LeoLeandro

Bonjour A tous. je recherche un collecteur RS2 non fissuré. si quelqu'un a ça bisous bisous.

Ouaip pareil.... C'est a cause du manque de poids à l'arrière... Ça se tasse pas des masses

ahahah c'est ça que c'est bon Seb! bon bein voila des news ce matin j'ai reçu mes poussoirs hydro allégés: J'ai aussi eu mon bloc en retour... alésé en 81.5mm et onné weekend prochain c'est peinture du bloc

Mais ce clash!!!! JM te laisse pas faire :p

Joli!!!!!!!! Ça va freiner sec ça! Quel diamètre les futurs disques?

rhooo au pire si vraiment... je dois pouvoir trouver un Precision CEA6768 :p mais bon .... je suis pas sur que tes pistons s'envolent pas au premier efleurement d'accelerateur looooooooool :p

t'as reçu quoi comme cadeau alors? un GTX4294R ?

Joyeux anni Yann

Yoppp Seb. Ce prix est hors taxe le prix pour les pays de l UE est plus élevé Les pistons, ressorts et paliers titanes ont été commandés ici : http://fcp-engineering.com Le délais de livraison est très très rapide

En faite je remonte le bloc en partant sur une base GTX3071 mais en gardant en tête que si un jour j en ai marre et que je veux passer a un turbo plus gros, je peux sans peine et sans devoir tout ouvrir et recommencer a nouveau, tout simplement changer de turbo. J ai vu bien trop de personnes sur certains forums partir sur une config et 2 ans après, recommencer a 0 tout le travail déjà effectué avant :/ j ai pas envie qu il m arrive la même chose. Le choix des wossner a surtout été leur prix. En suisse, au prix catalogue ils sont a peux de choses prêt 1000€... Et les mahle aussi. Alors que la, je les ai paye 560€ chez FCP engineering en lithuanie grâce a la déduction de la TVA vu que la suisse ne fait pas partie de l Union européenne. Ce revendeur vend uniquement du wossner :p

bien vu.... taux de compression en 8:0:1 avec les wossner tien les pistons Mahle sont ceux que t'as acheté pour la tienne? je vois que la aussi y'a eu le choix de choisir le diamètre de cote de rectification de 81.5mm avec les segments non? je dis sincèrement. je n'ai aucune pretention de sortir la S2 la plus performante du monde. Mais vu que j'ai la chance d'avoir un emplacement tout équipé et que j'ai le temps de la faire rouler car j'ai une A1 200cv pour tous les jours... je profite de passer le temps necessaire pour qu'elle soit au poil Merci pour les compliments :p

Sincèrement? Je n ai aucune connaissance je t avoue. Par contre je lis beaucoup de revues techniques et je demande conseil a mes co locataires pour pas faire de bêtises. En plus dans mon cas c est un montage plus tôt plug and play sans gros calculs de volumes ou d efficience. René par exemple , lui il bosse sur un montage ou chaque point a été calculé moi je reste sur une hauteur de piston inchangée ainsi que des bielles de 144mm comme a l origine

des news encore des news toujours des news lol j'ai reçu un joli cadeau de litthuanie ou j'ai trouvé ce que je cherchais pour un tarrif très interessant... 560€ frais de port compris (hors tva vu que je suis en suisse) le diamètre est un poil plus grand que l'origine. tout beaux tout neufs et voila la gueule qu'ils ont : demain je dépose le bloc chez un specialiste pour aleser le bloc en 81.5 j'ai aussi reçu la poche de joins pour bas moteur ainsi que les coussinets de bielles et de vilo (ils ont oublié de m'envoyer la visserie.. je la reçois cette semaine) : ATTENTION : il faut 2 joins de carter d'huile... donc le deuxième va arriver tout bientot lol la culasse est presque remontée.. j'ai déja rodé les 20 soupapes... comme on peut le voir, j'utilise du coup maintenant les ressorts renforcés ainsi que les paliers en titane

de ce que j'ai vu jusqu'a aujourd'hui . Audi S2 3B : de toutes manières en fonte. Audi S2 ABY : au petit bonheur la chance... certains en fonte et d'autres en tole pressée... a gauche les pressés. a droite les fonte :

je suis assez d'accord avec toi JM.... l'ar .82 est franchement limite sur un 2.2 ... apparement sur le 2.5 ça partirait plus tot?!