Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

teacman1

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    880

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par teacman1

  1. teacman1
    par contre pour le modèle en photo c'est de la peinture, il à même peint les essuis glace !!!!!
  2. teacman1
    c'est très interessant j'ai le projet de réaliser mon cab un peu comme l'MK4 en photo, je kiff
  3. teacman1
    c'est pas si simple, il faut également changement l'allumeur, c'est pas le même, le module d'allumage et d'autres bricoles , mettre le réchauffeur, je crois même que le régulateur de pression d'essence n'est pas le même.
  4. teacman1
    concernant ton moteur effectivement 2 ans d'immobilisation c'est long, sur la clio du frangin les pistons ont collés au bout de 4 mois pour la carrosserie, alors la chapeau, c'est un pro qui ta fait cela ? BON COURAGE POUR LA SUITE
  5. teacman1
    je ne suis pas d'accord avec toi, regard bien pour les XR3 les deux boitiers développent 77 Kw soit 105 Cv
  6. teacman1
    Oui et non car tu peux voir que les deux boitiers developpent soit 66 kW (90 cv) soit 77 kW (105 cv) , je ni comprend pas grand chose
  7. teacman1
    Je serais curieux de connaitre les références de ce boitier,non pas parce que je veux gagner en puissance, les Cv que j'ai me suffisent largement et je tiens à garder le reste de mes points, non juste par cuiriosité et voir si j'ai 90 ou 105 CV.
  8. teacman1
    pour la batterie elle est fabuleuse en effet, je ne l'ai pas changé malgré que la voiture soit restée quasi 2ans sans tourner. Pour le collecteur, c'était une première, je suis en cours de modif sur un autre, j'espère faire bien mieux
  9. teacman1
    exact, c'est, je pense, la gestion de la sonde lambda,voilà pourquoi quand tu l'as débranche il n'y a quasi aucune incidence
  10. teacman1
    je suis d'accord avec toi, ne n'arrive pas à voir la différence. Je ne m'explique pas le fonctionnement du boitier de gauche, je le débranche et ca fonctionne sans soucis, pour le boitier de droite c'est autre chose sans branchement sa ne toune pas, c'est sans aucun doute la gestion de l'allumage
  11. teacman1
    alors après recherche, sur les cab allemands il y a deux boitiers, 1 à gauche, coté passager il est identique pour tous les modèles voir lien http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.tav-autoverwertung.de/autoteileshop/product_info.php%3Finfo%3Dp544_STEUERGER-T-FORD-86AB12K517BA-BOSCH-0280800150.html%26language%3Den&ei=cDWsSZHHGZm1jAfGzKX_Dw&sa=X&oi=translate&resnum=1&ct=result&prev=/search%3Fq%3Dbosch%2B86AB%2B12K517%2BBA%26hl%3Dfr l'autre est le sujet en question
  12. teacman1
    Ca c'est le caculateur pour l'injection Ca c'est le calculateur pour l'allumage désolé de te contredire, mais non, voir le post de Gus c'est très claire
  13. teacman1
    bien tu vois les deux boitiers developpent soit 66 kW (90 cv) soit 77 kW (105 cv) en fonction des modèles, alors là je cale.
  14. teacman1
    mauvaise manip http://www.tav-autoverwertung.de/autoteileshop/product_info.php?info=p368_IGNITION-CONTROL-UNIT--FORD-87AB12A297AA-BOSCH-0227400044.html
  15. teacman1
    tienshttp://www.tav-autoverwertung.de/autoteileshop/product_info.php?info=p368_IGNITION-CONTROL-UNIT--FORD-87AB12A297AA-BOSCH-0227400044.html j'ai touvé le tiens
  16. teacman1
    Alors j'ai trouvé ca http://www.tav-autoverwertung.de/autoteileshop/product_info.php?products_id=547&language=en je recherche le tiens
  17. teacman1
    c'est surprenant, ton faiseau n'est pas le même que le miens, tes boitiers non plus, sur ta carte grise elle est à combien de cv fiscaux?, la mienne est à 6cv
  18. teacman1
    celui de gauche à aussi une étiquette orange alors.
  19. teacman1
    C'est bien le boitier de droite que tu parles ???
  20. teacman1
    alors pour le boitier de gauche (celui qui ne sert pas à grand chose) il à le même numéro que dit plus haut, pour celui de droite étiquette Bosch de couleur verte avec 2 numéros 0227 400 101 et 86 AB12A 297 BA les modifs que j'ai faites, refection de la culasse et du bas moteur, vidage du catalyseur, allumage neuf, filtre pipercross et ca me va très bien.
  21. teacman1
    salut Seb, je vois que tu a plus que bien avancé, sa fait plaisirs
  22. teacman1
    c'est fait un bout de temps qu'il essais de la vendre, donc à négocier!!!!!
  23. teacman1
    je confirme il n'y que les cabriolet avec l'injection Ke munies de boitiers, les autres n'en ont pas, pas la peine de chercher, je vais regarder mon numéro de boitier pour voir.
  24. teacman1
    merci tonton gus pour tes explications, toujours aussi claires, c'est vrai que le KE quand il merde c'est la galère, j'en sais quelque chose, enfin pour moi j'ai fait un mélange KE et K et ça marche. Pour les boitiers je ne savais pas qu'il y en avait de deux sortes
  25. teacman1
    impossible de virer les boitiers, sinon plus d'allumage et/ou mauvaise gestion moteur. Comme dit plus haut la seul solution passer en K jectronic. Néanmoins ca sert pas à grand chose il faut un faisceau + toutes les pièces annexes et une bonne connaissance en mécanique pour 10/15 bourins en plus, sans intérêt. le mieux fiabilise ton moteur, ton freinage, ta tenue de route et tu verras tu vas t'amuser avec ton cab, même avec 90 bourrins.

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...