Calim

J'ai eu ça sur ebay et jespere que ça va le faire mais la reference n'est pas la bonne. Manque plus que les pattes ,sur ebay t'en a plein et meme du neuf ,si les miennes vont bien je te dirais ça pourrais t'aider ,elles sont moins chères.

Salut ,j'adore tes jantes ,bienvenue.

L'important est d'avoir une escort sur ce site , tu est des notre mumu.

Photos !!!!

Je prefere les recaros velour mais c'est cher aussi

Je serais interessé ,mp envoyé.

C'est nickel mec

Il vas faloir les séparer a force !!

Tu as un fil qui sort expres sur l'aile ,blanc je crois ,moi je prend du neuf et je recherche les pattes ou peut etre les fabriquées. Pas de trou sur le pare choc ,ça passe a traver et fixé a meme la tole devant le radiateur.

Aparement ça va etre chaud a trouvé seul ,sinon si vous avez les mesure genre sur un plan pour que je puisse faire un truc ressemblant .

Pour cab27 ,tu devrais essayer de mettre a jour ton flash player ,moi ça le faisait avant.

Le claquement c'est normal avec l'usure et mon mécano m'a dit pareil ,c'est pas super grave. Pour le compte tour ,le mien fait le yoyo quand je met la sono donc soit chute de tension soit le faisseau qui est pas au top de se forme. Pour le demarage ,j'ai pas le meme moteur donc jpe pas t'aider.

Oui sur une que j'avais javais reussi a monter du 17 sans trop de modif ,attention c'était des pionneer extra plat donc faut voir. Sur la cab c'est du 10

Euh oui j'ai pas precisé pardon.

Bon la photo a presque 2 ans et n'est pas top mais comme un con j'ai pas encore fait de belles photos donc:

Tout est dans le titre ,j'ai presque eu le kit complet mais finalement ça a depassé mon budjet donc si vous avez ça pour moi ,pour que j'y monte du adaptable plus facile a trouver.

Finalement j'ai trouvé apparement l'intermedière commandé dans un magasin de pieces détachées .sur EFI ce n'est pas le meme comme sur les photos de syldu35 on a la premiere patate sur le collecteur et apres rien.(il y a meme une difference entre coupé et cab). La titine va se reposer un peut et se faire une cure de jouvence a la campagne pendant l'hiver avec : -Révision du train avant -Changement de la ligne -Changement supports moteur (je sais pas encore si piece origine ou renforcé) -pneus -Amortisseurs koni (il me reste a trouver les avants) -pose de lp (je suis sur un coup donc croisons les doigts) -Un complet avant (ça sera la meilleure partie) En attendant d'avoir sa place dans une grange elle fait un peut la gueule sur mon parking.J'aimerais la finir pour le 1ier mai .Reste plus qu'a convaincre mon employeur de me laisser poser des congés pour etre plus libre de venir.

Ouai le mieux c'est de trouver un gars qui sait de quoi il parle.

J'adore le fait de partir d'une base tres altérée et de la rendre nickel ,il me tarde la suite

Y en a qui s'embetent pas et qui mettent le filtre au bou du conduit sans boite a air ,c'est rapide a mettre mais niveau perfs ? Et la sonde de pression d'air sur l'EFI ? Le mieux c'est dans la boite a air comme dit au dessus ,mais sache que sur EFI la boite a air est quand meme tres satisfaisante d'origine.

Si tu pouvais me montrer par une petite photo ou un dessin rapide, ça m'aiderait, je l'ai toujours pas trouvé ce p...n de recyclage des gaz et poourtant j'ai la revue technique Haynes !!! Voila la photo : Je sais pas si ça s'appelle réellement recyclage de gaz mais c'est l'appellation la plus répendue .Chez ford 25£ environ et ils appellent ça aérateur d'huile.Attention il y a 2 modeles different non interchangeable sans changer durites .Il faut penser a nétoyer les durites aussi.Le numero reference est : 1656317 Filtre ventillation. Voila mec

C'est bien la monte d'origine.