alberich

avec la donneuse d'organe

voila la petite de retour à la maison, il va falloir enlever toute la bande cache et le remontage va pouvoir commancer trois voyage pour tout ramener 60 km l'aller je vous laisse faire le compte ... les corps creux sont protégé par de la cire à corps creux ...justement ...

le p'tit gas acroupie c'est pas moi c'est le fameux carrossier qui à fait mon auto

puis elle retrouve sa couleur d'origine

misent en sous couche, qui sert en fait à éviter les réactions entre l'ancienne peinture et la nouvel le carrossier me disait tout le temps "il faut bloquer les fonds "

entre temps le compartiment moteur et les entrées de porte on été poncée, et le soir et les week end se sont les éléments qui sont rester à la maison qui sont remis en état

les ailles avant étant soumis à la projection de boue et gravillon , j'ai décoller l'anti gravillon d'origine au endroit qui ne tenais plus, traitement anti rouille puis anti gravillon neuf , en protégeant les zones qui n'y était même pas d'usine, puisque l'anti gravillon était appliquer ailles montées.

merci pour ces encouragements !!! poursuite des travaux avec le traitement des zones corrodées avec du convertisseur de rouille avec un brossage copieux préalable avant après sa change un peu effectivement le carrossier a eu raison sa aurai été vilain de laisser sa

bon ben soit j'ai plus le choix et pi au moins elle sera belle de partout même se que l'on ne voie pas et au boulot je fais tout les boulot d'apprenti , grattage nettoyage ponçage, traitement anti rouille des intérieurs d'ailes .... et lui il coupe et soude

il était convenue avec le carrossier qu'il traitait la rouille soit en coupant et soudant soit en soudant tout les petit trou que la rouille avait fait la voiture était très saine et n'accuse que 50 375 km il devait la préparé et la peindre les éléments monté sauf le capot car il me refera la compartiment moteur . je la dépose le lundi pendant midi, je passe le mardi midi pour l'aider ( il était convenue que je viendrai tout les midi mettre la main à la pâte), et la je trouve la voiture dans l'atelier comme sa il m'a tout démonter l'animal pour se défendre il me dit: non non elle est belle cet auto on va la faire à fond de chez à fond tu n'aura pas à y revenir de toute façon moi je ne fais pas de boulot à moitier tu ne me fera pas faire de la m...

Bonjour à tous sa faisait longtemps que je n'étais pas venue par ici!!! Il y a quelque nouveauté c'est pas mal De mon coter j'ai avancer sur certaine chose dont la restauration presque entière de mon audi 75, pour qu'un de mes cousins puisse se marier dedans car sa femme est fan des année 60, comme la voiture est de 1965 ...parie engager 19 juin démontage de la voiture pour le mariage qui est le 10 aout ( tout va bien j'aurai put commancer le 9aout aussi ) sortie du moteur par le dessous sur se genre de voiture c'est plus facile et on abime rien du compartiment moteur la voila prète à être charger sur la dépanneuse pour aller chez le carrossier

les interrieurs on déjà été peint, la benne recevra deux couche la voila peinte !!! enfin ! après 6 ans d'attente , he oui quant on court plusieurs lièvre à la foie voila ce qui arrive mais bon elle va bientôt reprendre la route

du nouveau depuis le temps couche d'après de finition sur toute la voiture poncage à l'eau le noir c'est du témoin de poncage pour avoir un état de surface impéccable avant la peinture la voilà toute poncer prète à repartir chez le carrossier cache cache et on dégraisse

heuuuu ben dans la voiture que j' ai le copain avais remis un compteur de S2, avec le fond blanc et c'est un autre pote qui me le prend, mais je vais fouiller dans les cartons il y a certainement celui d'origine !!!

très belle audi !!! j'ai acheter la même à un amis, pour toute sa mécanique car c'est un 20 v avec collecteur inox, frien et triangle de S2, le tout monter sur quatre koni réglable. toutes ces pièces énumérées je les conserve pour une idée qui me trote dans la tête, par contre tout ce qui est carrosserie et interrieur, je suis vendeur!!! Sachant qu'il m'a fallu faire deux aller retour cher l'ancien propriètaire, car il avait démonter en casse une 10 v, une 20 v et un coupé...il y a du stoc!!! Donc si il te faut le petit machin qui serre au bidule pour que sa fasse mieux dans ton 90, demande je l'ai peut être

houa elle est superbe

non mais elle est chez moi plus de 6 mois de l'année, et je court avec. il y a deux nom sur la voiture elle est à la deuxième personne on echange les roles pilote, co-pilote

aujourd'hui un p'tit bout de remontage au propre, mais avant polischage et lustrage complet. 4 heure pour tout faire, j'ai l'impression d'avoir subit un entrainement intensif de boxe j'ai mal au bras!!! mais bon sa brille de partout même les entrées de porte un petit souvenir du toit, tous le reste etait à la même sauce et la voilà brillante comme un sous neuf j'en ai profité pour démonter les poignées, comme sa c'est propre dèrrière et les mécanismes graissé au passage j'ai remonté des phares en meilleur état, et de la même marque, se qui n'etait pas le cas avant.

prend des vacances tu arrive à la maison tu passe un ou deux jour histoire de te remettre et la 80 aussi et on repart c'est vrai que bayonne c'est loin (j'y suis déjà aller pour les férilla ), vivement que se soit la Suisse, ou que les italiens s'y mettent, tu pourrai venir

Allez mesieur on remet sa!!!! L'année prochaine sa va envoyer du lourd!!! Treffen 100S en Allemagne Du 9 au 12 mai 2013 à KOBLENZ, et ne me dites pas c'est trop loin!!! Pour avoir vue les photos du pécédant Treffen en allemangne, je peu vous dire que les teutons ne font pas semblant avec leur Audi ancienne, sa vaut le coup d'oeuil Tous ceux qui on de l'audi ancienne peuvent venir, le club français Audi collector's, fera un départ de la france, c'est quant même plus simpa de roulé tous ensemble, on ne connait que la date et le lieu, pour le couchage et la retauration on attend. pour les inscriptions voir avec le club Allemend, (audi collector's peu peu etre prendre votre participation il faut que je demande ) alors à vos calendrier, niveau d'huile et en route pour l'Allemangne terre natale de nos autos!!!!

ouaaaa c'est un collector cette golf 2, je ne connaissais meme pas cette série limité belle trouvaille

non très fatigué, mais je vien de relire le poste et sa y est j'ai compris mon erreur je me disait aussi c'est pas une teinte de golf 2 gti, ou alors elle vient d'un autre pays??? tout simplement c'est pas une 2 gti.... alors essence ou diesel ????? par contre les jantes sont super simpa

du nouveau!!! après un stage chez carrossier oui c'est mon pick up qui est en arrière plan la voilà revenue, il me faut la lustré complètement pour ratrapé l'ecart de peinture, celle d'origine étant ternie par le temps, mais elle revien bien, et les éléments repeinds étant trop neuf, un lustrage complet va rendre l'auto homogène j'ai commancer à nettoyer les pièces démontées, il faut aussi que je refasse belle les lames métaliques à l'interrieur des par-chocs

allez vue le monogramme dèrrière et la teinte, je dis que c'est un moteur PB, injection éléctronique année 1989 ou 1990 chateau lapompe, il a du coffre, avec un arrière gout de noisette et de banane, elle a poussé sur un coteau du mont ventou tralala trilili résultat

bien vue swissmade, je les avais oublier oupsss c'est le monogramme le plus dure a trouveé dans les deux pour la mécanique tu trouve une golf 1 gti pourrie qui marche et tu reprend tout