Manu44

Bienvenue Nous aussi on aime les vielle mobs

J'y serai

Bonjour et bienvenue

Solution N°2 est l'allumage électronique et bobine marron, ca chauffe moins.

Sans être franchement malhonnête, au premier abord, comme ça, ca à l'air mieux à part la sortie des fils. Y a plus d'huile qui sert de caloriporteur, seulement je suppose le circuit magnétique à l'air plus petit et à forciori moins d'énergie à l'étincelle. Le problème des bobines 2CV est une incompatibilité entre l'huile et l'isolant entre les couches qui est en papier cristal, sous l'action de la chaleur, l'huile perd ses propriétés isolantes à cause de ce papier. C'est lamentable car il n'y a pas un fabriquant qui a remédié au problème alors qu'il n'y aurait rien de plus simple en prenant du Nomex à la place du papier. Bien fabriquée une bobine à huile devrait être plus performante mais ce n'est pas le cas aujourd'hui. Je conseillerais ce type de bobine sèche. Et afin de na pas perdre d'énergie, d'adjoindre un allumage cartier ou le kit Velleman. A coté de ma boite ils vendent chez Harley la bobine sans le support à 80€ et 16€ le kit Velleman chez E44.

Petit rectificatif, recalcul des kilomètres... nous avons parcouru 9457km et 32 pleins d'essence (650l). La balade restera gravée.

Bon Voilà, c'est tellement difficile de faire le tri et de mettre tout cela sur Internet. C'est juste pour le plaisir des yeux. La balade était de 8605 km en deux semaines. Départ le samedi 29 juin, Arrivée au Cap Nord le jeudi 4 juillet et retour le 14 juillet au soir avec un arrêt de 2 jours au Danemark chez des amis. Pas une seule panne et les pneus avants revenus lisses alors qu'il n'avaient que 10 000km. Nous avons subit une méga attaque de moustiques en plein soleil de minuit en Laponie, nous étions à un contre cent mille et nous avons été victorieux malgré quelques piqûres et une nuit blanche sans nuit. Ils s'attaquaient même au joints. N'empêche que je n'ai toujours pas compris comment ils arrivaient à rentrer dans la voiture, les trous de serrures, il devaient être à la fille indienne derière le petit trou.

Ca y est nous sommes revenu. On met les photos...

J'ai oublié de dire que si on n'a pas payé et que l'on paye avec plus de 3 jours de retard, c'est 300 couronnes supplémentaire. Ça ne donne pas envie de payer même en retard. Ce qui est notre cas, nous n'avions pas lu cette partie du guide routard qui en parle. C'est à Oslo que l' on s'est aperçu de ce truc, je trouvais bizarre qu'ils nous disent que c'est à péage et que l'on paye pas.

Je me bataille avec le clavier de mon mobile. C'est pourquoi c'est pas très bien écrit. Le principe est que l'on va sur internet s'inscrire pour les péages de Norvège. On donne le numéro de sa carte bleue, ils prélèvent une avance de 300 couronnes soit environ 40 euros et à chaque passage de Péage une somme est déduite de cette avance. Le reste n'a pas été utilisé est remboursé 3 mois après sur le compte. Ce qui me gêne ce sont deux choses: On est pas prévenu de ce principe avant d'arriver en Norvège ( surtout par le Nord ) et on n'a pas le choix que ce mode de paiement. Ils gardent une avance de 300 couronnes pendant 3 mois. Ce qui est bien c'est que l'on n'a pas besoin de s'arrêter à des péages. Et puis il faut dire qu'ils ont de magnifiques ponts de très beaux tunnels.

Oui dès que nous arriverons à bientôt

En fait, maintenant il faut souscrire un abonnement par Internet avant d'entrer en Norvège. Nous avons pas souscrit d'abonnement avant partir. Quand on a passé le tunnel et la route pour aller au Cap Nord une caméra prenait les photos de notre plaque d'immatriculation il l'abonnement que nous n avons pas souscrit. Le moindre retard de paiement est 45 euros d'amende en plus. En fait on est parti sans rien payer. Il y'en a qui ont eu des avis huissier pour payer même en France. J'espère que ça nous arrivera pas, surtout il y avait la totale on est revenu par les autoroute et les tunnels.

Merci Jean-Jacques. Pour Marsu une petite question pratique. On n'a pas lu bien le guide routard plan de avant de partir mais on s'aperçut qu'il fallait faire payer par internet. Est-ce que ta payé les péages?

Je n'arrive pas depuis mon portable a mettre des photos :'( Le lien esr https://servimg.com/image_preview.php?i=299&u=13055918

Nous voici Alexandre et moi arrivé au Cap Nord. J'essaye en vain de vous envoyer une photo Prise hier ou ce matin à minuit. Nous sommes passés par la Suède la Finlande puis la la Norvège. Nous sommes partis samedi après-midi il est arrivés hier après-midi. Ça fait plus de 4000 km de balade. On a passé la nuit d'avant une nuit blanche sans la nuit avec une bataille acharnée contre les moustiques lapons que nous avons gagné à un contre cent mille. Dès que je peux je vous envoie une photo du soleil de minuit au Cap Nord.

Je répond un peu tard mais je crois que chez TPV, ils vendent des vis de graissage rallongées car les taraudages dans le carter sont profonds, c'est moins compliqué que la pose de l'hélicoil.

Moi je n'ai pas l'outil de repose mais j'y arrive très bien sans avec une grosse douille. Une fois je ne l'avais pas assez serré et en Corse j'ai eu un soucis. Alors maintenant j'y vais franco Macazen, L'outil à deux ergots sert au serrage desserrage de l'écrou.

Merci à Christian et les deuches des marais, cette journée était superbe. Moi j'ai appris plein de trucs aujourd'hui.

Très belles photos d'un beau voyage. Ce n'était pas la deuche de Cocorico M. Poulet, certainement plus moderne...

bravo Christian

Beau travail Christian.

J'ai monté un moteur LNA qui est presque le même que celui de la VISA. Il y a un peu plus de puissance par contre j'ai trouvé que le moteur chauffait plus. J'ai vu aussi quelque chose de pas très catholique dans la carburation qui est du je crois à la ligne d'échappement qui a des pertes de charges trop importantes. Ceux dont j'ai rencontré qui on été satisfaits on utilisé un échapement deux en un à la place de la bête à corne. Aujourd'ui j'ai remonté un 602 et j'en suis très content. Si cela t'intéresse j'ai un porte sondes, plusieurs sondes et deux boitiers électroniques.

Bienvenue Manu.

Une solution consiste à débracher le connecteur de la vanne EGR moteur chaud et ainsi elle est condamnée. J'ai endendu dire que cette vanne ne sert que rendre le véhicule conforme à la norme antipolution et qu'en réalité elle n'a qu'un impact très faible sur la polution. La mienne est bloquée.

Bonjour et bienvenue