Laza

ça va marcher ça c'et sûr! au fait les golf V gti sont revenues avec une culasse 16s ayant connu la version 20s ça n'a rien à voir

Tonga soa e

Tonga soa e

on est tous content pour Petter Block découvre le wrc Ogier est le futur Loeb, et un parallèle sympa c'était avec Petter aussi que Loeb se tirait la bourre. A 1seconde c'est fou

t'as pas des boutons qui sont mal configurés? mais c'est vrai que...

Nahita ption magique indray zay ra astérix an Golf 2 match= 4roues moa? lol C'est pas un peu haut comme RV?

Félicitations Fablide!

Pour l'année, il y aura des rallyes c'est sûr

Milay loatra lé Hirvonen e

Mbola sahirana kely @ fitadiavana e Fa lé poulet, mikotrana tsara aloha ialahy

mais il enchaîne tout le monsieur Beelabba! encore bravo!

Milay kosa ity klééé, rahovina?

Félicitations à Beelabba! Toujours aussi rapide

Toutes mes condoléances à sa famille et à ses proches Requiescat in Pace

efa manomana ka, ho avy anao angaha ianao? (sinon, MP)

mety ianao angamba noho efa mandeha

Je pense que si t'es en groupe M la question ne se pose pas, NEANMOINS, n'oublie pas que si tu te prends un obstacle, ça peut te sauver la vie le système HANS. C'est obligatoire par exemple en France. Nous ne l'avons pas encore.. mais ça ne saurait tarder

Bravo à cette Team! Je passe souvent en plus devant ce fameux rond point

ie, tena mba zany mintsy zao noho tsara e

Tonga soa

Miala tsiny mialoha fa mbola be adidy tamin'io andro e! (j'ai bien reçu le sms Big mais un peu en retard)

tsara atao ihany ity iray ity an ..

Hirvonen impérial Mikko Hirvonen (Ford Fiesta) a remporté, vendredi, le 78e Rallye Monte-Carlo devant les deux Skoda Fabia de Juho Hanninen et Nicolas Vouilloz. La fin du rallye a été marquée par l'abandon de Sébastien Ogier (Peugeot 207), victime d'un problème d'alternateur. A l'issue de la dernière étape du Rallye Monte-Carlo, Mikko Hirvonen (Ford Fiesta) a signé sa première victoire dans la mythique épreuve. Deuxième en 2008 lorsque le rallye faisait encore partie du WRC, le Finlandais s'offre cette année une victoire de prestige lors de la manche d'ouverture de l'Intercontinental Rally Challenge et permet à la Fiesta de connaître des débuts victorieux. Venu avant tout pour jauger le niveau de la Fiesta face aux concurrentes que sont la Peugeot 207, la Skoda Fabia ou l'Abarth Grande Punto dans la catégorie S2000, Mikko Hirvonen a fait plus que démontrer tout le potentiel de la machine développée par M-Sport. En tête depuis la première spéciale du rallye, le Finlandais a résisté jusqu'au bout au retour de ses adversaires, en premier lieu desquels Sébastien Ogier (Peugeot 207) qui lui aura mené la vie dure jusqu'à deux ES de l'arrivée quand un problème d'alternateur a mis fin à ses espoirs de victoire. Problème d'alternateur pour Ogier Pour cette dernière étape du Monte-Carl', Ogier, vainqueur de l'épreuve en 2009, n'avait d'autres objectifs que de reprendre Hirvonen en tête du classement général. Bien parti vendredi matin lors de la spéciale disputée dans les Hautes-Alpes, entre Montauban sur l'Ouvèze et Eygalayes, le Gapençais a récidivé en début de soirée entre Peira Cava et La Bollène Vésubie, la spéciale passant au mythique col de Turini. Revenu à 38''3 du Finlandais volant, Le pilote du Groupement des Concessionnaires Peugeot commençait à croire sérieusement en ses chances, même si Hirvonen reprenait du temps dans la spéciale suivante (ES13). Malheureusement, le suspense allait être de courte durée puisqu'il était victime d'un problème d'alternateur juste avant le départ de la deuxième boucle de la soirée et contraint à l'abandon. Dès lors, un boulevard s'ouvrait devant 'Hirvo' jusqu'à l'arrivée finale dans le port de Monaco. Hirvonen : "tout a très bien fonctionné" Suite au retrait d'Ogier, Juho Hanninen récupérait finalement sa deuxième position perdue à la régulière en début de soirée tandis que son équipier le temps du rallye, Nicolas Vouilloz, prenait la troisième place. Venu effectuer un test avec Skoda, le Champion IRC 2008 a réalisé une prestation convaincante et pourrait même revenir disputer une ou deux manches supplémentaires dans le courant de l'année. Enfin, Stéphane Sarrazin (Peugeot 207) a terminé au pied du podium après avoir signé deux temps scratches vendredi soir (ES13 et 15). "Toute l'équipe Ford a travaillé très dur ces dernières semaines et je suis très content de remporter ce rallye", a déclaré Hirvonen au point stop de l'ES15 avant de rejoindre le parc d'assistance à Monaco. "Nous avons été en tête depuis la première spéciale et tout a très bien fonctionné. C'est aussi génial de voir que la nouvelle voiture fonctionne parfaitement."

ça devient vraiment excitant à suivre le championnat IRC Hirvonen est un cran au dessus malgré une erreur où il a perdu 40s. On croise les doigts pour lui. TOP TEN après leg2 1 Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen Ford Fiesta S2000 3h12m44.0s 2 Juho Hanninen/Mikko Markkula Skoda Fabia S2000 +47.7s 3 Sebastien Ogier/Julien Ingrassia Peugeot 207 S2000 +1m10.3s 4 Nicolas Vouilloz/Benjamin Veillas Skoda Fabia S2000 +1m34.3s 5 Stephane Sarrazin/Jacques Julien Renucci Peugeot 207 S2000 +6m06.0s 6 Franz Wittmann/Klaus Wicha Peugeot 207 S2000 +6m53.8s 7 Guy Wilks/Phil Pugh Skoda Fabia S2000 +7m07.3s 8 Bruno Magalhaes/Carlos Magalhaes Peugeot 207 S2000 +7m12.8s 9 Jan Kopecky/Petr Stary Skoda Fabia S2000 +7m24.4s 10 Toni Gardemeister/Tomi Tuominen Abarth Grande Punto S2000 +9m13.0s IRC 2WD Cup Kris Princen/Eddy Smeets Renault Clio R3