Frèro d'Afturgluc

Essye sns les A, le modérteur tolere prment !

Y a mon A qui déconne .

[quote="guizmor"] comme tous les carter MDR heu, non ps tous . Suf peutetre chez honda .

Par contre qund on mets cette tole, il fut penser a l'écoulement de l'huile en retour à la pompe, sinon, c'est le déjaugeage dircet .

Dans les forts appuis l'huile balance a l'inverse du virages, a tel point parfois que la pompe peut aspirer dans le vide . C'est le déjaugeage . A plein régime ça peut etre fatal pour le moteur (il y a un bruit caractéristique au début). Ducoup, on mets une tole pour stabiliser le niveau d'huile . Certain modele de caisse son plus ou moins sensible, suivant l forme du carter, position de l pompe etc ...

Ben dans le carter il y a un creux forme carré et la pompe aspire l'huile dedans .

Ok, je dois confondre vec un autre modele (eg de memoire) dont j'ai vu une réalistion sur le net .

C'est pas juste une tole alacon en forme de U a pointer au fond du carter dns le logement de la pompe ?

bey parce que le chassis de l'ed est mieux et que un b16 vaut un d16!!!! je suivais sur circuit une eg6 avec mon tas de ferraille stock je vais pas régressé!!! lol et puis si j'ai un pépin c'est plus facile de trouvé des pièce pour l'ed, je te raconte pas la galère et le prix des pièces pour la face av en occas ils se touchent trop les mecs pour exemple un mec m'a proposé un phare et un cligno pour la modique somme de 150eu je l'ai gentiment envoyé se faire .......... est ce que tu t ai posé la question : et si c est moi qui conduisais la EG6... est ce que que je ne ferai pas mieux que lui ???" quand tu aura gouter au B16A1 en carto mugen... tu n en voudra plus jamais de ton D16A9 mouhaha sisi, il marche ps mal le bordel, et pis carto sur le moulin a riz d'origine... Y a mieux en terme de prépa moteur . Une bonne paire d'aac et gratter du RV fera mieux ronfler le bazard (bien sur le reste doit etre en conscéquence) . Et le crx full stock, un bel exemplaire d'origine fait plaisir a voir . Quand la cote montera dans plusieurs années il sera difficile d'en voir une . Le prix de la raretée, les pieces de plus en plus rares, feront rentré ce modele dans le monde de la collection . La plupart de ceux qui auront jeter un interieur complet pouraint le regretter . Ce n'est que ma penser, mais il est encore temps de ce préparer . Suffit de regarder comment ça se passe du coté de chez les concurents de la marque à l'époque de la fameuse ere des GTI dont les civic, crx et autre font parti . Les prix commence à flamber pour de beaux modeles européens, et les japs sont plus rares .

Waw, la voie de la sagesse . Je suis surpris . Et pis d'origine y en a tellement peu que celle ci pourr sortir du lot . Le crx vtec de v-smile est déja un colllector !

Pour les clignos, j'allais dire : et avec un de concerto pour dépanner ?

Non, pas du tout . Honda et renault ont toujours été mes 2 marques préférées . Mais renault d'abord pour la r5 at qui reste pour moi mon idéal que j'adore . Ma femme c'est clio 1 . La r19 m'a donné gout a un bon confort, avec le l'espace et un bon coffre et fiable, je voudrais le meme genre chez honda , d'ou l'idée du ferio mais rare . Et la civic eg me plait bien de la meme epoque et un style a part, plus moderne . Le coupé m'a lir bien mais il me faut un attelage . Là la r11 est morte, une file de bagnoles attendaient derriere le sommet d'un pont . En freinnant j'ai glisser dans la descente sur route mouillée en pan, dans une aygo . Pour me dépanner je dois remettre mon AT en marche, segment p changer puis CT car pas de pognon pour le moment . En plus au chomage...

Salut, J'aimerais savoir si on peut trouver un attelage sur Civic type EG4 et la meme en coupé (ej2 si je ne me trompe pas ?) . Mais je ne crois pas, jamais vu . Qu'est-ce que ça donne en conso en roulage normal, si y a de l'espace au place arriere et volume de coffre . Des photos serait la bienvenue . Je pense qu'un coupé correspondrait plus à mes attentes, la 4 porte étant trop rare et souvent en mauvais état si on a des moyens limité . Je ne cherche pas la puissance, 90ch suffiront et d'origine ce sera bien, en état correct et entiere . Pas d'affolement, c'est pas pour tout de suite sauf (si on me la donne ou pour une bouchée de pain), mais l'occasion de changer est arrivée . Merci à vous .

C'est quand qu'elle t'emmene au boulot toute seule ?

Ou pas de plaque du tout, encore mieux .

Prevois un volant moteur au cas où ce serait là meme merde que sur l'EC9 (qui avait moins de bornes...) .

Pour les carbus, voir avec un réparateur de moto . Ce sont des carbu de moto .

Il existait aussi a l'époque des kit start et stop a monter dans n'importe quel voiture . Je me souviens qu'il y avait un montage a fabriquer soit meme dans un mag d'électronique, y avais les typons et la liste des composant a acheter, et les explications du prinicipe de fonctionnement et montage . A la fin d'un dvd 'auto vidéo' sur les competitions de l'époque, il est présenté en bonus un prototype basé sur Renault 11 entierement développée par renault . Entierement a commande vocale (sauf lepedale frein et accel), synthese vocale, navigation routiere comme le gps mais sans satelite . Les routes de france était programmée dans un ordi qui guidait le conducteur pr l synthese vocale et sur un écran dans la console centrale . Et ça au debut des années 80 . Ce qui a été inventé a l'epoque est devenu de serie maintenant (ou depuis quelques années) .

Voir dans "collection" aussi

Zippo : http://www.leboncoin.fr/collection/378136268.htm?ca=12_s Briquet normal : http://www.leboncoin.fr/collection/224489674.htm?ca=12_s

Regarde sur lbc, tape "civic", rubrique "livre" . Y a pas mal de choses interessante, aussi les catalogue de l'époque, des livrets etc .

http://www.leboncoin.fr/livres/242197136.htm?ca=12_s

Les revues haynes sont top . Bien illustré et bien expliquer . Pas comme d'autre redigées par un magicien .

Je pense qu'il est rare de tomber sur un tel connaisseur . Bravo ! Moi je veux entendre le bruit de la clochette !

Sympa le blaupunkt de l'époque ! Avec vumetre svp ! A garder ce genre de truc . T'as pas essayé de brancher les essuieglasses à la place des vumetre ? pour voir...