trixie

ça ne servira a rien de changer ton bouchon car tu aura le même probleme. ca ne vient pas de la mais de tes joints de queues de soupapes qui sont mort. je m'explique : ce bonchon n'a pas besoin de clips ou autre fixation car il est aspiré par la depression du moteur (sur un atmo bien sûr) (depression crée pas le reniflard) mais lorsque tu accelere fort, la pression dans ta chambre de combustion passe a travers le joint de queue de soupapes pendant la phase d'echappement. cette pression remonte ensuite dans ton haut moteur et fait sauter le bouchon. pour etre sur que c'est ça, tu laisse tourner ta voiture au ralenti et apres 30 seconde, tu essaye de retirer ton bouchon. tu aura l'impression qu'il est aimenté. apres tu fera monter le moteur en regime (presque jusqu'au rupteur) avec le levier au niveau du papillon, et là tu vera le bouchon va sauté. pour finir, je te deconseille de fixer le bouchon sans changer tes joints car la surpression finira tjs par sortir. au debut se sera par ta jauge d'huile puis par les joints spy de vilebrequin. et là c'est mauvais signe....

j'opterai egalement pour la richesse. car quand tu est trop pauvre et que tu freine, ton regime moteur chute (dixit tonton gus). donc qd tu arrive a un stop (ou autre) et que tu decelere en même tant que tu freine, ton regime descend plus bas que prevu avant que ton regulateur de ralenti n'est eu le temps de prendre la releve. j'ai le meme probleme et avec le compte tour, c'est flagrant...

+1 j'ai eu le meme probleme sur mon ancienne sinon, pour info, les papillons des deux corps sont au fonds, apres les gicleurs.

salut et bienvenu

salut bon courage pour ta rst l'angleterre, c'est cool, tu va pouvoir trouver un max d'info pour ta prepa.

ca m'enerve d'entendre ça et pour l'avoir quasiment vecu (mon issue etait plus heureuse) je me joint de tous coeur a ton coup de gueule. vraiment desolé pour toi et bon retablissement.

+1 je fais les miens dans 1 mois car elle fume grave et elle bouffe trop dhuile ! vivement que ce soit changer

moi perso, j'adore celle que t'as d'ailleur, j'ai vu les meme en blanche et si j'avais eu les sous, je me les serai acheter... (comme sur la tuture de tonton ludo )

60 le kit distri , je dirais bien le double . pour le faire toi meme je pense que si tu connais pas un minimum en mecanique vaut mieux pas y toucher +1 faut un minimum de connaissance. car meme moi qui fait la mienne sur MK4, j'avoue que j'hesiterai a la faire sur MK6

elle est superbe vu de derriere, ça fait terrible les sieges

+10 avec les tontons. si tu as toujours de l'essence, bcp moins de chance d'avoir de la rouille.

pareil, felicitation pour le petit et bonne vente

vous me faite trop rire sacrés tontons !!

la supra a l'air de marcher plus fort mais question tenue de route et freinage y'a pas a dire... la ou la supra fait des gros raté de train avant, l'escort trace son chemin nickel...

bienvenu a toi bon choix, les mk3 & mk4 sont les meilleures

merci pour ces réponses très claire et si tu passer en EFi ? ce ne serait pas plus facile pour optimisé ton homogénéïté AIR/ESSENCE ? en tout cas, ça sent la belle prepa je vais suivre ça de pres !!!

https://www.dailymotion.com/relevance/search/escort/video/xpgei_calibra-turbo-smokes-escort-coswort

ca s'la raconte, ca essaye de gratter de l'avance mais a l'arrivée.... https://www.dailymotion.com/relevance/search/escort/video/x1bpik_escort-cosworth-vs-supra

https://www.dailymotion.com/relevance/search/escort/video/x1ajnv_suzuki-gsxr-600-vs-ford-escort-cosw

https://www.dailymotion.com/Petidragon/video/x14qu_mig27-vs-porsche-vs-r1 et pour moi, si le R1 se fait mangé par la porsche apres c'est qu'il s'est bouffé le souffle du rafale...

que de la gueule...

perso, si tu ressemble à ton avatar, moi aussi

regarder ce que j'ai trouver sur le forum TRX850 (forum de moto) : vous pouver aussi aller voir le lien qui suit, il en dise un peu plus : http://automobile.nouvelobs.com/dossiers/1828/article.html je trouve que c'est de pire en pire attendont de savoir si il vont pas nous demander de le "repayer" tous les 15 ans. Et si c'est le cas, imaginer ceux qui ont 4 ou 5 permis...

tu me fait délirer

t'as essayer de pomper sur la durite entre ton radiateur et ton bloc sonde ?? et au niveau du compteur, l'aiguille d'indique un chauffe ou pas ?