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RS2000du38

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  1. de toute façon tout est dans les pneus et les amortos
  2. non il y en a pas. mais tu peux prendre 'escort/ orion 90-00' pour la carrosserie et 'galaxy' ou 'sierra' pour le moteur
  3. salut , n'oublie pas ta présentation. pour ton pb je sais pas c'est bizarre que la 1 passe pas mais la 2 oui ???? et surtout que sa le fait comme ca sauf si ton pote la fais tirer un max avant.
  4. de plus , plus en lui prend des pièces moins elles seront chères
  5. le thermocontact chez ford c'est 37E environ avec le connecteur, tu va chez feux vert et pour 15E ta un inter et un relais en attendant de trouver un thermocontact (c'est ce que j'ai fais) mais d'abord regarde si il est vraiment mort ou pas car des fois les contacts s'oxyde ce qui crée des faux contacts un coup de papier de verre et c bon.
  6. tu suis le gros tuyau qui partent du radiateur et qui vont au moteur et tu démonte le bloc ou arrive le tuyau
  7. oui va y met du dégrippant sur les freins comme ca ca fera plus de bruit
  8. en gros quand tu met les nouvelles plaquettes elles doivent ce mettre sans forcer. après une fois monté tu la fais bouger comme si tu freinais, tu la fais coulisser.il faut qu'elle soit libre dans l'étrier. après pour le sifflement il ce fait plus à chaud.
  9. si elles sont neuves c'est qu'elles coulissent pas assez pour revenir en position repos. normalement quand tu met des plaquettes neuves faut regarder qu'elles coulissent bien dans l'étrier.
  10. c'est normal on freine pas dans un virage mais avant ou sinon tu part tout droit. tu peux même essayer sur GranTurismo et tu verra sa par aussi, même si ta des pneu de dingue.
  11. vérifie déjà si ta pompe est bien morte et si oui tu la change, tu regarde si c'est mieux ou pas une fois changé.
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