alberich

merci!!!! oui sa fait pas mal, 1600 kg, mais il y va le pèpère domage une tu ne l'ai pas fait ton Ford, on aurai fait des courses de dépanneuse

j'aimerai bien avoir se garage le moteur de ces autos diaboliques

les 80 B1 et B 2

les hommes de l'ombre

AUDI UNE TRADITION SPORTIVE dixit la pub les plus belles année des rallys celles des groupes B, avec leur éscalade à la puissance époque révolut, ces dinosaures dorment dans des musées ou garages privés

depuis le mileu du plateau a été garnis de contre plaqué (le même qui serre de coffrage au maçon) les jantes ont été repeinte en gris, et un coffre a été fixé sous le plateau pour rangé les sangles et autre bricoles qui trainait dans la cabine.

bon il fait un peu péroquet des iles bleu, jaune rouge, sa fait pas bien serieux tout sa ponsage du plateau même sort que le chassis, anti-rouille et rouge enduro haaa voila il a fière allure comme sa, c'est plus professionel sa fait trois ans qu'il est en service et j'ai déja transporté plus de 200 vehicule ( je tien un carnet, avec les vehicules transporté...sa m'amuse et sa me permet de comptabiliser) il est super pratique, il a une charge utile de 1600 kg, un rayon de braquage terrible se qui lui donne une grande maniabilité. Par contre, par rapprot au cahier des charges du début, il roule à 90 km à vide, 80 km chargé sur plat, et 70km voir en desous dans les côtes, mais bon il faut prendre de temps de vivre et de regardé les paysages qui nous entour...

bon comment mettre une voiture dessu, question que je me suis poser pendant quelque jour , car le systhème qu'il y avait avant n'était pas top les rampes était glissé en travers sous le plateau, mon plateau porte voiture est déjà comme sa et pour cassé un dos il n'y a pas au dessu. j'ai regardé comment était fait les autres camions, et un jour un client au garage nous à déposer sont 4x4 avec un porte - char et la la voila ma solution en allant chez le ferailleur me débarrassé d'une caisse de golf, j'ai vue dans le tas des belles ridelle de benne agricole, je lui ai acheté pour récupéré les tôles gauffré, pour faire le passage des roues allé premier essai je virre une vielle rogne qui me prend de la place pour rien surtout que c'est un meuble le treuil étant protégé dans la cabine, il n'est pas à la pluis, on ne peut pas me le piqué, et c'était plus facile de le branché, merveilleux

vous l'aurez remarqué au passage j'ai gratté le chassis, passé en anti-rouille, puit repeind en rouge enduro (comme les poids lourd). J'ai aussi changé l'essieu arrière car la voie était beaucoup plus large, en m'interressant de plus près à ses petits camions créé par HANOMAG-HENCHELL, c'est fou comment ils ont su les rendres modulables en voie et empattement voir même deux essieu peind au pistolet s'il vous plait

Après avoir réfléchit je me suis dit que le plus simple serai d'enlever la benne fixe en bois, et de mettre le plateau jaune à la place, j'y gagnerai du temps au boulot!!! ammusant comment en quatre photo on peut résumer un week de boulot

sur le bleu tout était bon, sauf une panne au niveau de l'injection raison pour laquel le vendeur s'en séparait. Après avoir fait les verrif d'usage, la pruge complète du circuit de gazoil, voila le 306 qui se met à toussé puit à tourné mais avec un ralentis à 2000 tour un peu bruillant. je cherche à comprendre pouquoi, en me procurant chez un collègue une notice de fonctionnement des pompes en ligne Bosch, et la lumière un couliseau est gripé et une membranne de commande à dépression et désintégré le neuve la vieille une foie tous sa remis en ordre le camion retrouve sont ralentis à 800 tour

comme je suis toujour en train de bouger des voitures, je me suis dit tien une dépanneuse se serai plus pratique, j'ai commancer à chercher un volkswagen LT, mais quant j'ai vue les prix, j'ai vitte été calmé... j'ai donc élargie les recherches, mais avec quelque trajectoir défini, à savoir: un camion diesel, allemand et tout se monde la doit roulé à 100 km....et j'ai trouvé une petite dépanneuse mercedes L 306 D de 1976 le premier examplaire que j'ai aquis que j'ai acheter un peu trop vitte car après examen préci du vehicule...frein mort, silembloc chassis tous mort, cabine choucrouté à volonté ( comme chez flunch) choucroute ... à volonté... non? alors j'ai décidé de recherché un autre 306 D en meilleur état, qui pourrai me fournir toute les pièces et j'ai acheté sur Ebay, pour une somme dérisoir celui ci le premier vien de chez melun rétro passion le bleu vien de chez un démolisseur d'alsace

bon ben j'y vais je me lance alors???

ha ok je vien de découvrir une nouvel rubrique!!!!! tu veu que j'aille a "open bar" section "divers" ha ces nouveau!!! faut tout leur montré

pourquoi???? je suis bien chez ercedes...

heuuuu petite question peut-on parler camion, sans rentré dans le poid lourd, car j'ai une petite dépanneuse mercedes L 306 D, qui me rend bien des services. Si vous me dites non, je resterai en accord avec le GCA, je comprendrai, il y a des forums camions pour sa. J'attends votre avis... merci!!!

auto simpatique bravo, avec un bon rénovateur de peinture et de l'huile de coude ( ou une lustreuse sa ne vaut rien dans les centres autos ) elle devrait retrouvé sont éclat lorsqu'elle sortait de la conssession

le volant!!!! c'est le meme que l'avion!!!!! étonnant, tu sais de qu'elle type sa vien ME 109, ME 110 ???

on dit que le vitrage de ses voitures provient d'élément de verrière d'avion de la même marque. est-ce vrai?????????

superbe...tous les 34 qui trainent sur les fofos sont blanc...a croire qu elle n est sortie que de cette couleur... [quote] ENCORE UN BLANC, il y avait une promo cette année là ???

super sauvetage et quel butin

un grand classic du modèle, et à voir la méchante rouille qui pointe le bout de sont nez sous le joint de par-brise je verrai bien des vilains trou trou en desous. méfiance le jour ou tu décide d'enlevé ton par-brise

salut cirman content de te voir ici avec se jolie poste virre la boite auto met une méca

pour ton mano de pression d'huile si il est éléctrique ( non pas hydrolique) enlève la sonde au desus du filtre à huile tu met une sonde double à la place comme les GTI tu peu en trouvé sur oréca tu as une fiche pour la voyant au tableau de bord, et l'autre pour le mano. pour le voltmètre très très simple tu trouve un plus après contacte, après contacte j'ai dis!!!!! tu fais une dérivation et tu le met desus, tu peu allé le cherché derrière ta boite à fusible il y a des fiche libre avec du plus APC. pour la température d'huile tu prends chez mécatechnique un bouchon vidange avec t° huile (je ne sais pas si il le font encore) très pratique et tu branche. pour l'éclairage, tu vas cherché les deux fils à l'allume cigare le gris bleu c'est le plus de l'éclairage tableau de bord et le marron c'est la masse.

Ne pouvant pas actuellement réaliser mon rève en nsu auto, c'est a dire celle que mon père avait quant il etait jeune, une nsu 1000 TT bleu gémini, j'ai acquéri se çi NSU 201 ZD pony de 1934 ou 1935, c'est pas une voiture mais c'est une bécane qui a une bonne geule, le moteur n'est pas collé, à l'aide d'un copain collectionneur de moto, qui me l'a trouvé, nous somme en train de cherché les quelques pièces manquantes, le phare le feux rouge, la plaque avant, et la béquille. si vous avez des photos, doc, ou autre faite moi signe...