedale un p molle....

TIP TOP vous assurez Un grand merci!!

je sais meme pas si il y en a sur s6 d'origine, je pense pas...mais sur rs2 oui c'est sure à l'avant

Salut a tous, venant juste de refaire mes freins sur ma s2 avant avec des etriers porsche non big red de rs2, je me demande ou acheter et a quel prix ces fameux anti vibration de plaquette; en ce moment c'est comme avant je pensais avoir des disque voilés et des etriers tout degeu d'ou le bruit.... mais la, tout est neuf nettoyé et plaquette limée pour bien coulissé et c'est la merde, ca couine a chaque tour de roue et quand je freine ca siffle J'ai été chez audi bonjour monsieur nous avans ca, 50 euros l'un et donc 200 euros les 4.... euhhhh c'est normal??

non non pas des microcoupures, le boitier se met en mode degradé et ta pression chute à 0,5 bar en gros au lieu de tes 1,5 bar, c'est pas super violent non plus mais tu p pas le rater Les n75 sont bien differente entre les modeles, leurs frequence sont differente donc la pression est regulé differement suivant les modeles, c'est pour cela qu il faut eviter de tout bidouiller, si c'est une gestion pour aby ou aan il faut une N75 aby ou aan n75k de memeoire et une n75j pour les 3b etc etc...

oui ca coupe juste au dessus de 1,5bar avec un 250kpa normalement enfin tout depend de la pression atmospherique...

oui il semblerait que ce soit de le bonne cam mad in suede a prix tres interessant....

lol!! oui pourquoi pas.... mais je pense que ca ne sert a rien, on ne gagne plus rien avec ce turbo, meme en soufflant à 2 bar on est pas a 400cv lol, voila pourquoi les prepa se sont arreté a 1,4 bar et donc map 250kpa; Il existe des stage 1+, annoncé à 300cv avec map 300kpa mais c'est vraiment la limite d'une config s2 origine avec turbo et tout le reste d'origine.... mtm a fait ces puces mais elles sont rares!

YES !! il m a confirmé ce que je pensais, Ultimot sont tres con, ils vendent le ressort 1,9bar avec leur gestion stage 1, mais c'est pas dutout fait pour allé ensemble!!!! Il a plusieurs gestion ultimot sous la mains (prj) , il les a donc lu et etudier, ultimot les achete ailleurs lol ce ne sont pas eux qui programme..... Bref il m'a aussi conseillé de ne pas lui acheter de puce car il ne peux pas faire mieux que ultimot sauf me faire gagner un peu de couple C'est un mec au top comme on en trouve rarement, celui qui prend le temps de te conseiller en refusant de te vendre un truc qui ne te fera rien gagner c'est rare!!!! je ferai appel a lui pour la gestion rs2 sans hesitation.... Il m'a aussi confirmer qu il ne fallait surtout pas mettre des map non adapté, comme des 300kpa sur gestion 280cv fait pour 250kpa, c'est justement comme ca qu on casse des moteurs et des turbo, ca passe souvent car nos 5 pattes sont costaud mais a chaque programme son map sensor definit....

Sinon tu f appel a un bon prepa qui te mettera super map sensor 300kpa avec un bon ressort 1,9bar et tu prendras facile 1,8bar avec ta gestion motorsport

vous connaissez? http://cgi.ebay.fr/Simons-Edelstahl-Auspuffanlage-2x80mm-Audi-S2-RS2-2-2i-Quattro-/370718788323?pt=DE_Autoteile&hash=item56508fcae3

Le mieux c'est de garder le ressort d'origine surtout pour les stages 1 280cv: plus ton ressort est dur plus la pression sera maintenu mais malheureusement ou hereusement pour nos turbo les gestions stage 1 sont fait avec des map sensor 25Okpa, donc si tu depasses les 1,5bar ton boitier se mettra en secu ou limp mod. Le ressort d'origine est donc tres bien. Pour avoir essayer le ressort 1,9bar sur ma gestion je peu dire que c'est une cata car meme desserer a fond mon boitier se mettais parfois en secu Je suis repassé a l'origine et j'ai eu confirmation que ce n'etait pas a faire par un preparateur digne de ce nom... merci oli

avec une gestion 280cv il faut garder le ressort d'origine sans toucher au tarage le ressort 1,9bars ne doit etre utilisé que avec les gestion RS2;