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Kev22

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Tout ce qui a été posté par Kev22

  1. Kev22
    sa fais chère 10000 euros
  2. Kev22
    la focus rs , sa ce négocie au prix d'une escort coss , s'est à dire dans les 15 000 euros sinon pour la puma s'est clair que sa fais chère, pour ce prix là ya moyen de trouver autre chose
  3. Kev22
    voila le moulin pour le moment, je pense que des évolutions viendront mais si j'arrivais à vendre ma moto sa m'arrangerais bien sortie au circuit du mans
  4. Kev22
    moi on m'a dit que comme s'est une injection mécanique le débit d'essence était proportionnelle à celui de l'air, et que le co ne servait qu'au ralenti ,après je ne l'assure pas
  5. Kev22
    salut, s'est réglé avec le reglage du co
  6. Kev22
    dans 20 ans
  7. Kev22
    je suis à 0,6 - 0,7 donc de ce coté là s'est ok , j'ai laisser tomber mon envie de monter ma pression car sa veux pas....donc je vais surement viré mon robinet et rebrancher tous en origine, sa ne sera que mieu pour ma mamie préféré sinon pour la broche il m'a dit que s'étais pas nécéssaire , pour moi l' essentiel s'est qu'elle tourne bien une tit tof pour le plaisir
  8. Kev22
    pour le coup elle n'est pas très haute , elle est à1,8 il m'a dit que les préconisation pour ce modèle là sont à 1,5 S'est un garage BOSCH Service
  9. Kev22
    bon sa y est le réglage est fait, et l'auto tourne suuuuppppperbbbemmmmennnt bien , je suis vraiment soulagé, elle tourne rond avec le ralenti que je voulais et en plus maintenant elle démarre super bien Moralité : si vous voulez faire réglé votre RST allez chez quelqu'un de compétent merci à tous pour vos conseil
  10. Kev22
    s'est vrai qu'il ya un air de ressemblance mais l'xr3 est en 14 et celle ci sont en 15 (enfin je pense)
  11. Kev22
    rendez vous pris pour vendredi après midi, chez un spécialiste de l'injection essence, quand je lui est dit que s'étais un ke - jetronic il ya eu un blanc mais bon il à pas refusé il à juste du ce dire qu'il allait y passer un petit moment et puis j'éspère qu'elle vat bien marché ce coup ci car il me prend 62 euros.... mon but s'est 3 en co et un ralenti de 1050 - 1100 trm, je sais que s'est un peu haut mais j'aime pas les ralenti bas..
  12. Kev22
    oui j'y penserais la prochaine fois surtout que qunad on l'a fait hier j'avais la RTA et s'est vrai qu'ils le disent et aussi l'histoire des 3000 trm pendant 30 s.... Je vais allez chez quelqu'un qui fais du rallycross en xsara wrc d'usine et qui tiens un garage, je pense qu'il vat ètre plus apte que mon petit garagiste pour ce réglage et je vais en profité pour passer la sierra coss aussi mais là sa à l'air beaucoup plus facile..
  13. Kev22
    salut, ou il ya de forte variation, je pense le refaire car par moment le ralenti redescend vers 500 trm puis remonte, enfin bref s'est la chiotte....
  14. Kev22
    bon bah elle à redémarer et tourne pas si mal que sa , ouuuuuffffff le CO est vachement variable mais bon il tourne à une moyenne de 3, s'est vraiement galère à régler
  15. Kev22
    salut, bon ce matin j'ai enmener la RS pour un réglage CO et là je viens de renter mais sans la RS , elle est réster au garage, elle ne veut plus démarrer..... on à juste toucher à la visse (clé alen) pour faire varier le CO et elle ne veut plus rien savoir.. j'ai grave les boules, j'ai enmener un auto qui marchait et là j'ai plus rien, en plus je crois que le KE-jtronic s'est la misère pour reréglé, le pire s'est qu'il ya de l'essence au bougie et de l'allumage , j'y conprend rien hepl
  16. Kev22
    handa nsr
  17. Kev22
    le routes sont pourries chez moi donc s'est pas le top en 2 roues et puis j'accroche pas spécialement
  18. Kev22
    dommage que tu soit si loin car si loin car je cherche à echanger ma moto contre une cab ...
  19. Kev22
    yes
  20. Kev22
    oui s'est sa, pour la pression sans puce tu peux mais il faut virer (débranché) la valve amal et tendre la westargate à fond, ensuite tu mets un robinet
  21. Kev22
    alors pour la puce s'est oui car les calculateur d'origine sont bridé à 0,7 pour les 86-89 et 0,9 pour les 90 donc si tu veux prendre plus en concervant la valve amal et faut une puce genre mini 1bar, niveau robinet oui tu peux, et le réglage du CO ce fait sur le distibuteur s'est une toute petite visse à tète plate sur l'avant de ce dernier
  22. Kev22
    bon j'ai vu avec le garage et dès que j'ai un moment je la passe au CO, sinon pour le problème de pression je pense que ma westargate est cuite car elle est tendu à fond mais je vais quand mème essayer de la débranchée
  23. Kev22
    merci
  24. Kev22
    en faite la voiture à toujours superbement bien marchée mais je crois qu'elle me fait sa depuis que j'ai voulu changer d'essence car j'ai toujours tournée au SP 95 et je lui est mis 2-3 pleins de 98 pour voir, je suis pas formelle à 100 % mais les dates correspondent ....
  25. Kev22
    salut ludo, alors la voiture est quasi d'origine sauf une ligne et un robinet de pression mais elle est comme celle de escort xr3i 77 elle ne veut pas prendre de pression (valve amal déconnécté et robinet entre westargate et partie froid du turbo) sinon pour les valeurs CO à l'échappement j'ai passer le CT la semaine dernière et s'est mit: teneur en CO = 00,16% sinon pour les syptomes à chaud s'est plutot qu'il faut insister un peu plus sur le démarreur et lorsqu'elle est démarrer il faut mettre un petit coup de gaz pour qu'elle reparte à tourner rond

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