sim59

bon sinon , j'ai commencer a tous peser , moquette + tous les plastiques +blaxon +ciel de toit > 29kg la barre des 1000kg est vraiment plus tres loin , je pense etre a 1010-1015kg en ce moment

bin j'ai jamais eu de banquette dans la clio , elle a vire le week end juste apres l'achat , la megane j'avais jamais la banquette et NO SOUCY avec la maison poulaga

ta 2 solutions : soit quand il fait froid dans les 5-6° soit quand il fait un temps "normal" tu le chauffe ( pas trop pour pas deformer la caisse ) et tu gratte avec une spatule , sa c'est le plus sympa a faire apres il te reste a prendre de l'acetone ou de l'essence et a frotter comme un barbare pour enlever la colle et les residus de blaxon

bin pour le chauffage , je vais un chauffage tous simple de clio 2 basique afin d'avoir un montage propre et plug and play bon sinon etant donner que je me suis pas trop fatigues au boulot aujourdh'ui , j'ai fait les 3/4 du deblaxonnage et juste commencer a methode les residus de colle . avant > pendant > apres > le blaxon au sol hors la plaque du coffre > poids du blaxon avant + plafond +aile arriere > j'ai arreter la pour se soir car j'ai plus de bras et les mains niquer par l'acetone

kikia d'interessant pour moi sur le lien seb ?

pour ma part , c'est en suspent

bin le probleme des piece clio cup c'est que c'est plus fabriquer et qu'il y en a vraiment plus beaucoup en stock et puis le prix c'est vraiment pas donner . donc je me tourne vers les pieces renault qui se monte sur la mienne genre alternateur de clio 2 1l9d sans clim etpompe de DA de megane 1 1L9d sans clim mais c'est vraiment pas facile a trouver car sur les annonces cela n'est jamais preciser si les voitures avait la clim ou pas . puis les clio s16000 n'ont casiment rien de comptabile sur une rs

la clim va virer et etre remplacer par un chauffage de clio2 1L2 ( sans recyclage d'air ) oui c'est les plaques sur le sol et le ciel de toit que je vais retire , c'est du blaxon je croit . pour les baquets , je vais garder mes recaro ils sont un bon maintien des epaule tous en etant confortable et inclinable . et NN la voiture fait regime pour moi . j'aime bien me faire des bons petits resto alors pas de regime .

ou casque anti bruit comme au boulot

bin apres tu peut etre plus radical en coupant les doublure interieure des porte , la separatioon en tole entre le coffre et l'abitacle etc .... bin le plaisir est de coute durer , meme pas 10km que t'est deja a moitier sourd

we puis sa coure pas les rue les modeles que ta citer . moi non plus je connait pas la puissance de la clio mais je suis au dessus des 182cv d'origins c'est sur au vue des different test effectuer . ma clio fait 1090kg d'origine avec interieur cuir , clim auto , essuie glace et phare auto , xenon , chargeur cd ETC

bin il est plutot pour les renault . la clio avec son ancienne config ( ligne decata, admi cup , demie vidage et les 2 recaro )contre une megane rs 240cv sinon pour le RPP avant > 180cv pour 1050kg = 5.83kg/cv apres > 180cv pour 990kg = 5.5kg/cv il y a quoi comme voiture avec un rpp equivalent ???

chez optimiz access , c'est un gars de cambrai qui a ouvert sa boutique http://www.optimiz-access.fr/

bin deja passer sous la tonne sa deviens rare avec les voitures actuelle puis avec 180cv c'est plutot pas mal

nan , j'ai deja gagner 40kg avec le vidage arriere . on rajoute les 15kg de blaxon , les 10kg de plastisque divers , le poids de tous les vis de quoi etre au environ de 980-990kg

prepa gratos , vite dit quand . c'est tres long de tous demonter puis je prefere pas penser au tempas uqe je vais passer a tous deblaxonner

le boulot de se soir

bin j'etait obliger de m'acharne dessus , c'est une vengeance parce qu'elle ma niquer mon dos hier a faire 960km assis sur un morceau de bois . j'ai prefere eviter le nurb sinon j'aurait voulu faire un tour avec le plateauet la voiture sinon je vais la reparer et m'achete un petit daily du genre clio 2 dci 65 ou 85

allez un ptit resumer de mon periple de samedi . 5h00 > du mat , le reveil est dur apres ces 3 jours de boulot mais c'est pour la bonne cause 5h30 > on charge la camionnette , verifie l'attache de la remorque et l'eclairage et ops c'est parti . le premiers kilometre ce font doucement car pas l'habitude de rouler avec un plateau aussi long au cul puis faut pas faire le fou car pas de permis E 5h45 > on s'elance sur l'autoroute , et là je me dis que la route va etre longue , 110km/h a fond avec le camion alors que le plateau est vide . 6h30 > apres environ 1h de route , premiere belle rencontre sur la route avec une maclaren MP4 12c qui nous double tranquillement sur la route ( pfff un vrai bijou cette voiture ) 8h > on roule tranquillement sur l'autoroute tous en remarquant de plus en plus de porsche qui nous double (ont en prend plein la vue et les oreilles surtout ( gt3 rs4.0 , gt2 , turbo 3.6 , 914 , 944 turbo , etc ) et oui on est sur la route de spa ou a lieu le porsche day 9h30 > arriver a Prüm ( allemagne ) pour recupere la voiture , on vas voir Manfred ( le patron du garage avec qui j'avait les echange de mail) et la c'est le drame , le logiciel sur l'ordi qui devait nous servir de traducteur ne vas pas et vue que je parle pas allemand et vraiment tres tres peu anglais . Les echanges ont ete tres olle olle MDR. 9h45 > retrouvaille avec la voiture , tour de la voiture pour voir si il y a pas de degradation sur la voiture car apparament elle etati stocker dehors sur un terrain priver mais non cloture ce qui est pour moi honteaux au prix du gardiennage par jour (14€ ttc/jour) 9h55 > on essaie de monter la voiture sur le plateau mais souci , la voiture est trop basse . donc ni une ni deux , on demonte le pare choc avant . 10h30 > la voiture est sur le plateau , sangler comme il faut . 10h45 > direction le luxembourg pour faire le plein d'alcool , de cigarette et le plein de la camionnette les premiers kilometres se font prudent car pas l'habitude de tracter une voiture puis il fau dire que les 110cv de la camionnette sont faiblare pour tracter les 1800kg. 3km plus loin , premiere galere , le gps se plante est veux nous faire prendre l'autoroute par une entre de service donc on continue sur des petites route bien agreable mais pas approprierr pour l'ensenble . 11h15 > on approche de plus en plus de l'eifel , premier cote le camion rechine a monter mais on y arrive tant bien que mal a 50km/h ( pour 100km/h) , la descente se fait sans souci jusqu'au luxembourg 12h > arriver au Luxembourg à Weiswampasch , premiere galere , le gps nous a mis dans un cul de sac sans possibilite de faire demi tour donc petite marche arriere tranquilou . le petit tour en tracteur que j'ai fait au boulot la semaine passer ma bien aider pour cela . donc une fois le demi tour fait , on recherche la station service shell et le Delhaize qu'on avait reperer sur le net . on fait le plein et là , la stuppeur et la joie se melange , 1,24€ le gasoil et 1,43€ le 98. on fait le plein d'alcool , 7,50€ les 70cl de Grants , le plein de cigarette ( 46€ la cartouche de malboro et 39€ la cartouche de camel) 13h > depart pour le retour a la maison , les premiers kilometres passent assez vite sur des nationales qui vienne juste d'etre refaite , c'etait un vrai billard cette route . 13h30 > on arrive sur l'autoroute , mais bon en pleine montagne pas moyen de monter les cotes a plus de 60km/h et pas plus de 110km/h sur du faux plat :s . 300km plus loin , la fatigue de la route et de la journée ce fait sentir sur les 100 dernier kilometres 16h40 > je decide de prendre la sortie de l'autoroute a grande synthe en passant par la rn 225 pour avoir moins de risque avec les flics (car j'ai pas de permis) car il sont souvent a l'autre sortie d'autoroute . arriver sur la rn225 , le stresse monte vraiment d'un gros cran quand on remarque des giro bleu au rond point qui arrive , pas de possibillite de faire demi tour donc on sert les fesse comme jamais et ouff sa passe , il etait deja occuper avec une voiture mais ils ont quand meme bien regarder l'ensenble . 16h45 > arriver a la maison , dechargement de la voiture puis rangement de la voiture dans l'entre de la maison quelle est pas pret de quitter d'ailleur . 17h10 > depart pour calais car il faut rentre le plateau avant 18h , la route se deroule nikel ave cla possibilite de rouler enfin a 115-120km/h pour une fois . arriver au magasin , le gars remarque que mon pere est pas la pour rentre le plateau . ( j'ai mis le plateau au nom a mon pere car il a le permis E) et le gars hallucine que je viens de Dunkerque avec la remorque . je sait aps comment il aurait reagit si il savait que j'ai fait 960km comme sa 18h45> retour a la maison apres un perriple de 960km en 13h15 donc comme la voiture a un souci a chaque fois ue je vais loin avec ( probleme de demarrage a paris , pompe de DA au nurb ) la voiture va etre completement vider pour un usage piste run debut des hostillites > siege , moquette , console central buse de chauffage arriere , mousse acoustique avant retire week end prochain > deblaksonnage de l'interieur .

bon anniv

t'as deja du sortir ton mouchoir ou juste verser une larme pour dire sa fred

il y a meme des moteur de supra sur des rouleau compacteur et des groupes electogene puis des moteur subaru sur des petites plaques vibrante .

bonjour , je vends : -un chargeur cd alpine d'origine renault avec le support , le chargeur , le range cd et le cable d'alim > 40€fdp out -un pneu dunlop sp sport maxx 225/40r18 92y xl peut encore faire 10000km , ideal roue de secours . valeur neuf environ 140€ > 40€

quelle version de l'elise ??? ( 125 150cv ) ????

tkt pas , je serait devant avant quelle commence a prendre feu