Manu44

Pourquoi ne passes tu pas à la ferme avec ta titine?

donc le peux m'arrêter de démonter et de ne rien faire de plus? Ca a l'air d'être efficace car je n'ai pas une goute d'huile sur le moteur...

Je renvoie la photo mais j'ai bien l'impression qu'il n'y a pas de joint SPI et puis il y a cet épaulement sur l'arbre vilo qui empècherait de mettre un join SPI. Je crois que c'est bien le palier que l'on voit sur la photo mais pas le joint.

Ca y est l'induit est sorti tout seul, merci Masu et Guileb, le problème c'est que je m'attendais à voir un joint spi derière l'unduit et à la place je vois un anneau de métal, cerait-ce un join spi spécial? en plus il y a l'air d'avoir un épaulement sur l'abre vilo qui ne laisserais pas la place au joint spi. En plus, pas une seule dégoulinure d'huile. Je me pose plein de questions, il y a t'il un modèle de vilo avec bague spéciale? Le problème si je le sort, je lui règle son compte et si c'est truc spécial, j'ai tout gagné. Pour dire celui qui était du coté volant moteur se cassait comme de la porcelaine, il devait avoit l'age de la voiture, plus vieux que moi. Alors j'sais pas quoi faire... à moins d'ouvrir le moteur en deux, sauf si quelqu'un me dis "c'est normal, c'est les nouveaux joints spi course..." alors dans ce cas je le charcute pour le sortir et je met le neuf sans ouvrir le carter. Ou p'tete que ce modèle de vilo il n'y a pas de jon spli et c'est palier ou que je suis une p'tit tête et que je n'ais pas bien apris ma leçon. avec le nouveau joint spi, vous trouvez pas qu'il y a un truc qui ne vas pas?

Super, alors dis moi quand le peux passer et puis comme ca je pourais voir tes demoiselles... je veviens vendredi de déplacement.

Bonjour Il y aurait-il un possesseur d'extracteur d'induit de dynamo qui serait d'une extrême aimabilité s'il me permettait d'en faire usage sur mon bon vieux moteur 425. Je peux me déplacer avec le moteur dans le coffre dans un rayon de 30km autour de chez moi.

Pour le démarreur avec bruit de perceuse, il est possible que le démarreur soit fait à partir d'un moteur de plus peite dimension mais tournant plus vite autoir 10 000tr/mn avec réducteur planétaire plusieurs étages (épicycloïdal pour les intimes), ce type de déparreur commence à ce généraliser et coûte mons cher le moteur étant plus petit et à aimants permanents. Ceci dit j'espère que tu as gardé l'ancien démarreur car il y a beaucoup de chance qu'il soit réparable.

Bonjour et bienvenue sur le forum...

Non je ne serais pas pressé car j'ai trois moteurs en chantier et c'est le troisième. Et si c'est long, je risque de t'en demander deux autres jeux pour 2cv6 (un pour mon fils et un autre pour un copain), par contre je ne pourrais pas te donner les epaisseurs avant que les pistons soient démontés et quand les pistons seront démontés, ce sera plus pressé. Je pense que se sera avant l'été pour ces deux moteurs.

Je serais intéressé par un jeu de segments pour un moteur AZAM 425cc (deux pistons) J'ai un jeu de trois segments pour 602 74x1,5+2+4mm si quelqu'un du club est intéressé je l'avais commandé par erreur.

Kurtuluş size uzak geliyor ve dili konuşmak. Ama eğer fark olursa, tüm yalnız anlamak vardır ... Hoşçakal

Même si la carosserie n'est pas très bonne, le moteur lui est bon. Les points que j'avais vu étaient: Bord des portes surtout à l'endroi du joint. Amortisseur de coffre (classique) Corrosion autour du pare-brise Du point de vue pêche, à côté de ta 205 c'est tout mou et dans les virages elle est beaucoup moins stable qu'une 205. Je crois qu'au bout d'un temps, tu passeras à une autre voiture...

J'essaie qu'elles fassent des petits, mais on va y arriver avec le temps...

Le problème est la flamme c'est très chaud et la soudure coule partout, c'est pas si simple. Mais je crois que c'est solide.

Bon j'ai refais la fixation de chanière de la Vaillante avec de la brasure ce WE Ca donne ca: http://pagesperso-orange.fr/emmanuel.richard0/2cv/charniere/charniere.htm Bon c'est bien le matin la mécanique ?

Doit-on connaitre la langue bretonne pour participer? Je connais quelques gros mots (pas en breton) Kenavo...

C'est à 1km de la ferme http://www.mdlm.fr/ Je ne sais pas s'il est toujours là, il ya un employé deuchiste. Ils font du très bon travail.

Moi je dis que nous sommes tous des Ostrogoths.

Longue vie à toi et ta deuche...

J'ai de l'alu tout propre et qui brille, je vais essayer. Pour la petite histoire, je viens de netoyer une boite de vitesse au nettoyeur à pression, elle brillait comme si elle était toute neuve, cela fait 4 semaines, aujourdhui elle commence à fariner par petits points. J'ai bien envie de l'asticoter avec un chiffon gras.

oui mais l'huile fine s'évapore au bout de quelques semaine... Je pense à un traitement, le surtec 650 mais comment le mettre en oeuvre?

Il y a laurent qui a peut-être une caisse de dyane, enfin je crois, je ne sais pas s'il souhaite s'en séparer.

Oui je viens, mais c'est toute la journée ou que la matinée? Si quelq'un à quelque chose à braser à l'étain, je peux ramener le fer, la lampe a souder, l'étaim et la ponceuse, il y en a pour 1/2 heure si les pièces sont prêtes. Je ne sais pas si je viendrais avec la Vaillante, cela dépend du temps. Mais pour l'étain, je conseillerais de ramener des vieilles bouteilles de vin (remplies) que l'on pourra ouvrir pour récupérer l'étain des congés de bouchon, surtout les vins de bordeaux. Je vais sûrement faire ma brasure (à l'étain) de charnière de baie de pare-brise ce WE à la ferme.

Moi, pour commencer le prends un tampon JEX (laine d'acier) avec du pétrole et j'asticote, après c'est tout lisse. Ensuite j'ai une pâte comme celle des antiquaires qui donne de bon résultats, le mirror très est bien aussi. Le problème est que ca dure un temps très limité, ca ternit vite et ensuite ca farine. Le ne sais pas quoi mettre dessus pour protéger, Rustol, vernis, huile, alodine ?...

Si tu passes ton Rustol maintenant, je pense qu'il est préférable que ta tôle soit bien sèche. Le principe du rustol est un antirouille pénétrant, grâce à sa très faible tension de surface, il s'infiltre partout jusqu'à ce qu'il trouve de l'eau auquel il n'est pas missible, et si tout n'est pas imprégné de ce produit, la rouille continura tranquilement son travail à partir de l'endroi non protégé. Pour bien faire par ces temps ci, je te conseillerais de donner quelques coups de brosse de chauffer la tôl avant application du Rustol. Le Rustol en aérosol est plus cher mais bien pratique car tu peux en envoyer par les trous à l'intérieur, il est encore plus fluide et pas de pinceau a nettoyer.