Manu44

Ce serait bien que ce soit le 12, nous serions 4 du RMA à venir... Sur le calendrier c'est le 18-19. La date est-elle vraiment fixée? Au secours Ricounet...

J'ai un méthode qui fonctionne aussi, c'est avec une pince coupante. En fait je mord la tête vis verticalement par l'extérieur et je tourne. L'déal est une pince coupante type électronique car elle est fine mais c'est dangeureux pour la pince si on force trop. Personellement, c'est ce que je ferais. avant la méthode à Marsu. Je ne connais pas le filetage de ces vis mais est-ce bien un pas commun? car si c'est comme les vis du dessus de cuve, les pas ne sont pas ISO. Personellement je ne les ais jamais démontées.

avant et après C'est bien sur la deuche à Alex...

Je viens tout juste de faire une opération de réfection de plancher et j'ai utilisé une colle et des rivets. Il s’agit du plancher des pédales qui en grattant un peut présentait des signes inquiétants aux endroits habituels. La colle en question est du mastic colle Sikaflex. C’est un produit élastomère qui à une très bonne adhérence. Le problème du rivetage avec rivets pop est que la tôle est très fine et je n’ai pas trop confiance en l’arrachement. J’ai donc fait faire trois tôles dont deux pliées pour d’une part remplacer la partie pourrie et dans l’intérieur pour que la base du rivet pop soit solide. Avant, j’ai pris soin de Rustoliser l’intérieur du plancher des pédales avant pour une action à long terme. Je n’ai pas remplacé le plancher complètement car l’idée du braser de la tôle fait qu’il n’y a plus de protection à certains endroits. Là aucune pièce n’a été chauffée sauf les points de soudure mais j’ai Rustolisé après pointage. Un petit dessin vaut mieux qu'un grand discours. Ce soir je mets des photos

En principe j'y vais

On ne peut pas venir because c'est la fête du RMA, en plus si cela avait été le 12, il y aurait eu plein de monde en plus du RMA ...

Elle à l'ai en très bon état.

Bienvenue phiphi...

Robert à fait tourner le moteur ce matin... Le nez de sortie de levier de sélection de vitesse est cassé. Pas de fuite d'huile sur la boite. Si quelqu'un peut dépanner Robert sur cette pièce...

Oups je m'était trompé de forum.

Il y a mimile qui a trouvé un additif essence qui a l'air de tenir la route, le moteur prend des tours.

bonne idée mais j'aime bien faire plaisir aussi t'en pense quoi d'ailleurs de ce pare-choc toi qui est un grand connaisseur "je fayote un peu" Et bien moi je dis que je le vérais bien sur la Vaillante...

Elle sera demain chez lui, il compte la faire rouler avant cet été.

Vous retapez le pare-choc... Et pourquoi vous ne vous le pretez pas, un coup vous le montez sur l'une, un coup sur l'autre. comme ca vous en proffitez tous les deux? Je suis un robinet à idées .

Je pense à toi Guillaume. Tu peux venir le voir quand tu veux, previent moi un peu avant.

Un indice car il n'aime pas trops les ordinateurs et ne va presque pas sur le forum: il fait des belles voitures de ses mains...

Et bien je ne sais pas si ca intéresse Marco qui n'est pas encore passé. Je suis demain soir à la ferme. à partir de 18H30.

En fait cette voiture je l'ai tellement regrettée que j'en suis tombé malade. JE me suis dit qu'un jour je me rachèterais un deuche, et puis, ils ont arrêté la fab et bien pas grave j'en trouverais une d'occasion. Le temps passe… 2003 enfin j’en ai une. Et puis une ne m'a pas suffit et deux non plus...

Voici une photo prise de mon mobile.

oui du forum... Pas moi j'aurais été tenté car elle est totalement dans son jus sans un seul petit point de rouille, à part cet accident . On a été quatre du RMA à la voir et penser qu'elle devait mériter mieux que d'être désossée. Elle est entre bonnes mains...

Je ne suis pas expert mais il y a trois sortes de châssis L'adaptable, peint en noir sur l'extérieur, l'intérieur est à traiter. Celui que j'ai acheté n'a apparemment pas de problèmes de cotes mais je crois que la tôle n'a pas été dégraissée avant d'être peinte alors peinture etc... Alors je le ré-apprête. Le châssis refabriqué par MCC K6, il est peint en cataphorèse, c'est un peinture déposée électriquement comme dans un bain électrolytique, la propriété c'est que la peinture va partout partout même en principe à l'intérieur c'est pourquoi il n'y aurait pas besoin de traiter. En automobile, ce procédé est une petite révolution. Le Zingué et là il faut demander à Spoti, je crois que c'est bien quand on habite à la montagne, au bord de la mer ou si la deuche couche dehors, il y a un problème d'accroche peinture sur le zing si l'on veut le peindre. Ce serait à refaire, je crois que j'opterais pour un MCC ou équivalent pour la peinture. L'apprêt que j'utilise coûte plus cher que la peinture de finition et avec la cire corps creux et le temps passé, l'adaptable c'est pas une affaire.

Sur ma première AZAM, j'ai eu ce problème, les symptômes étaient: - pas de ralenti, - elle pete - manque de puissance c'était une soupape percée sur le bord.

Vend pour cause triple emploi un compresseur 100l de marque Creyssensac 90€. Il est visible à la ferme.

Bon j'ai été voir la deuche ce matin: La voiture à dérapée sur le verglas a été durement dans le fossé. Il y a eu un choc qui a soulevé le moteur par le châssis qui s'est plié. Le moteur n'a pas pas l'air d'avoir eu de choc direct. Je n'ai pas réussi à ouvrir le capot mais même la carter de ventilation a l'air intact. Effectivement il y a de l'huile, elle est au sol dans le garage je n'ai pas réussi à voir d'ou elle venait, le moteur est complètement de travers et je ne serais pas étonné que se soit de l'huile de boite qui sort de l'axe du levier vitesse vi la position du moteur. Coté carrosserie, la caisse est légèrement enfoncée au niveau du plancher des pédales mais à l'air d'être redressable facilement. A part ça je n'ai rien vu d'autre même pas une rayure. J'ai ouvert les portes ca frotte un peu sur la charnière mais elle n'est pas vrillée. L'aile gauche à tout petite cabosse sur le bas. La banquette AR à un un trou (cet animal a posé un batterie sur la banquette AR...). Pour le reste, cette voiture a 25 000 km d'origine et a appartenu à une dame âgée qui ne s'en servait pas depuis 1982. A part tout cela, cette voiture est dans un état intérieur impeccable, elle a 3 pneus 125x15 Michelin neufs (une roue de secours et deux de 1 mois), une capote dans un état neuf, même l'autocollant Citroën sur la plage arrière a l'air neuf. Les portes sont "nickel". Le propriétaire qui est le fils de cette dame âgée n'y connait absolument rien en mécanique et ne sais pas comment gérer cette voiture aujourd'hui. Un employé du garagiste lui en a proposé 500€ pour apparemment revendre les pièces sur eBAy? Il serait prêt à la lâcher à ce prix là si quelqu'un lui donne une seconde vie. Le diagnostique de Spoti me parait juste.

Il y a un frein de ralenti sur les mèmère à embrayage centrifuge