Denis15

Pas génial je trouve

Dernier acte ! 3 pilotes peuvent encore être couronnés. 1- Hamilton 107 points 2- Alonso 103 points 3- Raikkonen 100 points Le circuit Longueur totale 4,309 km - Nombre de tours 71 (305,909 km) De nombreux Brésiliens sont en F1 et après Ayrton Senna la filière ne s'est jamais asséchée. La mort d'Ayrton a choqué le public qui s'est un peu détourné de la F1 en voyant que le petit Barrichello ne serait pas le prochain Senna. Mais la ferveur ne demandait qu'à reprendre et avec Barrichello chez Ferrari le succès était assuré pour le circuit d'Interlagos. Un circuit difficile et bosselé, malgré sa réfection à neuf et son regoudronnage. La piste offre des passages variés et délicats et surtout de bonnes possibilités de dépassement. Adulé par son spectacle, Interlagos est aussi détesté car il soumet les pilotes aux pires tortures. Tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, le circuit rajoute une difficulté supplémentaire aux bosses qui sont également de véritables tests pour la solidité et la rigidité des appendices aérodynamiques. Horaires • Vendredi 19 Octobre 2007 Essais Libre 1 14:00 - 15:30 Essais Libre 2 18:00 - 19:30 • Samedi 20 Octobre 2007 Essais Libre 3 15:00 - 16:00 Qualif 18:00 • Dimanche 21 Octobre 2007 Course 18:00 Tour de circuit Historique GP 2003, une fin de course chaotique avec beaucoup d'accidents Record de victoires pilote-Prost: 6 fois vainqueur au Brésil: 1982, 1984, 1985, 1987, 1988, 1990 Record de victoires constructeurs -McLaren: 11 fois -Ferrari: 8 fois L'arrivée la plus serrée : En 2002, Michael Schumacher, sur Ferrari, a battu son frère Ralf Schumacher, sur Williams-BMW, avec un écart de 0,588 seconde sous le drapeau à damiers. La victoire la plus large : En 1994, Michael Schumacher (Benetton-Ford), a franchi la ligne avec un tour d'avance sur son dauphin Damon Hill (Williams-Renault). Le record de pôle positions : Ayrton Senna a réalisé six fois la pôle (1986, 1988, 1989, 1990, 1991 et 1994). Les derniers vainqueurs 2002- M. Schumacher (Ferrari) 2003- G. Fisichella (Jordan) 2004- J.P. Montoya (Williams) 2005- J.P. Montoya (McLaren) 2006- F. Massa (Ferrari) Vue Google Earth

Non parce que ce qui ne me plaît pas (calandre argentée) sera présente sur toutes les versions non?

http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/10/zz_holden_sportwagon_official_01.jpg http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/10/zz_holden_sportwagon_official_03.jpg http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/10/zz_holden_sportwagon_official_05.jpg http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/10/zz_holden_sportwagon_official_07.jpg http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/10/zz_holden_sportwagon_official_27.jpg

Présentation de toutes les Clio III ELIGOR SOLIDO SOLIDO, collection presse "Voitures françaises" http://www.renaultminiatures.com/clio.htm

Ma SM version USA

Voici ma C2

J'adore

Fascicule: Modèles : Spider 1996 Rallyes : Routes du Nord 1971 Les hommes : René Arnoux

Passe-partout je ne pense pas, mais ce n'est pas le segment où il faut une révolution esthétique Il faut aussi un passé, et pour avoir du passé, il faut commencer par des échecs. Et c'est en s'améliorant comme vont le faire nos marques françaises qu'on peut espérer une part de marché plus importante sur ce marché

Pareil, j'ai finalement voté Fiat 500. Aucun autre véhicule n'a eu le même retentissement en Europe

Tarif calquée sur la Mini probablement, Audi ne peut faire de trop grands excès au niveau tarif pour concurrencer la Mini.

Je la trouve mieux que sur les photos publiées

Marrant, sportif, j'aime bien

Un air de Koleos à l'arrière avec cette inclinaison

Vu sur WS: Dommage, j'aurais aimé comme ça