Frèro d'Afturgluc

Ah bon, j'ai vu La Rochelle, c'est pour ça que j'informe . Pour le motocompo, la Jazz est bien la seule caisse avec un scoot en option (en cas de panne ? je rigole) . Dommage que ça prenne tout le coffre . Ça doit etre bien pour un campingcar, ça prend peu de place .

Pas de quoi .

Gratte le doigt aussi, il est un peu caca . T'as bien repéré tes fils de bougies ? le 1 sur quel plot ? A savoir (mais peutetre que tu le sais mais je ne le sais pas, au cas ou) l'ordre d'allumage 1 3 4 2, le 1 normalement coté distri puisque chez vous, le moteur/boite est dans l'autre sens . Par contre, je sais plus si c'est sens horaire ou antihoraire .

Ben là y a quand meme pas mal d'huile . Nettoie bien, le charbon tu le grattes un peu avec un papier abrasif fin et fait un essaie, l'huile ne viendra pas aussitot . Bien faire gaffe de ne pas faire sauté le charbon, il est clipsé son son ressort pour pas grand chose .

J'vais pas m'étalé plus sur le sujet, c'est juste pour infos : Joint torique Joint spi

D'apres les infos que j'ai lu, les joints torique sont utilisé quand il y a de la pression au cul, sur axe coulissant ou tournant . Là ce n'est pas le cas, mais pourquoi pas, pression ou pas apres tout le role est le même . D'ailleur, sur ma crémaillere je m'attendais a un joint torique (pression du liquide), mais non . Le joint spi est renforcé, et est pris en sandwich entre une entretoise à l'interieur contre une butée (corp usiné) et une bague vissée par dessus . Le bazard ne peut pas bouger .

Le turbo sur les "petit" moteurs est dans l'air du temps . Faut pas oublier que plus tard, bidouilles + turbo sa donne du bon . Et un turbo n'empeche pas de monter haut dans les tours, si ses dimensions sont adaptées d'origine . Et vu comment son programmé les moulbeef d'aujourd'hui, ça ne devrait pas se sentir (comportement d'atmo) . Si Renault y arrive, pourquoi pas Honda, en plus avec les moteur qu'ils developpe rien qu'en atmo...

What is "motocompo" ? motocompresseur ? (désolé) Sinon, pour la tole rouillée, si elle y est toujours, il y a une sb2 (ou je sais plus exactement) à la casse de chantonnay, en vendée . Elle avais l'air propre, peutetre est il possible d'yfaire du découpage... Dans cette casse il garde assez longtemps les voitures peu courante, genre un an ou 2 . Casse Fortin, à Chantonnay, dans la zone derriere le grand E.Leclerc . Ce sera plus facile pour la rénov .

Par contre, il me fallait un diametre interieur en 12.5, je l'ai pris en 12 et ça y va . Au cas ou tu aurais un cas similaire . En esperant que ce ne soit pas une fabrication spéciale, comme sur ma crémaillere de DA, car se ne sera pas dispo (il y a une lettre S juste avant les dimensions avec une ou 2 autres lettres de reference matiere) . Heureusement j'avais la meme en rab mais plus longue d'où j'ai récupéré le joint plutot que changer toute la crémaillere (c'est pour ça qu'il est souvent facturé une crémaillere neuve, a cause d'un joint a 2 balles !) . Au cas où quelqu'un aurait une fuite par la même occasion... Ça arrive sur n'importe quel bagnole .

Récupere délicatement le vieux joint (normalement joint spi), les dimensions sont marquée dessus . Ensuite tu vas sur 123 roulement, il y a les roulement que tu veux et... ... Les joint que tu veux ! J'ai eu la même chose sur ma Clio . Et chez ces crétins de chez renault, il est meme pas détaillé, pire encore, ils ne savaient meme pas qu'il y avais un joint ! Bref, commandé sur 123roulement, 10€ le joint (je sais plus si c'est avec fdp) mais je suis tranquille .

Et des petites jantes alu style youngtimer lui irait bien, parce là les toles font un peu tache je trouve .

Peutetre pas la plus vieille du forum, mais malgré son age, c'est surement la moins kilometré . Ou plutot le meilleur rapport age/kilometrage . Bien sympa cette petite, dommage que pour une si elle ai pas des petit détails qui lui donne un petit air sportif, spécifique a sa gamme, comme il se faisait dans les années 70/80 .

Ok, merci . C'est ce que je voulais savoir . Je tenterais quand meme d'adapter un filtre au charbon, ça devrait atténuer les choses, parce que y a pas que les anciens gazout qui puent .

Donc pour ceux qui ont une/des voiture(s) assez récente ça snif aussi le gasoil à l'interieur ?

Ou alors, pour un matin tranquille, faire le tour des bagnoles de nuit avec un sac de patates pour boucher les pot d'echappement .

Ouais, je vais faire un trou dans le parebrise et un support sur le tableau de bord sur rotule . Mais a force, y aurais plus d'habitant dans ma comune, du moins, par là ou je passe .

Ok, j'ai vu qu'il y a 2 type de filtres : a polene (blanc) et l'autre au charbon actif (gris) . Y en a un qui doit etre plus efficace que l'autre . Et du mazout parfumé doit pas sentir la rose non plus .

Bonjour, je voudrais savoir si avec un filtre d'habitacle on ressent toujours les gazs échappement des mazouteux qui nous précede sur la route, ça devient franchement insuportable de sentir ça dans sa propre voiture (surtout dans une essence !) Merci .

Crx 3eme génération, il y a eu le 125ch, le premier en16 soupapes . Source wikipédia . Je sais plus le type . Et les shuttle aussi .

Bonjour à tous, Je mets ici une annonce pour un gars du 78, du forum R5 AT : Vend honda crx ED9, année 1989, 130 ch, 143000km. Elle a été entieremmnt rénovée, radiateur neuf, embrayage neuf, couroie de distribution + pompe a eau neuf, cardans neufs, bougies, filtre à huile, pneux neufs freins neufs, et la peinture est neuve ect.... j'ai tout refait a neuf . elle a un kit d'admition d'air et allumage MSD .et le cache culbuteur a eté repeint en rouge .je fournie toutes les pieces d'origine que j'ai . 3500€ a debatre tel au 0614092572 . Voilà .

Y a aussi des écrous antivol sur BMW ???

Des goujons tu en retrouveras d'autre, ça se change facilement en enlevant le moyeu (ou tambour) . Protege bien ta jante, mets un bon coup de pointeau en visant bien le centre et perce avec de bon forets du petit au grand jusqu'au 12 et avec de l'huile de coupe (ou degrippant mais l'huile c'est mieux) . Evidament, penser a fixer la jante avec les autre ecrous en attendant de foutre l'autre en l'air . Avec ces truc antivol, on est soi meme emmerdé . Une fois, c'est un voisin qui me rammene l'embout pour les défaire : C'est a vous ça ? j'ai penser a vous car je vous ai vu changer vos roues... Je l'avais oublié sur la jante et j'étais parti avec la bagnole . Ou alors, tu ranges le bidule a un endroit précis à sa place, et un jour où t'as besoin, il y ai plus... (magique) .

http://www.leboncoin.fr/caravaning/366479785.htm?ca=12_s

http://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=n&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DJzeCso0MYH8%26feature%3Drelated&act=url J'ai fais la traduc expres, z'expliquent des trucs dans les coms .

http://voiture-occasion.vivastreet.com/annonces-voiture-occasion+lille-59000/beheme-eud--crapule/49748732 Un ptit copier/collé, ça mérite qu'on s'en souvienne : Vous avez envie de passer pour un loubard dans votre quartier, votre passe temps favori est de faire peur aux mamies, vous voulez rouler comme un débile en ne respectant rien, votre scenic diesel avec des jantes larges et des stickers de flamming ne suffit pas pour faire illusion? La solution est une béhème eud crapule noire évidemment! Elle est de 1984 après Jésus Christ ou 52 après Jacques Chirac. Non ce n'est pas la même que Mesrine mais le commun des Français n'y verra que du feu. 528 signifiant la puissance en poneys fougueux, l'équivalent de 184 chevaux vaporisés. Le i voulant dire 6 cylindres en I, donc les uns derrières les autres, à l'inverse de la version D dont les cylindres sont en Désordre. C'est une boite 7 vitesses, comprenant 5 rapports pour aller devant, 1 pour aller derrière et 1 pour aller nulle part. Elle est dotée de 4 portes ouvrables au gré de vos envies d'entrer ou de sortir. A l'intérieur il y a des sièges bleus en tissus qui sont autrement plus confortables que les noirs. Pour les manchots la direction est assistée et en appuyant sur un des 8 boutons prévus à cet effet une des 4 vitres monte ou descend. Vu que c'est quand même une bagnole de méchant le coffre est assez volumineux pour caser un cadavre de taille normal ou 2 de taille ridicule. Les trucs en caoutchouc noirs qui entourent les roulettes au 4 coins de la voiture ne sont pas vieux voire même récents. Ils peuvent donc faire encore beaucoup de traces noires et fumantes sur le bitume lors des démarrages de "djeuns" à la suite d'un braquage. Le récepteur qui fait bouger des pièces dans l'embrayage quand on appuie sur la pédale de gauche ( non je ne parle pas de Bertrand Delanoë) est neuf. La boite à gants est assez grande pour cacher votre flingue et 2 boites de 9 mm. Sur une des photos vous pouvez "admirer" un exemple de posture et de dégaine à adopter pour une parfaite symbiose entre le pilote et son sublime véhicule. Un parfait compromis entre caisse de voyou et tête à claques. La centrale clignotante a été changée mais tout le monde sait que les béhèmistes ne mettent jamais leur flèche. La peinture aurait besoin d'un rafraîchissement pour cacher les impacts de balles et autres frottements avec les véhicules de la maréchaussée. Ne me proposez pas d'échange contre une baignoire ou une paire de rollers vintage. Eventuellement contre un AMX ou un char Leclerc, ayant prévu l'attaque de la Banque de France sous huitaine. La carte grise (imprimée ce matin sur ma nouvelle imprimante Canon) est à mon nom et normale ( c'est à dire en papier). Le liquide frelaté qu'ils osent appeler carburant est du sans plombage d'indice nonante huit. Ce magnifique vaisseau amiral en ingurgite environ 11 litres aux 100 000 mètres. Pis on s'en fout, quand y'en a plus on en remet. Le contrôle technique est OK (avec un don généreux pour les bonnes oeuvres du contrôleur technique). Le prix est de 2399 euros français en vrais billets ou de 5287 euros bulgares. (taux de conversion au 13 juin 2012). Vous pouvez toujours essayer de négocier mais souvenez-vous que le coffre est grand, très grand... PS: Certaines infos sont à vérifier.