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Sylvain891

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Tout ce qui a été posté par Sylvain891

  1. Euh rien a rajouter tous est bien dis l ami Fordiste
  2. Partant essaye de prendre un autre mois ou un autre celui du dimanche 19 juin je commence a prépare le 2e Rasso Auxerre
  3. j ai la même mais pour rs turbo j ai mis un mano de pression et me donne 5.5bar donc faudra la tester aussi pour comparer et faudra donner la référence graver dessus pour comparer
  4. il y a des professionnels en France le font a partir du joint de culasse d origine et l épaisseur que l on dessire pour avoir un volume que tu veux ou chez les anglais le font aussi ou les allemands que j ai vu le font aussi pour escort rs2000 très rare car sur ce moteur la il y a une chaine de distribution donc plus chaud a régler les AAC avec cet cale
  5. 2 joints de culasse d origine atmo xr3i 16v et une cale en inox
  6. ba je compare mois mon xr3i mfi 105cv et rs turbo mfi 132cv a cote de rs2000 150cv xr3i 16v c est presque pareil que rs2000 ressenti mais moins nerveuse calibra 16s un peu un vœu en bas régime et boite trop longue celle du bo père pour la 2.0 16s 150ch pour mon projet ca sera bas moteur 1800 et culasse 1800 et turbo gt28 gestion efi de fiesta rst après le bas moteur de 2.0l est bien mais dure a trouver et faut mettre un carter et crépine du 1800 donc un peu plus de modif a faire sert ca vaut la chandelle la modif
  7. Ah peut être il en a plus de dispo chez ford le mien sort de chez eux mon cab mk4 pour pièces que j ai récupère a un bac a batterie très propre la chance pour mon prochain projet
  8. le mieux site et pour pas avoir de soucis pour le montage c est le comptoir du cabriolet déjà 2 reçu et monter et rien a dire a recommander surtout
  9. attention l ami lapinlov leur bac a batterie sont pas les même que nos escort français saloperie d anglais demande a sebrs il sais fais piéger mais chez ford le bac a batterie etait encore dispo pour30 a 50€ suivant les ford
  10. oula j ai sais plus écrit le principal c est que vous avez tous compris mais bizarre son problème
  11. tu as combien de pression de turbo car avec un échangeur comme ca faut au moins 1 bar et actuactor -31 pour bien régler son pression de turbo fais ta liste des changement de pièce car peut être une durite peureuse
  12. attention pour n importe quel montage faut un xr3i 16v 130 ch pour le 1800 zetec car il y graissage des pistons et pour le 2.l zetec c est pareil bien vérifier avant de monter le seul soucis du 8 soupapes a bas régime c est vraiment mou a cote du 16 soupapes en bas régime ca repart mieux après peut être avec un 8s et aac sport ca peut aider la perte en bas régime le mieux et que je pense faire c est 1800 zetec avec turbo gt28 et échangeur air/ eau car nos t3 mets un peu de temps a etre charge avec notre petite 1600cvh projet pour 2011 va commencer hors du commun châssis et moteur
  13. ca va le gars ou je vais l emmenée au contrôle technique je le connais bien c est mon oncle un passionne d automobile et surtout collectionneur de voiture ancienne environ 50 propre roulante sinon j ai fais ca en une journée grâce au pont voici la liste qu il me reste a faire avant d y aller répétiteur d aile blanc (perdu dans mon stock) branche le contact du klaxon dans le volant brancher une longue porte fils couper finir d installer mes mano brancher la lumière derrière les manos pression turbo faite pression d huile faite sauf un soucis au compteur le voyant s allume après le contact mauvais sonde température d huile rester a faire installer un autoradio avec haut parleur trouver des passe fils de hayon en neuf
  14. Merci pour tous vos commentaires ca fais plaisir et motivant ce week end j ai bosser encore dessus pour faire la finition et la préparer pour le CT donc après ma sortie dans la neige j ai attaquer changement de ma ligne d origine silencieux rouiller et perce par une ligne avec silencieux inox 3 pouces changement de silenbloc polyrethane que j avais oublier de poser a l époque sur train avant et arrière et ressort court neuf a l avant et ressort d origine a l arrière avant après la suite des photos des travaux effectues ce jour la et enfin fini la purge et avoir un super freinage
  15. pour une rencontre pas de problème mais cet période de fin d année très occupe mais a voir toujours partant un fordiste
  16. Carrosserie propre pour la capote s est souvent la maladie mais ca se change bien la toile environ 2h démonter reposer a 2
  17. Bienvenu nous sommes pas loin nous sommes une bande de pote de AUXERRE faudra qu un jour se rencontre et présenter nos mémères ensemble bon surf parmi nous
  18. Tiens samedi j ai sortie ma blanche ca adhère bien les pneu contact sur de la poudreuse j ai finaliser le train avant et arrière et la purge bientôt le CT
  19. ok merci j essaye de me renseigne de j ai 5 min pour voir si ils ont encore
  20. pour information je l ai récupérer ce sierra P100 2.0 OHC ca marche bien sauf conduite a droite donc un peu chiant pour le moment il a servi au bo frère pour faire sa maison transport cuve a eau de 1 000 litres il a pas bronche ou autre palette de matériaux sinon en ce moment il sert a transporter le bois chez mes beaux parents nous avons fais juste une révision vite fais vidange et bougie sinon on a un voyant de pression d huile qui reste a allume il en a 2 dessus bizarre SLAVO faudra me dire quel casse sur Troyes t avais vu ca car on recherche quelque pièce style feux arrière poigne de benne pare-brise et porte et voir une benne complet
  21. pour les baguettes de fixation etait dispo chez ford il y a ca 4 ans je l ai avait pris une paire pour 35€ les 2 bonne vente l ami KEV
  22. moi je peux t offrir le T en alu special DUMP VALVE cadeau d ami
  23. Bienvenu pour ta transformation faut précis sur quel base tu veux partir modèle et année après volonté et quelque notion tous ce monte dans n importe quel caisse juste avoir tous les bonnes pièces adéquates
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