lefji11

http://www.nissan.fr/FR/fr/vehicles/sports-cars/370z.html#vehicles/sports-cars/370z/pricing-and-specifications/discover a partir de 32000 la version de base!

encore une fois et la nissan? meme si ce n'est pas le meme bloc a 45000€ il y a la nismo qui elle fait 344cv, la version de base est bien en dessous de 40 000€ en plus nissan offrait il y a peu les 6000€ de malus!

oui moi avant ca ne m'aurait pas dérangé je faisait 6000 par an mais la depuis juin j'ai deja fait 3 trajet de 600 km, et faire de l'autoroute avec une caisse mal insonorisé c'est bien chiant! et puis quand on est a 2 on ne fait toujours ce que l'on veut hein jrafe! tu te vois annoncé a ta moitié qu elle va aller en vacance dans ce genre de caisse?

tu parles de la 918? la oui la 918, la 911 gt1 9ff GT9r ou la carrera gt la ils font des gros efforts sur le look!

la version restylé a une gueule bien agressive et au moins ca change! certains n aiment pas la différence entre la 34 et la 35 mais au moins ils sont osés! moi j'ai pas porsche (look pas l'équipement)car hormis 2-3 babioles sur les versions gt3 ou turbo leur caisse se ressemblent toutes! entre une 911 turbo et une cayman ont peut pas dire que les courbes principale soient transcendantes...

moi je veux bien voir ca de mon salon!

apres meme si tout le monde sait que je suis pro jap si j'aime la nissan c'est qu elle est vraiment exeptionnelle nivo perf/prix mais avant la f40 de mes reves, voici une vrai caisse que je voudrait! http://www.leboncoin.fr/voitures/529959687.htm ca c'est de la vrai caisse! t enleves le cuir et le bois et ta 350cv pour moins lourd qu une sti! et sans electronique une vrai caisse d'homme!

a 50 000 je prefere une porsche! une r8 bah autant prendre la nissan et les lambo la conso c'est pas le top! donc si c'est vraiment pour les sensations je ne vois que porsche, apres il n'y a que des familliales puissantes... sinon les lambo j'ai pas le look depuis la murcielago, mais une diablo mais le look je m'en fiche un peu, quand t es assis dedans tu ne reagardes que le pare brise! mais apres pour ce prix pour etre collé au siége je prefere une prepa sur un caisse plus legere genre imprezza ou lan evo ou lotus, autant personne ne comprend comme la gtr fait pour atomiser quasi n'importe quoi mais sur les lambo le poids est un ennemis! quand j'ai fait un duel avec mon pere la sienne etait tellement lourde que ca patinnait pour rien et quand tu n'es pas pilote tu regardes a 2 fois quand tu a s presque 2t dans les mains!

apres c'est pareil en occase la gtr est a 50 000, a ce prix la tu n'as pas grand chose et bien moins perf!

oui quand tu enleves le blaxon et la moquette avec une ligne perf c'est dur de faire des km!

franchement moi j'ai juste virer la banquette, roue de secours et l outillage. une soixantaine de kg et on sent bien la différence, c'est comme quand tu montes une personne de plus,a moins d'avoir 500cv tu sens le poids supplémentaire. bon après faut avouer que c'est chiant si tu montes souvent quelqu un a l'arriere, mais comme ce n'est pas le cas pour moi j'ai tout virer.

reste plus qu'a en acheter une!!

si une td!

de toute facon l'elec il resterai pas longtemps avec toi! mais bon sur une viper c'est pas mal, c'est vraiment une savonette!

Oui perso je prendrais quand meme la 34, taliban jap hein! mais autant on compare la 35 a la 911 turbo sur les perfs et le tarif mais a un peu plus de 30000 on trouve des 996 qui étaient 2 fois plus chere a la sortie...

bah oui avec un peu d'argent j'aimerai bien une caisse tuné! 320cv compréssés par turbo et compresseur!

pour une rhd je partirait sur une 35, enfin je vais pas relancer le débat hein mais bon quand on prend n'importe qu'elle caisse de la meme année et au même prix on approche pas de 40 000€...

tu as trouver plus fort que toi!

sinon tu peux faire la methode geux

oh putain! il a surement payé chere pour gagcher une si belle caisse...

non non tout est en metal, peuy etre plus d'alu, en tout cas il est aussi moins lourd qu un k20... par contre les 3zz 110cv eux on le collecteur en plastoc...

chere pour une wrx...

par exemple sur petite toy un 4age blacktop peese plus lourd que mon 2zz. c'est pour ca que le jour ou je peux me prendre une aw11 je swap un 2zz meme si c'est moins fiable...et pour d'autres raisons pratique...

tu dis ca mais les nouveaux moteurs sont bien plus léger! avec une taille de pneu au dessus de la monte d'origine je t'assure que ca tourne bien fort, la ou il habite il y a une série de plusieurs virages en épingles en déscente a 6% limité a 50, a 110 ca passe sans que les pneus bronchent! c'est vraiment une bonne caisse! si j'avais les fonds je lui rachèterai sans attendre!

bah franchement si je devais faire un stage de conduite je le ferais sur une lotus ou sur uns impreza/lan evo. deja par ce que j'ai rien a tirer d'un caisse surpuissante vu mon piètre niveau et surtout plus elles sont cheres et plus le mec a coté sera prudent... non le nurb c'est ouvert en grand, il ne faut juste pas tomber sur un jour ou il y a des essais réservés voir des courses. http://www.nuerburgring.de/angebote/motor-action/touristenfahrten-nordschleife/oeffnungszeiten-nordschleife.html sinon je te conseil de tester une mazda 3 mps si tu veux une caisse puissante stable et financierement facilement optimisable! ca baisse bien, tu peux en trouver une pour 12-13000€ avec peu de km et qui sort déja 300-310cv. c'est un peu moins stable, mais comme c'est une traction, entre la boite et le moteur tu as moins de poids et de perte de transmission. je dis ca car mon cousin en a une et a 2 amis, l'un a aussi une 3mps et l'autre rs4 b7 et un jour ils ont tiré une bourre en allemagne, et la mps la bien graté. hormis que la reprog de la mazda augmente la vitesse max et que les allemandes sont bridés a 250 d'origine meme en acceleration elle avait un peu de mal et aprés test au banc il manquait énormément de cv a l'audi et le testeur leur a confié qu'elles sont toutes comme ca. bon toi si tu fait une prepa tu n'auras peu etre pas le meme soucis mais si la prepa consiste a mettre les pieces moteur de la R mieux vaut être sur avant... si ce n'est deja fait je te conseil aussi de te tourner vers les forums audi et voir si il y a de fin connaisseurs en rs4, et pas les mecs qui t'envoient chez un préparateur qui fait de tout et surtout des reprog diesel a la pelle... car meme si il y en a des bons en prépa il aussi pas mal de vendeur de rêve... d'ailleurs donnes nous des précisions sur les modifs! par contre c'est pas risqué les Avant niveau vol?