RS2000du38

met un turbo . augmenter la puissance de 40ch sur un atmo du va banquer

la puce te fera gagner 10% de puissance c'est a dire 13ch. après si tu veux gagner + de 30 ch achete une rs2k avec puce

en plus sa fait limiteur de vitesse

a ba voila avec une petite présentation c'est mieux mais avec plus de détails et des photos c'est encore mieux et bienvenue

c'est bien une mk5a

une petite présentation dans la bonne rubrique serait pas mal. pour l'année de ta voiture va sur http://www.escortevolution.co.uk/vindecoder.php mais je penche pour une mk5a (mk5 re-stylé)

c'est clair que sa doit se sentir et tout sur l'arrière en plus

peut être faux contact avec les vibrations , ou dilatation avec la chaleur

elle aurait du la prendre avant de passer le pont

la semaine dernière je suis parti vers Perpignan. le soir j'ai ré-initialisé de calculo pour enlever les codes défauts surtout ceux des lambda. je suis parti le matin a 7h pour la fraicheur. résultat 7.47l/100km mon record je vais faire mon plein en Espagne (1.2E/l en SP95 ), c'est 16h et le soleil tape et a cause de la chaleur le ralentit monte jusqu'à 2000 trs/min .je rentre a Perpignan ré-initialise le calculo.samedi soir je rentre en Isère départ 19h pour la fraicheur enfin un peu, et après quelque dizaine de km le bouchon et rebelote le ralentit a 2000tr. résultat pour le même nb de km (500) un a petit quart de la réserve et l'autre dans la réserve ce qui doit faire une différence de 7,8 litres. donc es que l'air chaud fait consommer plus?? comment faire pour que mes lambda me disent plus (mélange trop riche)

je sais pas ci ta la meme boite a air que sur rs2000 mk5 mais si c'est la meme le connecteur et au coin haut droit de la boite a air le capuchon est rouge

il a dit que c'est sur une mk7 donc c'est pas une 3 broches c'est une 16 broches qu'il a

demande a FORD

une sonde lambda 20min max pour le cata un peu plus je pense (si vis grippée)

+1 Ced

tu suis les fils de bougies

pour les bobines une 100taines € chez ford ou internet

personnellement j'ai pris du Motorcraft (FORD) pour ma voiture. et je te conseil la même chose (24€ max les 4)

c'est pas un carburateur puisque tu dis que c'est une injection EFI (Electronic Fuel Injection) pour nettoyer les injecteurs rien de plus facile un cout de nettoyant injecteur et c'est parti. change tes bougies si elle on au plus 10 000km et si avec les bougie neuves c'est toujours la même chose c'est peut être les bobines

non pour le moteur vu que ta pompe fais plus de bruit --> donc regarde ton relais et fusible , si ils sont OK il y a de forte chance que ta pompe et morte pour le relais c'est le R3 marron 1996->2001 et R9 marron

pour le relais il se trouve sur ta boite a fusible tu la démonte et derrière il y a plein de relais (je te donnerais le N° ce soir) pour la pompe quand tu tourne la clé en position marche (juste avant le démarrage) tu doit entendre la pompe.

achetez une RS2k les gars, moi je fais du 8L en mode normal 90km/H

tu demandes a FORD

moi je met la 5ieme en ville et je suis a 1500 a 60km/h