cosworthmania1

je peux avoir, quel est son budget?

alors ??? 47 visites et personne n'est capable de me donner son avis ???

Tres compliquer à trouver un vernis qui adhére sur une surface polie... renseigne toi bien si tu veux pas avoir de surprise de "pelade" tres vite

si bien sur j'ai pas fais le tiers du boulot......

bon je vous poste 3 petites photos du moteur en phase 1. la phase 1 en faite est essentiellement l'apport esthétique et quelques améliorations mineurs en matiére de performance et d'optimisation le but de cette phase etant de ne pas immobiliser la voiture pour les beaux jours. la phase 2 aura lieu cette hivers, ou la je vais m'occuper sérieusement du moteur et d'une preparation plus poussée que ce qu'elle est pour le moment sur l'auto. assez de blabla quelques photos, je n'ai pas fait 30% du boulot esthetique, il me reste encore enormement de travail le moteur et son compartiment sera largement plus cleane une fois l'operation terminé

un pote à un turbo de sierra cosworth 4x4 d'origine, il veut s'en debarasser, vu que je n'ai encore pas démonté le turbo pour voir les trims je me demande si lle corps du turbo de la sierra se monterai en lieu et place de celui de l'ERST . si quelqu'un peu me confirmer l'info

pas trop le temps de m'occuper de ma caisse en ce moment j'ai reçu ça ce matin vont arriver sous peu bouchon de remplissage d'huile (chrome) casse batterie (chrome) cache bocal de frein (chrome) cache boite à fusible (chrome) durite depression silicone bleu 5 manchons de durite d'air bleu le reste à suivre...!!!

du grand n'importe quoi

je serais la aussi, mais avec quelle voiture ça ......??????? sait pas encore, la ERSTS1 risque de pas être remonté, peut être avec le cab XR3I..

dommage qeu tu sois si loin....!!!

sieges vendu à rs25

cacher les plaques c'est simple, des personnes mal intentionnées ont souvent bcp de relation (même dans le milieu de la police), et il est facile à partir d'une plaque d'immat de savoir ton adresse exact, ensuite un matin tu peux te reveiller accroché au bareaux du lit et le garage vide...!!! Et quand tu roules... tu caches aussi tes plaques. Pour ce qui est d'avoir une correspondance entre le n° d'immatriculation et ton adresse, cela reduit de beaucoup le nombres de personnes pouvant y avoir accées. C'est comme même pas des autos qui valent des millions d'euros à la revente. Mais bon, ce soir je démonte les barreaux de mon lit, histoire de foutre dans la geule de celui qui voudra essayer de me piquer une de mes caisses tu as raison, mais il vaut mieux prévenir que guérir...

oui je me demande si je vais pas devoir y passer en effet..

petit UP ou je met sur EBAY...

le plus grosses modifs puce arbre à cames pression de turbo à 1bar en continu bougies froides embrayage et volant moteur de S2 ligne inox plus ce qui va avec (dump, KN) etc.. bientôt bcp plus de chose pointue. Salut c est quoi l arbe a came , un piper ou un kent came? , un KENT CAMS KCCVH31

les bougies froide "type BOSCH, CHAMPIONS" evitent sur des vehicules fortement compressés que les bougies d'origine se detériore (cassent, fondent) , les bougies d'origines ont tendance à faire chauffer les têtes de pistons avec de forte pression de turbo et c'est pourquoi il est aussi tres important de prendre en compte la gestion d'essence qui lors de l'injection permet un temps de refroidir ces têtes de pistons avec de forte pression et donc plus de friction de l'air, la température augmente considerablement dans la chambre de combustion il faut donc mettre ce qu'on appel "bougie froide" pour essayer de compenser dans le but de fiabiliser au maximum le moteur tout en essayant de le rendre plus performant Les prepas ne sont fond pas sans logique, tu mets plus d'air compressé, il faut aussi plus d'essence et un echappement qui permette de liberer tout cela, mais il faut aussi que les contraites thermiques du moteur reste coherente, c'est pourquoi ajouter un gros echangeur par exemple permet de forte pression tout en fiabilisant un fonctionnement moteur (raisonnable bien sur) car ces echangeurs permettent de faire baisser sensiblement la temperature de l'air d'admission (air à plus de 125° en sortie de turbo). Il est aussi important de ne pas faire n'importe quoi au niveau injection, je suis en train d'ailleur de reflechir à ce que je vais pouvoir faire pour avoir un rapport AIR/ESSENCE optimal avec le MFI. En ce qui concerne ma prepa à améliorer elle va se faire en plusieurs phases, echangeur + gros, turbo hybride, collecteur INOX, poulie aac reglable, culasse préparé et conduit polie, et quelques trucs perso qui ont plutôt bien fonctionnés sur mes cosworth... Mais elle va me prendre au final surement 1 an vu le peu de temps pour bosser dessus...

le plus grosses modifs puce arbre à cames pression de turbo à 1bar en continu bougies froides embrayage et volant moteur de S2 ligne inox plus ce qui va avec (dump, KN) etc... bientôt bcp plus de chose pointue.

il n"y a pas l'abs, uniquement le maitre cylindre de serie 2 avec durites avia . disques de 260 percés rainurés exact fordailles

cacher les plaques c'est simple, des personnes mal intentionnées ont souvent bcp de relation (même dans le milieu de la police), et il est facile à partir d'une plaque d'immat de savoir ton adresse exact, ensuite un matin tu peux te reveiller accroché au bareaux du lit et le garage vide...!!!

OK MP RECU , MERCI JE TE TEL DEMAIN DU BOULOT CAR IL EST 20H32 PAS CORRECT DE DERANGER LES GENS UN PEU TARD appel moi pas dans les horaires de boulot stp mais apres 18h

ok je t'envoi un MP

LA SUITE.... j'ai reçu ça ce matin J'ai commencé à m'occuper du moteur... Esthetique mais aussi un petit plus de prépa son à venir , y a au moins 1 mois de travail donc elle sera surement pas fini au 1er mai.... on vera bien voici le debut même si il faudra redemonter pour améliorer tout ca..!! bcp de choses vont changer vous verez dans quelques temps place aux photos....

J'ai fais 1300km pour des sièges avans de Rst, petit joueur va en + c'est moi qui a echanger mes RSt s1 contre des s2, hein ludo? alors c'est LUDO qui à fait une affaire....

le prix 250€

le probleme c'est que je me vois mal venir avec 2 voitures le 1er mai (90kmx2) juste pour amener un interieur S2 car il ne rentrera pas dans la turbo avec ma petite famille..