GregS2
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Quand vous achetez un turbo rs2 "neuf" aux alentours des 1000 - 1200€, c'est un modèle reconditionne donc pas 100% neuf, il dispose de la bute en 360. KKK New Part : 5324-970-7200 (Thrust bearing 270 Deg) KKK Rebuild Turbo : 5324-988-7200 (Thrust bearing 360 Deg) Tourne avec une gestion générique revient souvent plus cher au final que de faire directement au départ une sur mesure sur banc. -
petite remise en forme de ma s2 avant
GregS2 a répondu à un(e) sujet de ticaf974 dans Préparation Moteur
Oui c'est bien un calculateur d'ABY d'origine. Les dernières ont le 551 B. -
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C'est un Autocheck En fonction de l'origine du véhicule, il y a deux monogramme : Après avoir appuyé sur la pédale de frein, un <<OK>> apparait pendant quelques secondes. -
petite remise en forme de ma s2 avant
GregS2 a répondu à un(e) sujet de ticaf974 dans Préparation Moteur
Le boitier a fuir est celui des 1ere génération AAN : 4A0907551A (27C512 & 87C64) Le boitier référence (Motronic 2.3.2) : 4A0 907 551 AA (27C512 & 87C257) -
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07K 2.5l -> 156 Kg 3B / AAN 2.2l -> 202 Kg (sans le compresseur de clim) -
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On doit pas avoir la même notion d'étanchéité. Si tu veux que ta pression ne tombe plus a zéro bouche ton échappement. (100% étanche sur un véhicule en bon état) En faisant ce test on vérifie toutes les fuites possible (WG, collecteur, ligne etc) -
En pratique (test réel), ça fuit par les soupapes. Teste sur plusieurs S2.
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Miaou04 - AUDI S2 COUPE ABY - Stock
GregS2 a répondu à un(e) sujet de miaou04 dans Vous et votre AUTO
Audi indique clairement dans la notice d'utilisation qu'il faut pas utiliser du SP95. Alors quand on sait se que certain utilise comme carburant il faut pas s’étonner des conséquences Pour info, sa appauvrit le mélange -> augmente la température de combustion -> fissures Quand une culasse, collecteur, turbo, etc sont fissure sa fonctionne.. Mais sa a rien avoir avec des éléments non fissure (le spool augmente, et le couple et la puissance diminue) Faite rien que le teste avec un collecteur rs2 fissure et non fissure... -
S2 : 530HP RS5 : 475-480HP Pas plus d'info sur la prépa, mais on en sait déjà pas mal en voyant le compartiment moteur
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Miaou04 - AUDI S2 COUPE ABY - Stock
GregS2 a répondu à un(e) sujet de miaou04 dans Vous et votre AUTO
Il y en a pas mal qui roule avec 100% e85 sans aucune modif.. Il suffit juste de surfe sur les forum pour s'en rendre compte La mécanique c'est pas au bonheur la chance. -
Miaou04 - AUDI S2 COUPE ABY - Stock
GregS2 a répondu à un(e) sujet de miaou04 dans Vous et votre AUTO
c'est clair....une pochette de joints et un bon rodage a la main et c'est tiptop... Vu l'état de la culasse il a bien fait de remonter sans faire mieux de frais Pour les fissures, elles sont bien du a une température trop élevé (gestion, etcc) Ceux qui veule faire des économie en roulant au SP95, E10, E85 (sans aucune modif) en font les frais Souvent quand la culasse est fissure le reste suit (S3) : -
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/t49p15-etka?highlight=etka -
Bleu RS : LZ5M/M8 Blau RS Perlefeffekt F1068 Alt 1 (6/94) - (Plus fonce / violet) Bleu Nogaro : LZ5M/M8 Nogaro Blau Perlefeffekt F1068 Alt 1 (11/97) - (Plus clair / bleu)
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LeoLeandro - Audi S2 3B rework en cours pour GTX3071
GregS2 a répondu à un(e) sujet de LeoLeandro dans Vous et votre AUTO
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LeoLeandro - Audi S2 3B rework en cours pour GTX3071
GregS2 a répondu à un(e) sujet de LeoLeandro dans Vous et votre AUTO
Tu va passe en bobine crayon ?? -
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Arnaud, ta downpipe t'est sur que c'est une supersprint ? En tout cas, la tienne a un souci car normalement elle sont en full 70, et pas avec ce genre de soudure D'ailleurs on remarque bien sur la photo de ta ligne complète la différence avec les autres soudures Pour avoir les 2 ligne acheté en neuve (BFR / Supersprint) BFR = bon rapport qualité prix Supersprint = Qualité
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Le V8 biturbo aura bien mieux de puissance et de couple des les bas régime, ce qui est le point faible du I5 20vt en 2.2l.. Quand on sort de la puissance avec le I5 en 2.2l il faut un gros turbo, donc un spool tard.. En dessous de 4000 tr/min il y a rien -