cosworthmania1

je vends les 2 ensemble car sinon le feux avant me restera sur les bras d'ici fin du mois tout doit partir.

..... Ben non désolé ...

voila ma cab est à vendre si ça interesse quelqu'un http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=014&sspagename=STRK%3AMESE%3AIT&viewitem=&item=330145857323&rd=1&rd=1

personne??? peut être encore une tentative ebay sinon ca finira à la beine

je vends un couvre capote de couleur gris, tres bon etat = 70€ +port un becquet de coffre = 25€ + port un feux avant et arriere= 15€ + port

d'apres le peu que je vois ta dump est au bout de la fléche rouge

la je crois que tu confond un peu tout . c'est pas la wastegate qui procure le psitchhhh... mais la dump valve , la dump valve permet au laché de pédale, de liberer la pression dans le circuit d'admission pour eviter de freiner d'un coup la rotation de ta turbine de turbo car il vaut mieux la laisser se freiner par inertie toute seul afin de reduire l'usure des paliers. pour la dump je te conseil les 2 meilleurs marques du marché, HKS ou FORGE pour les manos les plus fiable et connus sont les VDO

je te conseille vivement de la laisser d'origine, ce moulin n'est pas réputé pour sa robustesse déjà en version origine alors y mettre une puce pour faire sauter la sécurité sur la pression de turbo et tu as de grandes chances d'avoir tres vite de gros frais à faire la Wastegate fonctionne un peu comme un piston de décharge, en faite elle permet de réguler ta pression de turbo et ouvrant un volé de dérivation à une certaine pression afin de faire partir une partie des gaz à l'echappement. Les Wastegates sont tarés d'origine en fonction de leur membrane pour permettre une regulation à une pression max, tu peux d'ailleur monter la pression de turbo (jusqu'a la limite de la securité du boitier) en raccourcissant la longueur de la tige de wastegate souvant en deux partie en revissant la partie fixé sur le volé. quand à la pression de turbo il te suffit de monter un mano de pression sur ton circuit de turbo;)

142cv c'est pour les nazes ça, c'est le 1.8 atmo je crois qui fais 142cv, celui la develope si mes souvenir sont bon un peu plus de 200 cv . moteur issu de la lancia delta turbo 16s intgrale . pas tres fiable mais une gueulle d'enfer et le feux au cul comme pas possible . mets d'autre photo si tu peux, j'adore cette caisse . respecte le temps de chauffe et le temps avant la coupure moteur et il sera deja beaucoup plus fiable de mémoire la 16v fait 190cv et la 20v fait 220cv. j'avais faillit à une epoque acheter la 20v mais le manque de fiabilité et le manque de place dans l'habitable m'en avait dissuadé.

vivement que l'on voit ce break à la façon mégatorus, parce que d'origine ont peu pas dire que ca en jette....

vendu à verrouiller.

vendu à verrouiller.

désolé je vois pas ce que cette histoire de prix vient faire la .... bref ... voici des photos fraiche de cet aprés midi aprés avoir fait une belle balade sur les routes de l'ardéche ;-) franchement je me regale et je suis content de l'avoir pris noir elle sont terrible de cette couleur j'ai d'ailleur commandé du GS27 BLACK INTENSE pour lustrer la voiture j'avais déjà testé ce produit sur une voiture noir il est bleuffant ;-) place au photos ;-)

superbe avec ces jantes

cool ??? moi je suis cool, j'ai juste l'impression du fait de presenter une subaru sur un forum FORD de passer devant un tribunal qui ne veut resortir que le négatifde cette auto c'est tout...!! je voudrais pas être mechant mais coté FORD et coté soucis de finition, fonctionnement ou autre j'en ai eu aussi mon sous en 17 ans...donc comme je le repete chaque voiture est differente

Je confirme aussi...Celle du voisin de la notre fille, qui en a une de 1 ans à toujours de l'eau sur la console centrale, et même le garage n'arrive pas à trouver d'ou cela provient. En conclusion, il est en train de la vendre avant quelle se transforme en aquarium... Mais bon comme tu dis"Toute voiture à ses faiblesse les subaru n'echappent pas à la régle" En tout cas cela reste de la bonne voiture comme même... moi j'ai 8 personnes de ma connaissance qui ont des subaru de la GT96 à la STI et jamais entendu parler de ca maintenant ca depend aussi de l'entretien, si la voiture couche dehors depuis 10 ans ou est laissé en plein soleil toute l'année ca m'etonne qu'a moitié

sans commentaire..... Ok car j'ai entendu quelqu'un qui ma di que son voisin qui vient dans acheté une avai des probléme détenchéité des joints mais bon cé un nouveau modéle alors cé cool pour toi si ca fui pas ouffffffff moi ca me fait rire ce que tu viens de dire.. tu as entendu quelqu'un à dit à quelqu'un que quelqu'un ..... bref d'un cas particulier ont en fait une generalité c'est typique français ca..!! les sierra prennent l'eau aussi dans le coffre par les joints des feux arriere (mais pas toute) bien sur et si ont part de ton principe toutes les sierra prennent l'eau.. en résumé, il faut arreter de stigmatiser des soucis ponctuels pour en faire des generalités, surtout quand tu n'est pas l'interessé..

sans commentaire.....

possible, mais toute voiture à ses faiblesse les subaru n'echappent pas à la régle

c'est exactement ca, cela permet d'illiminer toutes les bulles d'air presente dans le circuit de refroidissement afin d'optimiser au maimum le refroidissement moteur

attention , il ne faut pas confondre puissance d une gr A ( environ 300 / 330 CV ) et préparation d une GR A , une vraix 4x4 gr A est revus de A a Z , renforcée , AVEC UNE BRIDE DE 34 mm AU TURBO , des gros freins , des grosses jantes , des suspensions top , enfin bref c est une auto de course , cette sierra est une " simple " sierra cosworth dont le moteur est un peu gonflé .....elle a une boite d origine , des freins d origine , des trains d origine , bref ce st une auto d origine améliorée .....pas une GR A ........ je rajouterais meme qu a ce prix la tu as une escort cosworth d origine , ou une sierra 4x4 d origine, + 6000 € pour l entretenir pendant un bon bout de temps ....... pour finir , voila une petite vidéo d époque ....de vraix autos de course , et c est pour cela que les cosworth ont été construites , la compétition a+ ben je veux quand même restifier des choses car cette auto est mon ancienne TEXACO à la sauce tuning donc je pense savoir de quoi le parle.... les freins sont plaquettes et disque GR.N (sauf si le proprio à changé), tous les silenblocs sont des silenblocs dures, barre anti rapprochement SOUDEE devant et derriere... voila pour résumer pour le chassis. c est donc ce que je disais , une petite prépa routiere , mais en aucun cas une voiture conforme aux normes ou aux exigences d une GR A ....... a+ ben si tu veux en faire une GR.A tu ne pourras plus t'en servir sur route ouverte, et de toute façon ce n'etait pas le but

je suis d'accord, cependant personne n'est contraint de faire des frais pour la remettre à l'origine, y a rien à faire dessus et elle est fiable, apres si l'acheteur potentiel veut mettre des sous pour la remettre origine c'est autre chose

ce que tu dis est vrai, cependant il faut remettre les choses à leur place, je n'ai pas acheté la subaru pour faire de la course de cote ou du rally, mais bien pour faire des balades "un peu soutenu " avec la petite famille (2 enfants) et pour avoir eu sierra et escort cosworth la subaru me parait bcp plus homogéne... et puis il faut avouer que je ne voulais pas reprendre de sierra apres avoir hesité car elles prennent de l'age et pas reprendre d'escort car seulement 2 portes que se soit la sierra (escort) ou la subaru chacune ont leurs faiblesses et leurs avantages, cependant la subaru à un bien meilleur train avant "grosse lacune sur les ford) et une transmission qui ne prend pas de jeu ou d'accout en prennant de l'age aussi un enorme probleme sur les sierra. mon réve serait une MITSU EVO 6 mais c'est hors de ma bourse pour l'avatar tu as raison, je l'ai recuperé sur le net pour ma peinture elle est parfaite, pas une rayure ou bosse j'ai le carnet à jour et l'entretien depuis l'achat

que l'on me demande de baisser le prix une fois être venu voir la voiture ca peu se comprendre, mais baisser le prix en dessous de 2500€ sans même avoir vu la bête je trouve ca abusé.. quand tu vois tous les GODIVO qui se traine pour 2500€ dans des etats pitoyable je me dis que ma caisse les vaut largement le probleme c'est que les passionne ne veulent que de l'origine et si possible pour une bouché de pain "même si je le comprend", donc tres dur de vendre ce genre de vehicule.. Apres le probleme en France c'est que les gens veulent tout pour rien, alors il faut faire des choix. Encore un hier me proposé 1500€ pour mon RS je lui est repondu gentiment qu'a se prix il avait cas aller s'acheter une épave et la retaper ou une en etat moyen ou il aller craquer plus de 1000€ dessus pour arriver au prix de la mienne bref rassure toi elle finira pas en piéce c'etait une boutade..!!

ahahah.... les puristes qui montent au creneaux.... .... j'etais étonné que personne ne réagisse... rassure toit elle finira pas en "carton", mais ça n'empeche qu'il faut qu'elle parte car je vais me trouver dans une situation embetante sous peu cependant une personne doit venir l'essayer, et l'essayer c'est l'adopter