Chris7800

" Double post à effacer par un modo quand il passe "

Non il n'est pas encore peint, je devais (j'ai tilter que j'avais oublié une partie du mot ) peindre toutes les rajoutes mais comme j'ai changé de voiture tout est resté comme quand j'ai reçu les pièces du magasin Je pense que d'origine c'est en apprêt mais faut encore les peindre. En liste de ce que j'ai encore : - Lame avant type mugen (pour ep3 phase 1) 150 > 130 - Bas de caisse type-R look 150 > 135 - Becquet type-R look (avec 3ième feu stop intégré) 290 > 260 - Combiné fileté KW V1 (m14) (+/- 7000km) 1200 > 1000 - Phares avant phase 2 240 > 200 - Feux arrière phase 2 140 > 120 - Feux arrière fond noir 130 > 100 - Soufflet de vitesse cuir noir avec couture rouge 10€ - Jantes + pneus 1100 > 800 Je dois encore envoyer un mail à un pote pour savoir la fixation avant si c'est en M14 ou en M16 (depuis le temps j'ai oublié) et les jantes ce sont les 17" blanche infiny R-max comme dans mon tuto Je veux bien faire une petite ristourne pour membre du forum sur certaines pièces mais tout est à venir chercher sur place (sauf si je suis de passage dans la région un jour)

Oula le provoque pas ou tu vas goûter de son katana et tout le monde ici sait qu'il est redoutable !!

Ouep no soucis, si tu veux une liste des pièces n'hésites pas

Vraiment superbe, je ne suis pas du tout fan du modèle à la base mais celle-ci est particulièrement réussie j'adhère à 100% !!

Il a présenté sa prélude Romu

Ok j'essaierais de faire ça quand j'ai le temps Les rajoutes ne sont pas peintes, elles sont juste apprêtée de mémoire (comme quand je les ai reçue de chez autostyle enfaite). Je vais les faire peindre dans le mois qui suivait mais vu que j'ai changé de voiture ça ne me sert à rien de garder mon stock (et puis ma mère commence à râler ). Et le becquet est un type-R look, donc logiquement prévu pour être monté sur ep1, ep2 et ep4 (pour info ces versions n'ont que 4 fixations, contrairement aux ep3 qui en ont 6).

Romu tu remarques que les virtual n'ont porté chance ni à mon ex ep ni à ton ex concerto... dire que j'avais trouvé le silencieux pour toi en plus Sinon tu peux toujours m'envoyer une photo de profil et me dire quelles jantes tu pensais mettre dessus et je verrais ce que je peux faire Stickers exclusif en plus ça reste discret, certaines versions sont sortis avec une sorte de code barre géant sur le côté , faut aimer quoi... et c'est d'origine !! (si si j'ai été trouvé le proprio un jour en ville ) Et sur une caisse rouge en fonction du style que tu veux il y a plusieurs combinaisons sympa à faire (jantes rouge à bord poli, noire, blanche, bronze à bord poli, etc... mais bon ce sont mes goûts perso quoi )

Ouep des pièces de civic ep c'est bien moi D'ailleurs ça me fait penser qu'il faut que je me décide à mettre le reste de mes pièces sur le site mais ici plus trop le temps pour tout ça.

Bienvenue à toi

Bienvenue à toi

Non pas la peine de culpabiliser, j'ai fais mon choix en fonction des mes attentes et des contraintes en Belgique (assurance, les taxes, etc...) donc aucun regret loin de là. Celles que j'avais repérées de mémoire c'était une grise clair avec 86.000km à 8000€ et une noire à 7500€ avec un peu plus de 100.000km. Les 2 étaient des phase 2 sport sans options supplémentaire à part le becquet de type-R sur la grise.

Non sur les phases 2 les jantes 16" sont d'origines (c'était p-e en options mais je veux dire par là que si tu prenais les jantes alus c'était direct du 16", contrairement aux phase 1 qui étaient en 15" (comme sur l'ep que j'avais avant).

Ouep comme Takumi faut voir comment ça va vieillir dans le temps, mais bon c'est à tester quoi. Perso je passe mon tour avec ce truc la (le plastidip), plusieurs amis ont essayé et des résultats de merde... Cocow par contre a fait plusieurs jantes avec ça et résultat nickel. Donc je pense qu'il faut savoir bien préparer la surface et l'utiliser. Tu nous diras dans quelques mois ce qu'il en est

Effectivement elle serait très vite partie, ça ne court pas les rues ce modèle. En garage impossible d'en trouver (pas faute d'avoir essayer pourtant) parce que les mecs qui en ont à vendre préfèrent les vendre de particulier à particulier en connaissant la rareté et quand tu en trouves une bah faut faire avec, si la colo te plait pas t'as pas d'autre choix que d'accepter ou pas (modèle plus courant si l'une te plait pas y en aura bien une autre qui te plaira). Donc tu as fais un bon achat je pense, surtout que cette couleur lui va à merveille Et non au bout de plusieurs heures à chercher sur le net et être passé dans plusieurs garages Honda j'ai abandonné, maintenant je roule en golf 5 qui répond parfaitement à mes attentes (vu que l'ep2 était la seule qui correspondait à mes critères).

Ah ouais pour ça il aime les belges le Romu hein !!! Bon sinon la version bar à ma connaissance n'a rien de spécial, c'est juste pour dire de à mon avis. Au mieux p-e un détail ou l'autre (mais tellement détail qu'on en sait rien lol).

Ca dépend, certaines personnes pour leur boulot doivent faire beaucoup de route (parfois près de 100.000km par an), même si ici ils auront des voitures de sociétés. Mais ça reste un coup de marketing aussi, le raisonnement humain veut qu'on aille au plus intéressant. Si la concurrence propose 7 ans de garantie ou 150.000km (chez Kia notamment) et que chez Honda on veut frapper fort en proposant de mémoire 1 million de km et 10 ans de garantie, ça représente une part du marché assez importante. Tiens j'ai retrouvé ça sur la conception de ce moteur :

Reproduire une conduite essence je ne pense pas, je dirais plutôt que c'est la façon dont le moteur a été revu par Honda qui veut ça, même si la puissance vient dans les tours ça n'a rien de comparable avec la conduite d'une essence. Disons que le seul point commun avec une essence c'est que t'as envie de rouler dans les tours en permanence (et pour avoir du punch sous le pied c'est ce qu'il faut), contrairement à ma golf qui est beaucoup plus souple à ce niveau la. Pour le coup de pub je pense que si les mecs sont prêt à garantir 1 millions de km c'est qu'ils ont confiance dans ce qu'ils font, si c'était pour au bout de 200.000 bornes voir tous les clients débarquer à cause de soucis ça ne serait pas à leur avantage. Mais j'ai trouvé cette promo très courte ce qui a à mon avis réduit considérablement le nombre de personnes bénéficiant de cet avantage.

Ok Parce que il y a quelques temps j'en cherchais une pour remplacer mon ancienne ep4 et que je n'en avais trouvée que 2 à vendre (une près de la frontière hollandaise et une en flandre) mais aucune rouge donc j'étais étonné qu'on en trouve une rouge en Belgique (après il suffit de tomber au bon moment sur une bonne occaz tu me diras)

Il me semble que les 2.2 i-ctdi présent sur les civic 8g (entre autres) étaient déjà de conception Honda mais à confirmer. Enfaite sur les ep4 il s'agit d'un moteur repris à Isuzu et revu par Honda (ajout de la rampe commune, augmentation de la puissance etc...), ce qui m'avait marqué c'est qu'en bas régime c'était vraiment mort mais dans les tours ça punchait pas mal (relativement parlant avec la puissance évidement). Sinon Honda a sortis un nouveau bloc diesel récemment, le 1.6 i-ctdi qui a l'air plutôt robuste puisqu'en commandant une civic avant fin mars le moteur était garantis 1.000.000 de km.

Bienvenue à tous, question par curiosité tu l'as trouvée où cette ep2 ?

Sympa dans sa livrée rouge milano, elle a l'air relativement propre. Limite manque un becquet de type-R et elle sera nickel

Bah le moteur de l'ep allait bien mais voila quoi, comparé à un tdi de chez vw (par exemple) c'est une autre façon de conduire. Le couple n'est pas dispo de la même manière et au même moment (ce qui ne change rien aux performances). Après comme tu dis c'est pas un moteur pour taper dedans et mettre des bananes aux autres sur la route, j'ai pris ça en tant que daily.

Tokan en effet je n'avais même pas remarqué lol, mais bon je ne connais pas trop les golf donc faut que je me forme un peu. Ici elle est déjà mieux avec le 2din kenwood que j'avais dans la civic avant, ça ressemble un peu plus à quelque chose Merci Dylan Kyo il parait en effet que ce sont des moteurs réputés increvable, celle d'une connaissance a passé les 280.000 et jamais eu aucun problème dessus (mais quand je dis aucun c'est vraiment aucun, juste les entretiens en temps et en heure et vidange intermédiaire tous les 15.000 à part ça rien du tout). En espérance que celle-ci en fasse de même parce que j'ai eu la dose avec l'ep... Elle aura p-e le droit à une reprog plus tard histoire de lui donner plus de couple mais on verra ça en temps voulus, j'ai beaucoup de choses à faire dessus pour faire le projet que j'ai en tête.

Je me suis tâté à venir présenter la remplaçante de l'ep4 sur le forum vu les réactions de certaines personnes envers les autres marques que Honda... Au final je vais quand même la présenter vite fait en espérant ne pas avoir à supprimer ce post par la suite. Histoire de faire un petit préambule mon ep4 m'aurait coûter trop cher en frais pour continuer à pouvoir la passer au C.T bien strict en Belgique et vu le kilométrage qu'elle commençait à prendre le mieux était pour moi de lui trouver une remplaçante. J'ai donc chercher une remplaçante qui répondrait à mes attentes (plutôt strictes), une ep2 me semblait une bonne alternative mais vu la difficulté de trouver ce modèle par ici (soit elles avaient 200.000 bornes passés, soit état douteux, soit le mec se touchaient niveau du prix) j'ai finis par renoncer. Et puis par hasard en faisant le tour des garages je suis tombé sur celle-ci qui m'a bien plu (heureusement me direz-vous ) Alors aucune surprise il s'agit d'une golf5 one tour 1.9 tdi 105cv en boite 6 de couleur bleu (la voiture hein pas la boite ) de aout 2007 qui totalisait 104.200km. En terme d'équipement c'est un monde de différence avec la civic !! - Allumage automatique des phares (avec fonction leaving home/coming home) - Essuie glace automatique (pas trop fan mais bon c'est dessus donc on va pas s'en plaindre) - 5 jantes 16" (la roue de secours étant donc une vrai jante) - Alarme périphérique et volumétrique - Anti-patinage (heureusement désactivable !!) - Pack luminosité (ou un nom du genre il me semble) comprenant tout une série d'éclairage du genre sous les rétro et au niveau des pieds au déverrouillage de la voiture, miroir de courtoisies, etc... - Châssis sport - Anti-brouillard - Vitre arrières teintées - Clim automatique bi-zone - Boite à gant réfrigérée - Etc... etc... Mis à part ça j'ai bien évidement fait un nettoyage complet de la voiture pour repérer tous les défauts. Les 4 jantes en état pas terrible mais vu qu'elles serviront au mode hiver OSEF !! Pas mal d'hologrammes (l'ancien proprio était surement fan des lavage automatique avec ces saloperies de rouleaux... ). Quelques petits impact du au superbe état de nos routes belges... l'intérieur quand à lui est complètement clean (juste un petit détail invisible sauf si comme moi on va chercher dans des endroits invisibles ) Place à quelques photos (la voiture était sale mais vu la poussière ces temps-ci et l'humidité ça colle très vite à la carrosserie) : J'ai viré l'antenne d'origine pour mettre celle de la civic et changer l'éclairage de plaque arrière pour passer en led, j'attends un pack pour faire tout l'intérieur et on verra bien ce qui viendra ensuite. J'ai déjà le prochain quasi terminé dans un coin de ma tête mais je ne partage plus rien