Manu44

Je ne voulais pas donner mes informations personelles a d'autres que les membles du club, j'envoie un MP

Tu est le bienvenu

J'ai décrit un petit parcours pour venir de Nantes sur le lien suivant : /envie-de-sortie-f20/matinee-meca-a-la-ferme-t1186.htm

J'ai remis de la cie corps creux mais en bombe et c'est beaucoup mieux, la cire ne m'aime pas.

Joyeux aniversaire ERIC !

Ca y est elle roule et tout à l'air OK.

Bon voilà le travail presque terminé, il reste les ailes à monter. l'heure ou j'écris ce message, Robert à du la terminer.

Samedi 17 au matin on fait une matinée Soudure étain, brasure, MIG, TIG, sortir les écrous des culasse sans les casser quand ils sont rouillés rouillés. Démontage des tambours arrières. Pour celui qui a des pièces à souder à l'étain, il faudra prévoir de la pâte à étamer et de la soudure à l'étain (grosse section), j'en ai un peu de pâte mais pas beaucoup. Pour le midi, s'il en en a qui veulent manger on peut se faire un picnic sur place...

Âge Sexe (sur le forum on n'est pas très porté là dessus, enfin je crois...) Ville Dans le panneau profil, il y a plein de champs à remplir. On aime bien savoir qui se cache derrière son clavier à défaut de radiateur. Mais attention je ne suis pas un pro de la soudure mais un modeste bricoleur de 2CV avec juste un peu de curiosité, j'essaie un peu tout et j'apprends par les autres. Ceci dit, j'ai fait des horreurs en TIG mais l'autre fois, un copain est venu avec son pot d'échappement en inox pour sa belle moto et j'ai été content de moi, c'est pas toujours. Il n'y pas à dire, pour apprendre, il faut user de la baguette. Transmet le bonjour à Jean-Luc, nous avons hâte de voir sa restauration en cours ainsi que le tienne...

Le signe TIG Tungstène Inert Gas mérite quand même une explication, je doute que tout le monde à compris. Il s'agit d'une soudure réalisée sous atmosphère Argon pour nous et l'arc électrique est réalisé entre une pointe de tungstène et le pièce, jusque là l'appareil chauffe les deux pièces, et après on peut ou non apporter du métal avec une baguette de métal d'apport. Pour souder de l'inox et de l'aluminium, c'est très bien. Avec de type de soudure, on peut faire du travail très fin mas ce n'est l'idéal pour faire du travail de carrosserie, le MIG à mon avis est mieux approprié et ne nécessite pas de connaissances particulières en soudure. S'il y a des amateurs, samedi 17 avril au matin, si quelqu'un a une petite pièce à souder je peux faire une démo de soudure TIG (en plus de la brasure étain). Vincent1962papa et à propos de sigle et afin de mieux te connaître, peux tu nous donner ton ASV ?, on a deviné le S dans ton pseudo mais pour le reste... ? Tu sais c'est dans profil...

Là elle est partie, c'est Claude du RMA qui l'a achetée. Salut Christian, juste pour info, pour souder au MIG, il n'y a pas besoin de savoir souder surtout avec le gaz. Ceci dit quand on sait souder c'est mieux quand même mais le MIG c'est très facile. Le plus difficile est une bonne préparation des pièces.

La personne vient de me rappeler ce matin et descend son prix à 140€ la bouteille. Il a l'air pressé et m'a demandé de le rappeler d'ici ce soir...

Du coup, nous étions presques persuadés que la boite avait pris en jeton dans l'accident de sa 2CV. Nous nous voyions déjà changer la boite quand nous avons vu qu'une vitesse était toujours enclanchée au poids mort. Heureusement ce n'était pas si grave...

Ca y est Robert à trouvé pourquoi ca boite était bloquée. Il avait mal remonté le couvercle. C'est tant mieux car le démontage de l'embrayage n'est pas simple. Donc c'est reparti...

J'ai un doute, il n'y a pas une histoire de canelure pour clavette en sortie de boite?

Bonsoir à tous Je suis passé chez Robert cet après midi, nous avons démarré sa nouvelle 2CV, mais il y a un petit problème sur sa boite, je crois qu'il y a quelque chose de déréglé. En attendant de réparer ça, nous avons pensé changer la boite mais son moteur est à embrayage centrifuge. Alors la question est de savoir s'il peut mettre une autre boite sur le moteur avec son embrayage centrifuge sans problème?

Pour gratter la rouille je suis plus violent encore. J'utilise une brosse pour disqueuse. Il y en a des droites et en cloche. C'est très efficace à utiliser avec es gants et des lunettes. Personnellement question antirouille je ne suis pas pour les convertisseurs de rouille pais j'utilise régulièrement du rustol CIP . Le Rustol Owatrol est bien car il est fluide mais présente des problèmes d'incompatibilité avec certaines peinture s'il est frais (moins de 2 mois) si la tôle est bien décapée, j'utilise de la peinture d'apprêt phosphatante en aérosol (achetée chez Leclerc) Pour tes petits trous sous le pare-brise je crois qu'il faut prendre ça en main dès maintenant.

Je viendrais 1h ou 2 le matin si tu as besoin.

Juste une petite question Tu fais ton déménagemùent en deuche ?

Bien sûr...

Le samedi matin, je serais sûrement OK.

Le M7, j'ai un petit problème, j'peu pas. Par contre j'en ai un petit stock d'occase, si tu passes tu feras le tri... Je serais demain soir à la ferme mais pas vendredi ni semedi

Donne moi les cotes exactes que je t'en apporte, de mémoire c'est du M6 mais quelle longeure ?

On m'a proposé une bouteille d'ATAL5 de 1,1m3 pleine pour 200€, c'est une bonne affaire, je n'ai pas le prix de la consigne mais c'est beaucoup plus cher 350€ je crois. Sur ce type de bouteille Air Liquide ne demande pas le contrat pour la recharge. C'est le gaz idéal pour la soudure MIG en tôlerie 2CV. J'ai jusqu'à vendredi après midi pour rendre réponse, cette bouteille m'est réservée mais j'en ai déjà une. Alors au cas cela intéresse quelqu'un qui en a marre du fil fourré. Les soudures son nifes au gaz. Il y a un dédendeur à brico-dépot pour moins de 50€.

Bienvenue à toi et ta méhari.