XR3EFi88

Ces XR3 ont un moteur 1.8l...

Voilà, le titre parle de lui même, je crée ce topic pour parler des versions et spécificités des escort 80's étrangères, histoire d'en appendre plus sur nos mamies et leurs cousines... J'ai trouvé pas mal de doc et d'essais sur les versions brésiliennes de XR3i mk4 :

Non ce n'était qu'un hasard Par contre pedro j'ai trouvé ça si tu veux y faire un tour: http://www.fordescort.com.br/ Je sais qu'au Brésil ils avaint des escort mk4 1.8 XR3i, on sait jamais peut être pourras tu ous en dire plus sur les versions brésiliennes ?

Faut vraiment aimer Ferrari alors

pas mal non plus le style Ferrari 512 Testarossa sur le côté... pratique pour ne pas avoir de coups dans ses portières en revenant du supermarché !!!

http://bordeaux.kijiji.fr/c-ViewAdLargeImage?AdId=19554690&img=http://kijiji.ebayimg.com/i3/04/k/000/77/b5/c711_18.JPG

enfin un connaisseur Merci pour toutes ces précisions !!! il n'y a plus qu'à avoir plus d'infos sur les mk4 mais il ne doit pas y avoir de grandes différences. Mis a part que sur la mienne, noire, je n'ai rien du tout sur le côté, ni sur le hayon. Le ton sur ton noir/noir c'et ce que je m'étais dit aussi mais je ne m'expliquais pas les différences sur d'autres teintes comme la rouge de XR3i57 et celle d'un essai d'époque.

Aucune idée, je l'ai prise sur le net par hasard pour illustrer ce topic En fait je trouvais drole que ce soitle sosie quasi parfait de la photo de celle de lapinlov, y compris l'angle de vue, le braquage des roues, etc... Mis a part l'entourage noir du hayon

bienvenue à toi et bon courage pour cette resto il y a du taf mais c'est tout à ton honneur de lui redonner vie et de ne pas l'abandonner bravo !

Merci à toi titeuf93 pour ton aide !!! Malheureusement comme vous dites c'est très cher, et pas seulement parce que j'ai très peu de moyens... Une platine neuve chez Ford était vendue 120 euros... Et depuis j'ai eu de nouvelles infos de la part de Ford, à savoir le fait que les platines des Mk4 de 1986 à 1990 sont toutes les mêmes... que ce soit une 1.3 Cl, une 1.6 Ghia ou une XR3i Efi Donc normalement ça ouvre déjà de plus grandes possibilités Le tout étant d'en trouver une complète et surtout en bon état (oxydation, cosses,...) Comme tu le dis Titeuf93 une plaitine relais ne vaut pas plus de 50 euros en occaz, sachant que je m'étais déjà renseigné du prix de cette pièce chez un vendeur de pièces auto d'occasion qui me l'aurait proposée aux alentours de 20 à 30 euros... C'est vrai qu'un faisceau complet de EFi c'est une aubaine Mais c'est aussi un sacré risque, surtout à ce prix comparé aux éléments que je viens de donner... On ne peut jamais être sûr de l'état de tels éléments électriques, c'est quand même assez particulier et très fragile, d'autant plus lorsqu'ils proviennent de carcasses... J'ai besoin d'une platine , mais voilà...

Bienvenue à toi !

Brigade Anti Diesel...

Tiens regarde on le voit mieux sur ces photos: on trouve des hayons noirs sur mk3 et mk4, et même pour la couleur rouge il y en a dans les deux versions... J'ai du mal à comprendre la logique et la raison d'être de cette spécificité XR3/XR3i

le problème c'est que je ne suis pas un crack en électricité et que j'aimerais éviter trop de bidouillages sur ma chère titine. J'ai déjà branché le relais des feuxde croisement en direct mais ça na rien donné car un fil à l'air de manquer quelque part... bref c'est assez compliqué ce qui se passe sous cette platine. en gros j'aimerai juste dénicher une platine saine pour faire remplacer la mienne par quelqu'un qui s'y connait un minimum. Là ça touche quand même le centre électrique de la voiture, ça ne s'improvise pas...

je viens de remarquer que certaines XR3/XR3i avaient l'entourage noir des vitres latérales seules, et d'autres le hayon en plus... et ce pour des coloris identiques... La preuve en image, celle de lapinlov a un revêtement sur le hayon, et l'autre (1982) n'en a pas, elle ajuste celui des vitres latérales...

[quote="xr3i57"]sur la mienne j ai aussi le pourtour en noir(un peus passer)par contre il et lisse Salut XR3i57 !!! ton revêtement est lisse ? C'est peut être dû à l'usure ? sur une XR3i vue en casse il értait légèrement granuleux, cela se sentait au toucher et on voyait comme de petits grains. Effectivement ça ressemble à une sorte de scotch... bizarre qu'il n'y ait ça que sur les XR3 et XR3i, enfin certaine... Vous avez aussi l'entourage de lunette arrière ? Je l'ai vu sur certaines

Moi je trouve que cette partie noire ne lui va pas trop mal selon les coloris, ça permet de mieux intégrer les vitres latérales dans un ensemble, et donc je trouve au contraire que cela dynamise la ligne... Question de goût Par contre au niveau de l'entourage de lunette arrière c'est bof je trouve...

Donc visiblement toutes les XR3i mk3 et mk4 l'ont sauf les noires, et les RSI et RST S1/S2 ne l'ont pas...

Des jantes Ford, bouclier avant, bas de caisse et spoiler de RS2000, de XR3i ou de GT 90ch, et elle sera superbe... Tu peux aussi faire la totale en lui offrant un capot de RS2000 (avec les deux bossages) mais tu risque d'avoir plus de mal à le trouver étant donné qu'il n'a été monté que sur la RS2000

merci, soit dit en passant une peinture complète ne lui fera pas de mal

Bienvenue à toi il a l'air sympa ton cab

Arf une RS turbo S1 et en plus proprio depuis neuf ans quel veinard Bienvenue ici