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Calim

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Tout ce qui a été posté par Calim

  1. Calim
    Au controle technique tu as normalement les valeurs d'efficacité.Ca peut etre un bon indicateur.
  2. Calim
    Putin c'est con cet histoire mais jpense d'apres la description que ca vien ni de l'essence ni du jus
  3. Calim
    oui mais sur EFI moi j'ai juste co et pression...
  4. Calim
    En meme temps sur du 70 ch tu n'a peut etre pas a mettre des amortos de la mort ,jte conseille des gabriels ,decarbon ou truc comme ca ,ils sont pas trop cher et ca suffit quand on roule sans depasser les limite.Et surtout c'est mieux que du speedy.
  5. Calim
    Ca doit etre chaud a faire ,enfin prendre du temps.Efin c'est comme toutes les passions quoiMoi jdis que c'est tres beau.
  6. Calim
    Souvent les caches de ce type tiennent lorsque l'auto radio est fixée ,enfin c'était comme ca sur 2 voitures d'autres marques.
  7. Calim
    Je pense qu'on détient la plus grande proportion de beauté des forums de france!!!
  8. Calim
    On voit quant meme la difference...
  9. Calim
    Les daux boitiers ne sont pas les meme entre EFI et MFI ,des relais changent de place et biensur y en a en plus en EFI.A savoir si tu a un de EFI ou un de mfi modifié...Et merci pour la referense cable ils trouverons les 4 avec une referense quand meme.
  10. Calim
    La vis se trouve a coté de la batterie. Voila j'ai pas de photo de la vis mais tu trouveras elle est vissée sur l'aile.
  11. Calim
    A avec mr propre la je comprend mieux
  12. Calim
    J'ai ce moteur mais version 90 et ca me fait pareil ,cela viens le plus souvent d'un mauvais réglage co.
  13. Calim
    Peut etre que ton calorsta est tout simplement mort et ne s'ouvre plus ,ça m'ai arrivé ,sino je vois pas ,moi je laisse tourner le moteur avec le vase ouvert et ça chasse l'air tout doucement.C'est long mais ca marche impec.
  14. Calim
    Oui l'avant de la mk6 est plus joli et donne plus agressif aussi.
  15. Calim
    il y en a a l'interieur sous le volant et au dessus de la pedale d'embrayage a gauche donc.
  16. Calim
    Pour en revenir au sujet du filtre secondaire ,le mien était placé exactement au meme endroit ,sur le retour ,j'ai pensé pareil que ca pouvais etre la cause de mes soucis mais aparement la pression dans le retour n'est pas en cause ,parcontre je ne pense pas que ca serve a grand chose de le laisser ,jte conseille de le virer.
  17. Calim
    si c'est possible j'aimerais avoir la reference ford des fils bougies car moi j'ai toujours mes cables trop cours ca m'enerve ,chez ford m'ont dit que les pieces avaient été remplacé par ceux qu'ils m'ont donné auquels il manque 3 a 5cm chacun ...
  18. Calim
    Il a du oublier le i.
  19. Calim
    Je pense que celui sur la photo est un filtre secondaire ,j'en avais un sur la mienne aussi et je l'ai viré ,ca fait toujours pareil.
  20. Calim
    Je corrige ,dans rubrique presentation
  21. Calim
    c'est superbe ,comme neuf.
  22. Calim
    Bien venu au club des efi ,le probleme est exactement pareil sur la mienne .J'ai revu l'allumage aussi et c'est pareil ,parfois parcontre elle tourne niquel ,toujours en recherche du probleme depuis que je l'ai , a deux on trouvera mec
  23. Calim
    pareil
  24. Calim
    Moi jpense pareil ,rien ne vaut une rs t refaite comme a sa sotie du garage , ca c'est le vrai kiff.
  25. Calim

    Burn XR3I

    Calim a répondu à un(e) sujet de momo 2l S dans Vidéos de Ford & Co Club France

    Avec de la chance , enfin jespere pour heux que se sont des vielles gomes

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