keitsu

Le toît ouvrant est dispo en option? http://images.forum-auto.com/mesimages/947572/DSC0500.jpg J'aimerais bien sa sur ma fiesta ^^

Bonne année et une bonne santé à tous, mais aussi pour vos proches, votre famille, vos amis!

Merci pour la précision

Très beau cadeau de noël dans une très belle couleur Sur la première photo ce ne serait pas derrière le nouveau C Max une fiesta mk1 rouge et une ford taunus blanche?

En effet c'est le cas : http://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Omega In Australia, badge engineered variants of the Opel Omega was marketed as the Holden VN Commodore, Holden VP Commodore, Holden VT Commodore, Holden VX Commodore, Holden VY Commodore and Holden VZ Commodore — based on Omega (first, and then second generation), on enlarged platform. Il y a eu la Lotus Carlton qui est aussi un dérivé de l'Omega 1er génération http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Falcon_(Australia)#Seventh_generation_.282008.E2.80.93.29 Et ici on apprend que la Ford Falcon actuelle sera remplacée en 2016 surement sur une base utilisé pour tous les marchés, peut-être avec une transmission intégrale, la décision doit être prise en 2012. Peut-être la prochaine en Europe alors, surement sous un autre nom!

Numéro de 87 mise en ligne! Si jamais sa intérésse quelqu'un je peux numériser puis mettre en ligne un dépliant sur la Volvo 240 Diesel. Un autre sur la gamme Chrysler de 1988 avec les tarif des différents modèles, un autre de Chrysler et Jeep de 96, et un petit livret de 1997 de chrysler avec les anciens modèles et quelques concepts. Une fiche de la Chevrolet Capirce Classic Station Wagon (sa été une surprise car je n'aurais jamais cru qu'elle puisse être vendu en France à moins qu'elle le fût en Belgique) Ensuite j'ai encore un autre magazine publicitaire : Highlights de Chevrolet. Surement le Spécial salon de l'auto de Bruxelles dans la fin des années 90 surement 97 ou 98. Présentation des modèles et petite retrosprective sur la Corvette Ensuite le GM News! Un premier fin des années 80 avec les marques Chevrolet Pontiac Oldsmobile Buick et Pontiac. Un second de 93, et un dernier de 95. Ce sera dans pas longtemps dans la section autres marques Edit: et aussi la brochure commerciale de la Fiesta Mk6 de Aout 2008 je crois

En ce moment sur la région parisienne sa donne sa: Intermarché / Grande Distribution Gazole : 1.20 ~1.30 SP95 1.35 SP98 1.40 Chez BP le Gazol commence vers 1.29 Le ultimate est à 1.42 le litre Le SP98 tourne autour de 1.49 Chez Total L'Excelium Gazole est à environ 1.45 le normal 1.36 Le SP98 Excelium 1.52 Généralement je le prends à BP, au début en le prenant à Inter le moteur avait quelques ratés. Notamment une fois le moteur s'est coupé oO Depuis que je le prends à BP pas de problème, un peu plus cher mais au niveau conso sur les mêmes parcours je suis à 0.3l de moins au cent. Je ne tiens pas compte de la ville, uniquement de la route à vitesse stabilisée.

Et non malheuresement Premier post mis à jour! bonne lecture

J'achète en Gris avec des bandes noires

Bon pas très original le titre... Demain pendant les révisions, je ferais une petite pause pour un petit quelque chose que je vais mettre en ligne... Mais qu'est-ce que sa peut bien être? Malheureusement je vais pas vous annoncer que je viens de toucher 100 Millions d'euros et que demain je loue un A340 et que j'offre à tout le monde un road trip New York - Miami - Las Vegas - Los Angeles en Mustang cab' aux USA... :/ Petit indice : Ford N° 1 : Le Succès automobile Rendez vous demain sur ce post Edit : voilà la "surprise" C'est une sorte de supplément publicitaire avec un pairs match, de 83 ou 84. Il y a tous les modèles de la gamme présenté, c'est assez intéressant. J'ai un autre supplément du même genre de 87 que je vais pas tarder à mettre en ligne qui a en plus une fiche technique de chacun des modèles. Et un autre mais qui était avec un numéro de L'Equipe de Septembre 83 (N°11612) Seulement il est en format journal donc avec mon combi imprimante scanner pour numériser c'est pas super car bon presque 30ans le truc! Voici le numéro de 87 un peu moins conséquent :

Je vais rester sur le 15". 16 Sa doit faire grand déjà alors 17' ^^

Ford Fiesta Mk6 Phase 2 Mise en Circulation : 31 Août 2007 (A un jour prêt c'était aussi mon anniversaire :/) Ford Fiesta 1.4Tdci Senso+ Durashift Acheté le 29Mai 2009 à une concession Dodge Kia à Compiègne (Situé en face de... Ford qui vendait une C2 avec la même boîte mais avec le 1.4 essence) Acheté 11 150€ On n'a pas négocié elle était arrivé la veille on l'a directement réservé, avec mon père on était les troisième à l'essayer dans l'après midi. Au moins en attendant on a admirer la Viper qui était au garage Le prix neuf à "l'époque" pour une 1.4Tdci Senso en 5 portes était de 14 340€. En Senso+ avec boîte durashift et les options on arrivait à : 15940€ Elle avait 27122 km. Aujourd'hui 52 252 au moment de la mettre dans le garage ce soir. Equipement : Abs Airbags Frontaux / Latéraux Retros électriques / dégivrants Vitres avants électriques Radio CD avec commande au volant Prise auxiliaire Volant réglable en hauteur Ordinateur de bord Attelage Climatisation Automatique Fermeture centralisée avec télécommande Anti Brouillard Avant Banquette 2/3 1/3 Roue de Secours complete! La voici aujourd'hui. Je ne met plus les enjoliveurs il y en a qui à casser quand j'ai essayé de les remettres... Il faut dire que je ne suis pas doué Les plus : Chassis parfait, voiture collée à la route. Le 1.4tdci ne peut pas le brusquer mais à rythme soutenu les petites routes de campagnes sont un régale. Et si on veut on la fait glisser, elle est sans surprise. Direction parfaite, on ressent bien l'état de la route et c'est un énorme plus lorsque je vois aujourd'hui toutes les directions assistée électriques qui asseptissent la conduite, notamment chez Renault et VAG. La qualité de son de la Radio. Et petit plus appréciable, quand le volume moteur et les bruits d'air augmente, la Radio monte le son afin de les couvrir un peu, c'est appréciable La visibilité La consommation (je descend à 3.4l/100 selon l'ordi donc plutot 4l réel sur national calé à 80) La longévité des pièces d'usures : mes plaquettes ont 50 000kms, sont d'origine et sont à 50% d'usure. Tout le monde me dit qu'il y a un problème mais je connais une voiture qui après 192 000km a toujours celle d'origine et pour le garage : encore bien 10 000km Le tableau de bord agréable au touché (parti supérieur) Les moins : La consommation : Ce n'est pas un vrai moins j'ai déjà vu pire. En ce moment je tourne autour de 8l/100 en ville par temps très froid (400km le plein). Les feux ne l'aident pas Le bruit : La Fiesta n'est pas très bien insonorisé. A froid on l'entend très bien surtout dans le sous sol. A chaud c'est déjà beaucoup mieux. Il faut dire que mon seul autre point de comparaison Diesel c'est pas une citadine :Land Cruiser 3.0 D4d (L4) Un peu bruyant à froid mais après on ne l'entend plus. Mais au moins sur autoroute on n'est pas prêt de s'endormir, mais à relativiser c'est une citadine... La boîte Durashift : En mode auto, la voiture aura beaucoup tendance à repasser la première un peu tôt (15km/h) alors qu'en seconde sa suffit pour se relancer. Mais surtout lorsque l'on utilise un peu plus les freins lors d'une descente la première peut se mettre à 25/30km/h Donc gros accoue et gros frein moteur, c'est un peu déconcertant au début. Autre chose : sur mes 50 premiers kms le voyant boîte s'allume. Elle retourne à la concession quelques chose se serait détendu et la boîte aurait commencé à chauffer... On aurait bien fait de la ramener mais j'ai eu peur sur le coup! Sinon la boîte reste agréable à utiliser sur route. Le prix du filtre à gazoil : Sa je n'en revient toujours pas : de 45 à 70€ sur le net... 15€ pour un Land Cruiser Les tapis de sol trop fins Pas d'ESP Conclusion : La fiesta est une bonne voiture. Le fait d'avoir une Phase 2 permet de ne pas avoir les soucis des premiers modèles (soucis d'injecteurs) La tenue de route est excellente, le moteur est suffisant quand on a juste besoin de se déplacer, il vaudra mieux se tourner vers un 1.6tdci 90 pour ceux qui font surtout de l'autoroute. La boîte agréable si on ne reste pas en mode auto. La finition dans la bonne moyenne, beaucoup mieux que sur les phases 1. Le prix des pièces, peut paraître cher, mais les pièces d'usures ont une bonne longévité. Pour la fiabilité ya pas de : la fiesta est bien né et a résolu ses problèmes de jeunesses. Si on respecte l'entretien, et qu'on utilise correctement son moteur (temps de chauffe, et de repos pour le turbo) je suis sur qu'elle peut aller très loin! Note finale : 16/20

Mdr, je vais arranger sa ^^

Ok, merci donc 15" pas de problème Allez quelques petites photos : J'ai pas osé prendre une petite photo aujourd'hui, il faisait très beau mais la voiture est presque blanche avec toute la neige qu'il y eu ^^ Edit: voilà qui est mieux

Oui le modèle deux et trois ont aussi ma préférence. Celle de la Ghia se croisent pas souvent, le modèle 2 je l'ai jamais vu sur une voiture, quand au 3 une fois en concessions. J'élimine le Numéro 1 ! Va falloir que je vois pour un nouveau jeu de pneus ^^ Qui connait la tolérance pour la taille de pneus sur les fiesta mk6? Parce que cet été ma fiesta va avoir 4ans... et premier CT en vue! Ce serait dommage d'avoir une contre visite parce que je ne suis pas dans les normes... Surtout quand je vois le Land Cruiser de mon père qui sort un CT vierge au bout de 7 ans et 192 000km

Deux petites photos sous la neige : Elle sort de la révision des 60 000... faite à 52 000, parce qu'elle en avait besoin Elle me faisait un bruit de claquement à froid comme sur l'ancienne Volvo du père, à chaud plus de problème et après la vidange et changement de tous les filtres, plus de problèmes. Elle a beau rester dehors une partie de la nuit à -5° elle démarre au quart de tour Sinon prochaines choses à faire : le plaquettes avant qui sont d’origine mais à seulement 50% donc j'ai quand même le temps de voir venir Les pneus arrières sont à 30%, également en monte d'origine, à l'avant ils ont 10 000 km et sont à 10% j'ai le temps de voir venir! Sinon, une plage arrière, de nouveaux tapis de sols, et cet été surement des jantes en 14 ou en 15 (celle de la ghia ou encore celle-ci ou qui proviennent de la nouvelle Fiesta : En attendant je met des sous sous de côté, j'ai retiré la voiture de la vente, j'ai toujours des fantômes au téléphone, la ST attendra encore un peu.

Sympa dans ce rouge comme sa Peut-être une grosse surprise à prévoir au salon de Paris!

Quand on voit la focus CC, on peut comprendre que Ford soit réticent, vu les faibles ventes... Et franchement pourquoi une fiesta break? Quand je vois les clio, fabia et autres ibiza en break, qu'est-ce que c'est moche... Le plus serait des moteurs essences plus intéréssant, version ST et RS donc, mais, vu les ventes réalisé actuellement, pourquoi investir plus alors que cet investissement ne serait pas forcément rentable. Il faudrait qu'il fasse une nouvelle probe sur une base de focus, avec notamment les 2.0 essences et diesel et un style façon ford, ce serait un beau petit carton

Elle est trop belle la cox! En bleu metal comme sa

ah oui quand même ! Mais c'est le prix de l'exclusivité.

Mais bon elle est quand même très bien équipé! Une audi A3 sur le marché de l'occasion n'y reste jamais très longtemps. Si des gens mettent 30 000 dans des audi A4, ils mettront 20 000 dans une A3, elle a une telle réputation, qu'il peut limite la sur-coter. Un Q7?

De toutes façons elles sont déjà toutes vendues ^^ "Vous aviez rendez-vous avec votre conseiller financier ces jours-ci ? Annulez. En effet, d'après Autocar, les 500 exemplaires de la Ford Focus RS500 sont d'ores et déjà tous vendus alors même que le prix exact n'a pas été communiqué ! Cette annonce est d'autant plus surprenante que Ford fut contraint de dévoiler sa voiture 2 jours en avance suite à des fuites et que les revendeurs ne savaient rien du produit quelques jours avant sa présentation. Selon une source au sein de Ford, lorsque la photo de l'auto a été publiée 48h à l'avance, les concessionnaires ont été assaillis de coups de téléphone de clients intéressés et prêts à déposer un acompte pour réserver l'auto. Le problème c'est que ces concessionnaires ne savaient rien de cette RS500, ce qui a provoqué quelques discussions téléphoniques confuses entre eux et la direction commerciale. Ford a depuis récupéré toute ces marques d'intérêt spontanées pour planifier les allocations de RS500 à travers le monde. Le carnet de commande officiel sera ouvert en mai sauf qu'à ce jour, il y a déjà beaucoup plus de 500 demandes rien qu'en Angleterre. Cet engouement s'expliquerait aussi par une certaine forme de spéculation car les Focus RS actuelle se vendent actuellement d'occasion, plus chère que neuve ! Si vous n'avez pas déjà contacté un revendeur Ford, obtenir une RS500 pourrait bien relever de la Mission Impossible." http://news.caradisiac.com/Ford-Focus-RS500-toutes-vendues-248

Je la trouve très bien comme sa, pour ce qui en est de la couleur intérieur, si on peut débourser près de 45 000€ pour une voiture neuve, je pense que l'on peut se payer un nouvel intérieur! Pour l'absence de la banquette arrière, et de l'arceau, elle serait positionné un peu trop extrême alors qu'elle se veut être une voiture efficace mais aussi quelque peu pratique, ce qui je pense est une bonne chose. Mais en option sa pourrait être une piste à suivre!

Je la trouve vraiment moche surtout de l'arrière! Le problème vient des feux qui me font penser à ceux de la mégane que ce soit en berline avec hayon ou break. Après je pense que ce sont les photos mais l'arrière parait un poil trop massif par rapport à l'avant qui est bien plus fluide...

Il faut plutot parier pour les 200ch. La clio RS en sortant 203, la 207 RC 180 de mémoire, et une version GTi serait en préparation. Quand à la DS3 R elle serait sur les 200ch également. En tout cas sa peut être sympa! A quand une Mondeo et un S Max RS? Sa pourrait être marrant un monospace d'un constructeur généraliste atteindre les 250km/h...