Chris7800

Les produits 3M sont top faut dire ce qui est, p-e pas dans 100% des cas mais perso j'ai jamais été déçu de leur matos (y a qu'à voir le polish chez eux, tous les pros l'utilisent). Mais le top du matos ça restera indéniablement le P.Q avec de la colle pritt, le top du top et pas cher en plus

Bon et c'est quand que tu la pose encore plus ?? Fileté et hop pas de question inutile du genre "bon alors 1cm ou 2cm... ??". Comme on dit par ici, si le pneu tourne sans toucher l'aile c'est que c'est pas encore assez bas !! (Bon si tu vis au milieu de la forêt oublie ça )

Cocow en fait p-e mais pas sur du tout sur ce coup la, le mieux est de lui demander directement https://www.facebook.com/Sloway.fr?fref=ts Sinon sympa comme résultat

Comme Guizmor pour moi ce sont les même mécanismes, ça reste le même modèle Limite y aura p-e une différence entre phase 1 et phase 2 (sur phase 1 l'impulsion ne marche que pour baisser la vitre côté conducteur contrairement aux phase 2)

Faut la poser encore et après seulement rajouter une lame ^^

Sympa avec les roti. Sinon oui il semblerait que ce soit leur maladie, c'est ce qui m'a dissuadé d'en prendre une il y a quelques mois mais elles sont magnifiques surtout en bleu

En effet si tu l'appliques pour repeindre par la suite tu peux poncer pour que la peinture tienne. J'ai pas réussis à trouver par chez moi, je vais tester un autre produit on verra bien. Au pire dans 1 an j'aurais repeins les éléments donc c'est pas la mort

Pour laisser 1cm met à fond de filet, au moins tu devras plus te poser chaque la question "je rabaisse encore à l'avant ou pas ?" Pour savoir demande p-e à Dylan de mesurer la sienne vu qu'elle est stock, mesure la tienne et tu auras presque la différence exacte Sinon le polytrol c'est bon à savoir !! J'avais déjà entendus parler de ça mais j'ai jamais essayé. Je sens que demain je vais faire un saut en magasin chercher ça héhé, tu trouves ça ou en général ?

Alors je ferais plus un polish pour terminer qu'un vernissage, le polish va supprimer toutes les micro-rayures faites par le ponçage (comme pour un wetsanding). Mais bon ça demande un minimum de maîtrise quand même. Une décontamination sert comme son nom l'indique à décontaminer une carrosserie, c'est à dire décoller tous les contaminants (insectes, traces de goudrons etc...) que tu ne sais pas enlever avec un nettoyage classique. Ca permet de voir déjà plus clair au niveau de l'état de la carrosserie puisqu'elle est vraiment propre et aussi de la préparer à l'application d'un polish (comme je le disais plus haut ça évite de balader sur la voiture des résidus susceptibles de causer des micro rayures). Ca ne changera rien aux coups que tu as mais ça permet de voir ce qui est vraiment un coup et ce qui n'était qu'une trace de contaminants. Mais vu l'état de ton pare-choc si tu veux un truc vraiment propre ça sent la peinture en carrosserie direct. Pour de légères griffes plus profondes il existe des techniques de correction mais ici ça ne servirait à rien, déjà pour réussir à faire les retouches proprement et poncer comme il se doit faut arriver à le faire (pour ne pas dire impossible) mais en plus la différence de teinte serait beaucoup trop importante.

Poncer le phase perso j'ai jamais fait, à voir auprès de Takumi qui parlait de poncer mais je ne sais pas si c'est du pare-choc ou du phare dont il parlait. Mais si tu ponces t'as pas intérêt à y aller trop fort, direct à l'eau et avec un grain adéquat (mais franchement attends d'autres avis parce que là j'ai jamais entendus parler de poncer un phare...). Sinon pour ta carrosserie pour y voir déjà plus clair niveau dégâts réels et sans te ruiner tu peux faire une décontamination, ça t'enlèvera déjà toutes les petites traces de goudron et autres résidus collés sur la peinture et ça rendra ta carrosserie bien lise et ça t'évitera de refaire des griffes et autres hologrammes en la lavant Jusqu'ici tout ceux qui ont testés ont eu du mal à y croire en voyant la différence avant/après (en terme de touché parce que visuellement ça ne va pas re-nourrir ta peinture)

Je n'ai jamais utilisé la marque mais j'ai eu de bons échos dessus, à mon avis ça fera l'affaire. De toute façon tu y vas petit à petit comme ça tu évites de trop en faire

Faut voir le polish (nom et marque ?) mais ça peut faire l'affaire.

Le polish est abrasif (plus ou moins en fonction de celui utilisé) donc ça enlève une fine couche Par contre ne pas oublier de bien frotter tout de suite quand t'as finis (toute la surface mais aussi les espaces autour des phares) sinon ça risque de blanchir. Bon après y a des produits pour renoircir les plastiques mais là on va entrer dans le détailling Oui certainement l'une des dernières produites alors, j'aurais appris quelque chose aujourd'hui lol.

Pour le bord de tes jantes si tu veux masquer au mieux les coups tu peux essayer de faire comme moi sur mes blanches, trouver une teinte la plus proche possible et faire des retouches au pinceau (très fin pour éviter de faire des pâtés). Et de 2006 tu es sur de ça ? Regarde la date de mise en circulation parce que normalement les ep étaient commercialisée jusque 2005, après c'est la 8ième génération qui était vendue.

Ah bah faudra attendre que j'ai l'occaz de sortir de nuit pour faire quelques photos, pour le moment vu que je me lève à 6h30 chaque jour je suis pas trop en état d'attendre la nuit pour sortir faire des photos mais quand j'ai l'occaz j'en ferais quelques unes

Nickel ça

Photos de quoi Florian ?

Powerled-51

Ouep Honda n'a plus à faire ses preuves en termes de fiabilité moteur, sous réserve d'entretiens en temps et en heure bien entendus. Ca a beau être marketing les gens qui vont bénéficier de la garantie devront quand même être satisfaits donc je reste convaincus que si Honda a fait l'offre c'est qu'ils ont confiance dans leur conception du moteur. De toute façon les années nous diront ce qu'il en est mais faut reconnaître que pour le coup ils ont sortis quelque chose qui a de quoi rivaliser avec la concurrence. Petites nouvelles sur la golf au passage : J'ai monté le 2din kenwood dans la golf, que du kiff d'avoir toutes les fonctions au bout des doigts Intérieur passé en full leds également, pas encore eu l'occaz de voir ce que ça donne de nuit vu mes horaires mais ça ne peut être que mieux D'autres idées et projets en tête (dont un bientôt je pense). A suivre comme on dit ^^

A l’extérieur ? Un bon polish ça peut le faire à mon avis

Autrement dit c'est suffisant pour la route au quotidien sauf si tu décides de prendre les passage à niveau pour des jump... mdrrrrrr

Takumi quand j'avais envisagé d'en prendre une pour mon ex ep tu m'avais pas dis que c'était de la merde ??

Ouep sur akr il y a des admission d'air pour ep2 et là tu vas faire respirer le moteur Magasin en Belgique j'en connais un qui pourrait p-e te commander ça mais c'est dans ma région donc pour toi ça ferait loin... Sinon en B.A.R il y a ultraracing qui est parait-il un bon rapport qualité/prix : http://ultraracing.fr/category.php?id_category=405 Pour la calandre par contre à froid comme ça je ne vois pas trop.

Euh il parle des infos qu'il a sur la voiture et sur les papiers, il ne mentionne nul part que c'est une ek4 Sir (il la mentionne comme ek4/9). Ca t'arrive de lire ??

Idéalement il faudrait que ton filtre prenne de l'air frais, là où il est situé il prend de l'air chaud (du à la proximité du moteur)