Ben RS Turbo11

Bein tu as tout sur le site tu peux faire toi même le devis, à moins que ce soit pour du partiel au niveau des silentblocs Les AVO réglables sont au tarif de 581,26€ (port gratuit)

ouais bein bouffez les un peu, j'en ai a vendre

C'est pour ça que j'ai bien précisé que t'as l'air con quand tu es en raze campagne.... sauf si tu te balade avec ta caisse à outils et ta rallonge de 2m50 dans le coffre en permanence moi j'ai toujours 2 ,3 outils dans le cofre ca peut aider C'est le symptome RS2000 Je dis ça parce que MK5RS2000 roule limite avec la caisse a outil et les pieces de rechange en permanence

cool alors, parce que l'investissement vaut le coup je trouve quand même. On a fait simple sur celle du beauf: Train avant Powerflex Plaquettes Ferodo Racing, disques neufs et liquide neuf Amortisseurs réglables AVO le changement est radical, j'aime bien lui la piquer

De toute façon j'ai ni roue de secours ni cric dans la voiture, comme ça je gagne au bas mot 15kg Pour le serrage, quand ça tourne plus à la main, c'est que c'est serré

Le second carbu meme si il donne moins à la base va déjà pas mal un fois bien réglé...de notre coté on a fait régler la XR2 chez un spécialiste des voitures de rallye a carbu (elle sortait de réglage d'un autre garage traditionnel) ça a couté 100€ mais la différence est flagrante

Wastegate vendue avec un ressort pour souffler à 0,9 Bar et plus, et un ressort pour souffler à l'origine. Offre promo déstockage: 165€ port compris convient aussi aux Sierra Cosworth 2WD

Salut à tous, J'ai en stock des jeux de plaquettes Ferodo Racing DS2500 pour nos petites Ford: 2 jeux FCP206H (freinage en 239,5mm): 106,30€ (Fiesta XR2i, RST, Escort XR3i...) 2 jeux FCP276H (freinage en 258mm): 145,91€ (Escort RS2000, XR3i 130cv, RST...) 2 jeux FCP685H(freinage en 278mm): 148,99€ (Sierra et escort Cosworth 4x4) produits en stock dispo sous deux jours chez vous La DS2500 a l'avantage de ne pas avoir de temps de chauffe par rapport a la plupart des plaquettes racing et reste régulière en utilisation sportive, c'est le produit idéal au niveau du compromis d'utilisation. Forfait port pour un jeu de plaquettes: 7,3€ Profitez en, pour une fois que les produits pour Ford ne sont pas dispo sous 3 semaines Pour commander, envoi du règlement à: RS Attitude 145 Rue de plein Sud 07300 Tournon Sur Rhône (penser quand même à me prévenir avant en MP ou sur ce topic)

Fordailles a donné le prix approximatif d'un CVH 150cv en début de post: 3000€ C'est sur que si on parle budget pour tirer des cv, vive le CVH Turbo

En travail standard de préparation sur un CVH on est à 150-160cv.... Sur des moteurs ce la génération du CVH, le standard d'un bon moteur préparé va aller jusqu'a 110cv/l Maintenant, On est sur des plus grosses bases, puisque les moteurs de série font déjà 100cv/l (voire plus) donc en version prépa...

Le top en terme de performance, ce sont les moteurs dits 'carrés' pour du routier, le compromis idéal entre course et alésage c'est le cas du RS2000 et de l'opel 2.0 16s , qui étaient considérés pendant longtemps comme les meilleurs 2.0 16s du plateau.

Je tache de regarder ça cette semaine, si j'ai ça partira avec les ressorts. Par contre a mon avis il n'y aura que le T car souvent les durites sont nazes avec le temps.

Je fait toutes les marques Regardez sur le site (cf ma signature) la remise jusqu'a dimanche est de 13% par rapport au prix du site, plus 7,3€ pour le port. Pour commander il suffit de m'envoyer un mail à benjamin@rsattitude.fr avec: Vos noms et prénoms Adresse postale Adresse email Tel (pour le transport) et votre préférence pour le mode de paiement CB via interface sécurisée ou Chèque. Je ne serait pas présent ce WE au niveau net, je serais de retour dimanche soir Benjamin

Sur les Fiesta ça ce négocie 300 et 400€ sieges avant plus banquette arrière, voire les panneau de porte le tout en état. les sieges seuls avant, entre 200 et 300€.

je te prendrais peut etre quelques place JP

c'est con je faisait une promo Green jusqu'a cette semaine... regarde sur mon site, je dois avoir le Green pour ta voiture.

t'es sur Fordailles, même les AVO?

c'est aussi une histoire de génération des blocs....un 1.4 TU préparé chez un pote montait à 9000 tours, mais c'est le top de ce qu'on peut faire sur ce moulin. Sur le CVH je pense pas qu'on puisse faire la même chose ou alors faut changer énormément de choses par rapport à la version de base....bon me direz vous, pour arriver à 100cv/l une grosse partie des investissements est déjà réalisé!

y'a cracher et cracher...si ça suinte c'est que le turbo commence a avoir pas mal de jeu. Si c'est un leger film, c'est normal.

le petit tuyau de dépression se met ou tu veux, du moment qu'il est post papillon

J'ai pas suivi l'histoire des PA, mais bon c'est le lot de tout forum d'avoir des mecs qui passent qui postent deux trois fois puis plus rien, qui viennent juste pour chercher des pièces ou en vendre...Il y a deux choix: -soit 'ouvrir les vannes' et accepter ces débordements, parce qu'on veut fédérer un max. -soit virer tout ce qui n'est pas actif pour rester en réseau assez fermé. Mon forum perso est géré avec la seconde solution, il n'y a pas de pub faite, les accès sont hyper rigoureux, je vire tout les forumers qui ne répondent pas aux critères imposés. Mais il vit peu et le but n'est pas de rencontrer du monde sur le net.... Avec la tendance que je vois des posts précédents, vous souhaitez aussi aller vers ce second choix, et moi ça me choque, je ne trouve pas ça logique. Moi qui passe très rarement j'aurais été viré par exemple depuis pas mal de temps, bon OK de toute façon je n'ai pas d'Escort

oui mais si tu mais plus gros, ton temps de réponse sera plus long... Ouais mais tu pars sur une base 2.0 et non plus 1.6 donc tout reste relatif.

tiens y'a mon site dans le tas Pour la restau d'une XR2, je te conseille le forum du libertyracing ou il y a beaucoup d'XR2istes

Le problème c'est qu'il existe déjà pas mal de forums ou la fiesta est bien représentée. FordRS qui a une section fiesta très vivante. PassionFiesta dédiée à la fiesta. Le forum des Fiesta MK6 Et Enfin pour les Fiesta MK2, pas mal d'anciens de FA se sont retrouvé sur le libertyracing. Du coup, il n'y a pas de forum vraiment fédérateur pour toutes les Fiesta

Bon bein la voila alors, j'avais pas encore vu ton projet Par contre j'ai pas tout bien suivi, c'est une EVO ou une Integrale que tu as? car pour moi les EVO sont toutes des 16s. Pour les poussoirs, y'a plus qu'à Tu as même la notice de réamorçage avec.