teacman1

non c'est bien un système pour éviter le déjaugeage, confirmation par papy, il m'a d'ailleur signalé qu'il y avait un puit communicant au réservoir qui permet d'alimenter toujours la pompe jusqu'a la derniere goutte et qui il se remplis automatiquement pour le remplir. Je n'ai malheureusement pas trouver ce puit. voilà la seule photo que j'ai pu trouver sur le net du système démonté (post de mégatorus) voilà la chose

la preuve en image

merci à toi momo

je me suis mis au boulot pour mon problème de réservoir, démontage, lavage, peinture et remontage c'est une hotesse de l'air, elle aime avoir les fesse en l'air Très bonne surprise, il n'y à pas un pête de rouille voilà le bazard, nettoyé (il n'était pas très sale) et repeint après anti-rouille et peinture noire mat j'en ai profité pour refaire mon support de pompe à essence (a ma façon) et une photo de l'intérieur, par contre je ne comprend pas le fonctionnement du reservoir, la partie en plastique est, je suppose, présente pour éviter le déjaugeage, néanmoins il ne semble pas avoir d'orifice présent, voilà pourquoi quant je met 20 litres d'essence il n'y a rien qui sécoule du réservoir. Question : dois-je remplir la partie en plastique avant de remplir mon réservoir ???

ca se trouve pour une MK4

houaaaaou 250 € c'est une super affaire

Merçi pour le tuyau (c'est le cas de le dire )

bonjour à tous, Après mettre réjouie d'avoir réglé mon problème de culasse j'ai un nouveau problème. Suità une panne d'essence (et oui j'ai pas fais attention ) mon moteur ne démarre plus. J'ai constaté que le débit en sortie au réservoir d'essence était très faible malgré 20 litres d'essence. d'après vous la crépine est bouchée ???

bienvenue parmis nous

salut ludo, pour les poignées j'ai trouvé (par gus) pour la capote je cherche toujours.

bienvenue à toi

merci pour l'info momo

sympa comme système et simple , il est identique au raccord olive en plomberie tu as trouvé cela ou ca m'interesse

ne je ne l'ai pas remis d'origine, j'ai fais un montage à ma façon, tu verras

tiens j'en profite si quelquun à cela en rabe, je cherche un collecteur d'échappement d'XR3 i "normal" pas trop cher

pour le collecteur je verrais plus tard. recyclage d'huile non branché sur la photo mais terminé idem pour le faiseau. pour la pate c'est une fantaisie de ma part

bienvenue à toi,

Culasse changée et sa marche j'échange toujours mes 2 récaro avec : soit un intérieur complet de cab MK4 (en bon état) soit 2 récaro st1 bleu soit 2 récaro + 1 banquette arrière de même couleur.

je recherche aussi une capote dans les 200 euros 250 euros neuve à montée (je sais je rêve) ou d'occas. faire offre

bienenue parmis nous et bon courage pour ta restauration

ben non, je roule régulièrement avec, là c'est sur il a été complètement démonté, nettoyé et remonté

dommage pour moi, j'ai fini mon moteur mais j'ai cassé ma poignée de capote et par les temps qui couts rouler décapoté je vais finir en baignoire

Bonjour à tous, je cherche ça (bien sur en bon état)

Suite à une casse répétée de culbuteur que je n'ai jamais pu résoudre , je me suis résigné à changer ma culasse et j'en ai profité pour faire une grosse révision moteur. je n'ai pas pu prendre de photo pendant aux cours des opérations (bicause tout seul avec des mains dégueulasses) mais je vous fais partager le résultat sans cache culbu avec coté distribution coté plateau sonde dessous au fait merci à lui car sans cette bible je n'aurais sans doute pas pu avancer aussi vite. TRAVAUX REALISES : culasse reconditionnée, avec tous les joints neufs, rodage soupapes, polissage des conduits d'échappement. bas moteur, reconditionné, joints neufs, pompe à eau et à huile neuves, carter refais, etc...

sur Ebay, il y en a quelquefois à vendre