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skoxr3i1

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Tout ce qui a été posté par skoxr3i1

  1. skoxr3i1
    peu etre un probleme de graissage, verifie ta pompe a huile et ta crepine d'aspiration elle est peu etre bouché
  2. skoxr3i1
    un fusible peut etre? sinon moi aussi jai deja eu un voyant qui cetait allumé, cetait une couroie de l'abs qui etait cassé, maintenant je sais pas si tu a l'abs et surtout je vois pas pourquoi le compte tour et les jauges ne fonctionne plus ou un probleme electrique sur le faisceau?
  3. skoxr3i1
    il mavait envoyé des fotos des longerons, cest vrai quils sont en bon etat tu va la chercher quand?
  4. skoxr3i1
    bon ba ya du taf le moteur tourne? jai eu des foto de cette voiture, il ny a plus d'emplacenent pour la roue de secour, il a eté coupé pour passer l'echappement central sinon sa peut etre une bonne base, elle minterressai aussi mais pas de place pour la stoké
  5. skoxr3i1
    normalement cest les premiere en ngk 7586 mais moi a ta place jirais chez ford, au moin tu aura les bonnes bougies et pas plus cher
  6. skoxr3i1
    exact mount a raison moi je lai pas fait, jespere que le moteur va pas me peté a la gueulle quand je vais le mettre en route de rien pour les ref
  7. skoxr3i1
    voici le ref chez burton: poulie reglable kent cams: cv153 aac+poussoir+ressort+joint de soupapes: piperBP285T2 coussinets bielle standard: VP91855/std coussinets vilo standrad: VP91856/std boulons culasse: CV191 pompe a huile: CV401 segment goetze standard: CV143A/std (prix pour les 4 pistons) soupape echap.: CV382 soupape admi.: CV376 pompe a eau: QCP2527 couroie distri: CV226 galet tendeur: CV160A wastegate forge: FMACT-12 dump valve bailey: BMDV26S kit durite silicone renforcé rouge: SHK13DVRSFS meme chose mais en bleu: SHK13DVSFS voilou si ta besoin dautres chose fait moi signe
  8. skoxr3i1
    pour lembrayge prend le chez oscaro.com, cest du 220 en diametre je crois la pochette de joint sur ebay.uk cest les moin cher le restant chez burton cest ce que jai fai pour mes pieces
  9. skoxr3i1
    si ta besoin des ref pour les pieces chez burton, fait moi une liste de ce que tu veux et je te filerai la liste des ref correspondante... apres tu aura juste a les retapé dans la recherche en haut et hop cest parti
  10. skoxr3i1
    pour le turbo, d'origine sur lescort rst cest un garrett t3 en neuf chez burton 1000€
  11. skoxr3i1
    oula, alors la carte bleue va fumé va voir plutot chez burtonpower.com ou sur ebay.uk cest de la tres bonne pieces et bien moin chere meme avec les fdp chez burton, cest quand meme moin cher que chez ford en+ livraison rapide, environ 4 a 5 jours
  12. skoxr3i1
    bon je me lance mon ex rs turbo s2 men voulai pas, elle etait vraiment pouri
  13. skoxr3i1
    voici pour le calage de la distri:
  14. skoxr3i1
    voivi l'ordre de serrage: ADMISSION 9 3 1 5 7 8 6 2 4 10 Echappement
  15. skoxr3i1
    phase 1: 3mkg phase2: 5mkg phase3: serrage angulaire a 90° phase4: serrage angulaire a 90° voilou
  16. skoxr3i1
    il te faut absolument le faisceau+ calculo de la fiesta rst si tu veu passer en efi pour le radiateur, cest sur cest pas le meme, celui de la xr3i est plus grand que selui de la rst car l'echangeur ce positionne a coté du radiateur, donc radiateur plus court
  17. skoxr3i1
    bon courage pour la recherche de tes pieces si tu veu passer ton moteur mfi en efi il te faut: le faisceau de la fiesta rst efi, le calculo, la map qui va avec le calculo(ofab ou ofac) la ligne d'echappement complete la cale pour adapter la pipe d'admission efi sur ta culasse mfi il faut faire un trou dans le bloc pour mettre le capteur pmh remettre le volant moteur efi le radiateur de la rst voilou
  18. skoxr3i1
    sa doit etre possible sur la rs1600i regardé cette petite video http://www.rs1600i.net/video/brooklyn_silverstone.wmv
  19. skoxr3i1
    salut, je suis entrain de faire cette modif sur mon xr3i cab la pompe a essence tu peu la gardé apres faut voir si tu veu rester en efi ou passer en mfi? la ligne d'echappement nest pas la meme non plus,le radiateur non plus les barre anti roulie tu peu garder les tiennes je pense, silenbloc moteur cest les memes voilou je pense que cest tout ce que tu doi changer, amoin que jai oublié quelque chose, les autres te le diront a++
  20. skoxr3i1
    salut, si cest un probleme de soupapes, pqoi ne pas changer que la culasse, sa reviendrais moin cher et surtout moin chiant a changer que le moteur complet apres ça cest mon avis, faut voir letat des pistons avant
  21. skoxr3i1
    salut megatorus, je tai envoyé un mp pour ta cale sa minterresse vraiment donc avec cette cale je peu repasser mon mfi en efi?? merci
  22. skoxr3i1
    oui g linterieur recaro, mais il est deja vendu c bon g trouver le faisceau de fiesta rst, calculo ofab mais je trouve pas de map
  23. skoxr3i1
    merci de mavoir repondu mais tu dis de laisser tous le faisceau de mon moteur xr2i et de remettre juste la cale? tu crois que mon calculo va suivre vu que cest un de xr2i 8s et non pas un de fiest turbo?
  24. skoxr3i1
    salut a tous, voila jai acheté une escort rsturbo s2 que je voulais retaper, mais les longeron sont fortement attaqué, donc je voudrais mettre le moteur dans mon cab, mais cest un injection mfi et moi jai un moteur xr2i efi dedans donc quest ce quil faudrais que je change sur mon injection efi pour repasser en rsturbo, tous le faisceau?en sachant que je ne voudrais pas garder le systeme dinjection de la rst(mfi) et que je voudrais la gestion de la fiesta rst. apparement lalumage de la xr2i est le meme que celui de la rst non? ou il faut que je change tous le faisceau?? voila jespere mettre bien exprimé
  25. skoxr3i1
    alors acheter des lunettes les gars moi a ta place je ne roulerais pas comme sa oui megatorus tu as raison de ne sont pas les memes javais pa vu

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