tong

fais comme moi, achetes une petite bagnole pour aller au taf et le WE tu utilises tes 150 bourrins. Pour info j'ai payé ma 106 500 € avec le CT OK pour 2 ans, assuance moins de 200 € par an... pendant ce temps mon break qui a déjà 173 000 km ne fait plus les petits trajets en ville, je m'y retrouve un peu en carburant et beaucoup en usure de la ford.

moi oui mais... Il vaut mieux prévenir quand ca touche aux freins

sur une peinture blanche le resultat est surprenant tu verras, elle sera comme neuve

puisqu'on cause enjo ceux de contour 1998 sont toujours dispo ? Jen ai paumé 1 quand j'ai crevé, et j'en ai un pas mal abimé (évidement c'est pas celui là que j'ai paumé...), il faut donc que j'en achete 2.

en cas de crevaison quand c'est madame qui conduit, elle appelle l'assistance qui se charge de tout Plus serieusement en effet pas de graisse sur les goujons, et sur les moyeux de jantes avec des freins à disque mefiance... si la graisse en roulant chauffe et se disperse sur le disque ca va moins bien freiner... J'ai crevé il y a 15 jours serrer au couple ne veux pas dire serrer fort, au contraire.

il serà à 1,5 e/l avant la fin de l'année à mon avis... La conso dépend énormément de la conduite et du parcours routier, en plus de la conception du moteur et de son entretien. Ma 106 1,0 consomme plus de 8,0l/100, mais je roule avec 100% en ville, des petits trajets, moteur froid, j'aime pas me trainer, et elle a 235000 km, et c'est un carbu et une boite 4 (en ville ca change rien). La meme avec un calme au volant, une injection, à 80 sur RN, une boite 5, une injection et moins de 100 l tourne à moins de 6,0 l/100. Sur mon vw la conso varie de 50% selon le trajet, de 12 à 18 l/100 km.

salut. Au rayon kéké de chez Sud Auto tu trouves des ampoules "effet bleuté". J'ai testé (comme quoi j'ai rien contre les kékés ) sur une ZX bof bof, pas si terrible que ca. Sinon en effet c'est des xénon sur les récentes, regardes le prix d'une ampoule xénon ca devrait te faire passer l'envie, en sachant qu'il faut aussi modifier le faisceau et qu'à priori pas moyen de les inserer dans l'optique d'orgine.

arf je suis trop loin

si tu n'as jamais fait fais toi aider par quelqu'un qui connait, c'est pas compliqué mais c'est les freins... Purge de la roue ard, arg, avd, avg et embrayage si commande hydraulique mais je ne pense pas. Maintenir le niveau dans le bocal tout au long de la purge, il est préférable d'etre 2, sinon purge avec clapet obligatoire, le tuyau relié au purgeur doit tremper dans un bocal avec un peu de liquide de frein pour ne pas aspirer de l'air. Pomper lentement sur la pédale pour ne pas émultionner le liquide. Mettre du liquide neuf DOT4.

refais une vidange dans 5000 km moteur chaud (comme toujours) et ca devrait t'enlever ce qu'il reste de mayo, en attendant regardes que ca ne chauffe pas.

achetes un GPS JE NE SAIS PAS OU EST BRANCH2 LE CABLE? SI TU NE TROUVES PAS LA R2PONSE JE CHERCHERAIS DANS LE HAYNES DEMAIN

69 Lyon

pour clore le débat, je dirais que chacun est sensible à des modeles differents, a l'histoire qu'il a vécu avec, aux souvenirs passés, et que c'est la base de la diversité, cette diversité qui nous permet de ne pas tous rouler en scenic dci gris clair. Chacun ses gouts, chacun se passion pour le modele qu'il aime, c'est ca qui est beau, et quand en plus on peut le partager c'est le top Bon trip dans vos ford préférées, qu'elle quelle soit Moi je suis passioné par ma boite a chaussures jaune, qui avance pas, consomme comme 2 cosworth en spéciale de rallye montagne, perd de l'huile, pollue, grince, coute beaucoup trop cher pour ce que c'est... mais je l'aime, il n'y a pas de raison dans la passion, et c'est tant mieux

bon il y a des versions interessantes sur les récentes aussi, les RS, cosworth... valent le coup.

Je n'ai pas envie d'acheter neuf, mais si c'était le cas je balancerais bien mon escort en echange d'une bonne remise, puis j'ai aussi ma 106, je pourrais faire un lot Qu'on s'attache à une MK1 ou MK2, voir MK3 OK, mais franchement, une MK4 , 5, 6, 7 rouillée et cabossée, une prime à la casse vaut bien ca... Oui je sais je ne suis pas un pasionné... Surtout pas de ford escort meme si c'est une voiture tres agréable.

ne pas confondre CG collection et assurance collection. J'ai une assurance collection sur mon VW, je vais ou je veux quand je veux y compris à l'étranger, kilométrage illimité, mais obligation d'avoir un autre véhicule assuré "normal", pas de trajets dom/travail, un seul conducteur, assurance minimum, il existe des options qui permettent d'améliorer le contrat mais apres ca devient tres vite moins interessant. Le gain est variable selon le véhicule, pour mon vw 125 €/an avec option assistance et assurance conducteur, ailleur c'est plus du double, pour les memes garanties, et souvent sans assistance et avec un kilométrage limité. La carte grise collection est quasiment irréversible, elle dispense de CT (pour le moment, ensuite ca devrait etre tous les 5 ans), elle limite les déplacements aux départements limitrophes (pour le moment, ca devrait ne plus exister), et elle est proposé uniquement sur les véhicules de plus de 25 ans (bientot 30). La CG collection fait perdre de la valeur à la revente, elle est principalement destinée aux voitures sans papiers et aux voitures anciennes jamais homologuées en france.

et avec un injection tu gagnes rien, voire tu consommes plus qu'en laissant une vitesse sans accélérer. C'est assez valable sur les carbus. Pour moins consommer il faut rouler moins vite et anticiper plus, ca marche, mais c'est chiant...

je fais un peu plus de 600 km avec le plein de mon 1,6 16v sans m'énnerver, en faisant pau de ville, mais en étant souvent tres chargé, et c'est un break. Je suis toujours plein d'espoir quand je vois la jauge à moitié apres presque 400 km parcourus, puis apres je regarde l'aiguille descendre à vue d'oeil... C'est la pire jauge que j'ai eu depuis ma ZX, meme ma deuche était plus régulière. Puis du rouge à la panne seche ca va vite... j'ai donné heureusement devant chez moi.

sans tiers identifié c'est toi qui ramasse... Sinon ce serait un peu trop simple de déposer une plainte en gendarmerie et de se faire réparer les dégats par l'assurance. Par contre tu étais sur le parking privatif de ton club de foot, tu peux peut etre te retourner contre eux, je ne connais pas la légoislation à ce niveau, ou au moins leur demander une participation à tes dégats, avec ou sans facture selon leur envie. Mais là ca n'a plus rien de légal, c'est eux qui acceptet d'indemniser ton préjudice, ou pas.

Moi je serais surpris qu'il n'y ai pas au moins un longeron de touché, voire plus... Sachant ce que vaut une escort essence roulante avec CT OK (entre 1000 et 1500 €), je ne me poserais pas de question a remonter celle ci... Un expert l'a vue ? Si elle a été classé RSV ou VGA elle vaut le poids de la féraille, pas plus... et j'ai vu des RSV en meilleur état que celle ci.

dis toi que j'ai un tube qui rentre pil poil sur ma clé à douille, se tube à au moin 5 ans et n'es plus rond du tout et je peut te dire que je ne suis JAMAIS rester sur un echec... tu devrais essayer tu vas voir tu ne voudras plus t'en passer Je vois bien de quoi tu parles, ca marche bien avec ma douille de 46 et l'écrou qui tient mes moyeux de mon vw, avec un boulon de 8 par contre ca a vite fait de foirer la tete, mais il faut essayer.

C est quoi sa ? 4L SINPAR http://www.r4-4l.com/articles.php?lng=fr&pg=592 Si tu m'en trouves une... Ca remplacerais ma panda 4x4 qui est à l'agonie

wahou... J'ai horeur du tuning mais tu as fait du beau boulot, bravo ! Maintenant pour trouver un acheteur pret à investir 5500 € dans une ford escort 1,4 de 1998 c'est pas gagné... Bon courage et bonne vente

BON ben "Saint Foed" ne m'a pas entendu... Rattrapage automatique de l'embrayage pété un peu apres Clermont Ferrand, du coup en arrivant à Brives la Gaillarde ben impossible de redémarer au péage... Enfin on est rentré a Bordeaux comme ca samedi soir en passant les vitesses à la volée et 'un pote a réparé lundi avec une piece d'occase, pas parfait mais ca marche en attendant que je mette du neuf. La prochaine fois qu'elle me laisse sur le bord de la route elle va finir à la casse.

Le moteur aussi plus ou moins meme si la base reste la meme, la Venturi n'a pas tout à fait le meme que la R30 TS