cyrilou

je me suis fais chier a souder les eprom, j'ai pas envi de recommencer , une vraie merde....mais bon si il faut.... (circuit double face et pas de porte eprom). En parcourant le net je pense avoir trouver la solution ou le probleme.... C'est ultimot qui merde, car sur les calculateurs aby quand la consigne dépasse la valeur max du map sensor, ca coupe l 'arrivé en carburant, il detecte un defaut... il semblerait que ultimot oublie ce parametre, ce qui n'est pas le cas sur un 3B par exemple , ca regule au max du map sensor. en tapant gestion ultimot sur google on trouve vite.... http://audicollection.net/forum/viewtopic.php?f=4&t=7793&st=0&sk=t&sd=a&start=10 tres interessant.... je ne crois plus au hasard, je ne suis vraiment pas le seul

pourquoi ultimot regle une consigne de pression superieur au possibilité du map sensor?? Avec nos programme d'origine, c'est pas en mettant un 300kpa que tu augmente ta pression... Vu le message de bruno sur le forum audisrs, il a le meme symptome que moi (pas les coupures ou micro coupure) mais la mise en securité du boitier quand tu depasse les 1,5b. C'est nette et franc au dessus de 1,5b, la pression chute d'un coup à 1bar.

d'apres ultimot il ne faut pas changer le map sensor, il faut laisser le 250kpa. l'eprom est fait pour. Mais il est vrai que ce serait logique car 1,6 ca doit etre la limite, d'ou la coupure!!! Mais alors ultimot ferait vraiment leur programme à l'arache, il règle une pression de consigne supérieur a ce que peut calculer la map sensor...bizar bizar... Azerty ou s2 3b leur avait deja poser la question, et avait eu la meme reponse

Salut à tous!! Ce sujet est deja sur audi passion mais je vais multiplier les avis.... Voila j'ai monté des puces ultimot modele 280cv sur mon s2 aby avec un ressort de chez eux aussi 1,9b il me semble. J'ai quelque bug en montée en regime mais je pense que ca viens d'une fuite sur le circuit, je vais changé toute mes durites de depression... Ce qui m'intrigue c'est que lorsque j'accelere fort à environ 2500 t/m, la pression monte à 1,6B pendant 1/4 de seconde et rechute à 1bar aussitot et finalement remonte à 1,4bar (toujours le pieds a fond). Si j'accelere plus calmement plus haut dans les tours, la je prend 1,4bar maxi sans coupure et ca redescend petit a petit (fonctionement normale je pense). On dirait que lorsque je depasse les 1,5b y a un truc qui se met en securité.... Enfin bref je vous dirais après vérification des fuites... d'ailleurs lorsque je met mon circuit en pression par l'intake, l'air s'echappe par mon bouchon d'huile.... 2 hypothese: mon bouchon n'est pas asses étanche ou alors ce n'est pas normal (vanne pcv de regulation?). Si quelqu un à dejà eu le cas....

dommage je viens de la commander le model origine... histoire de ne pas tomber en rade... la pompe haute pression viendra plus tard.... Si j'ai le temps je mettrai un mano apres le regulateur pour voir si la pression chute vraiment avec la gestion ultimot....

je suis pas sure mais si le systeme est hydraulique il faut juste pomper sur la pédale moteur allumé ca se purge tout seul....

idem il faut acheter le panier + la crépine ca ne s'adapte pas...

Ok, merci pour toute ces réponses.... En gros pour une bosch 5 bars c'est presque 300 euros vu qu il faut le panier et la crepine et peut etre encore d'autre modif.... Et l'origine c'est 100 euros... C'est quand meme pas le meme prix!! Je v commencer par la pirburg a 100 euros chez oscaro.... Je te dirai si ca sifle à 1.7 bar

si elle est neuve oui, je vais pas mettre de l'occasion quand meme!!! J'ai cherché chez oscaro, mais c'est un peu la merde qi quelqu un a un lien ou une reference....

Alors je ne sais pas si il est utile que j'achete une bosch 5bars... Je souhaite simplement mettre une gestion ultimot 280cv et une ligne inox en 70. Si la pompe d'origine suffit, inutile de dépenser des zoros en trop!!! A partir de quand faut il une 5bars ( d'origine c'est combien?)

les projets sont dans l'ordre: - gestion ultimot avec ressort rs. - une ligne en 7O, bfr ou supersprint. - amortisseur bilstein B6 avec ressort d'origine. -durite freins type avia.

SALUT A TOUS Je possede une s2 avant aby depuis presque 2 ans, j'ai 32 ans et j'habite sur lyon. Voila la S2: Elle est d'origine pour l'instant, sauf les jantes de S6 que j'ai trouvé par hasard toutes neuves sur le bon coin !! ainsi que des etriers de rs2? Je vais bientôt installé une eprom Ultimot 280cv avec un ressort de wastegate RS.

salut a tous!! je me suis pas encore présenté mais je prefere le faire en photo.... alorc c pour bientot!! J ai lu que quand la pompe a essence fait du bruit, ce qui est le cas sur la mienne , c'est quelle va bientot rendre l'ame....!!! vous me confirmez?? Pour le changement quelle est le mode d'emploi et surtout y a til d'autre pièce a changer en meme temps (panier...). Je précise et que je possede une s2 avant aby.