J.Bee'ber

Ary mba aiza hoa ny coupenay ôôôôôôôôôôôô^!!!! Sa izahay zany tsy tany am Piment Café dia tsy mahazo??????Sur éééééééééééé!!!!!!

Voici un extrait de ce que Rallyesim souhaiterait en 2010: Préambule Comme chaque année, un nombre important de championnats étrangers va être mis en place, si et seulement si, les conditions requises sont remplies par leurs organisateurs, et ce, dans les temps impartis. Contrairement à l’année 2009, tous les championnats et les classements qui en résultent, seront exclusivement gérés par l’administration Rallyesim. Autrement dit, si les organisateurs refusent cette condition, leur championnat n’existera pas, ou sera mis en place dans les sessions publiques par leurs soins, sans possibilité d’action des administrateurs sur leurs déroulements. Mettez votre championnat en avant La condition importante, est qu’un championnat virtuel s’approche au plus près de la réalité. Il n’est pas intéressant de voir plusieurs championnats ressemblants, et appliquer ce qui se fait dans votre pays sera son meilleur atout de réussite. Cherchez des informations sur les règlements en vigueur dans vos pays, et nous nous chargeons de les retranscrire sur RSRBRlive dans la mesure de nos possibilités. Si un point de règlement n’est pas possible à mettre en place, nous discuterons avec vous, de la façon la plus appropriée de contourner le problème. Nous prendrons en charge la rédaction du règlement définitif en français, et sa traduction en anglais, tandis qu’il vous sera demandé de faire la traduction exacte du règlement dans la langue propre au championnat en question. Après remise de cette traduction, nous ferons la mise en page. Règlement détaillé point par point : Nous avons besoin de tous les détails possibles. Un détail peut changer beaucoup de choses, et donner beaucoup de travail supplémentaire si il est oublié  Spécifications - Surface prédominante - Challenges divers / Classements de promotion…etc.…  Voitures autorisées - Groupes entiers - Classes entières - Voitures isolées  Détails des classements - Général, groupes, classes, promotion, autres… Un classement des pilotes natifs du pays organisateur est de rigueur pour chaque championnat étranger. Comme pour chaque classement, c’est à vous de nous dire comment il sera calculé (place au classement général des épreuves / Cumul des points de groupe et de classe / Coefficients multiplicateurs /autres  Jokers Les jokers pour changement de voiture n’ont pas encore été discutés pour les championnats Rallyesim, je vous demande donc de fixer un nombre de jokers pour votre championnat et pour la saison, et il sera appliqué ou ajusté selon les décisions prises pour l’ensemble des championnats  Classements spécifiques Il ne pourra y avoir qu’un classement général. Autrement dit, ce que faisaient les portugais et les néerlandais, ne sera plus possible. Les résultats de toutes les épreuves d’un championnat étranger seront regroupés dans un classement général du championnat. Si les organisateurs veulent se servir des résultats de rallyes pour en ressortir des classements annexes, ils pourront le faire en récupérant les résultats de rallyes dans la page officielle des classements, et en les traitant avec les outils de leurs choix. Les organisateurs pourront afficher les résultats de ces calculs sur le forum, mais les administrateurs n’auront aucun travail à fournir sur ces classements  Classements écuries A cette heure, nous ne savons pas encore comment seront calculés les classements écuries, ni comment seront organisées les écuries 2010. Les championnats étrangers adopteront exactement le même principe quelque soit la décision générale. Les écuries seront les mêmes que pour les championnats habituels, et il ne pourra y avoir de teams.  Calendriers et roadbooks Les organisateurs sont en charge de définir leurs calendriers (fidèles au réel de préférence), ainsi que de la composition des roadbooks.  Comme en 2009, les rallyes peuvent être organisés sur plusieurs journées de course, chaque journée ne pouvant être composée de plus de 15 épreuves chronométrées.  Le niveau de dégâts devra être prédéfini pour la saison complète, sur réduits, ou réalistes. Les dégâts cumulés seront obligatoires.  Le mod nuit pourra être utilisé, mais il faut savoir que tout le monde ne peut pas rouler avec selon son matériel informatique. A vous de faire le choix de l’utiliser ou non.  Certains circuits ne sont pas disponibles dans tous les mods, toutes les adhérences et toutes les météos. Veuillez prendre en compte la liste des disponibilités pour établir vos roadbooks. (Annexe 1)  Les roadbooks devront être faits avant le début de saison, tout comme les règlement.  Le calendrier doit être inséré dans le règlement avec noms, dates des épreuves et cœfficients multiplicateurs le cas échéant.  Les championnats étrangers sont en marge des championnats réguliers Rallyesim. Leurs calendriers ne prendront donc pas en compte ceux établis par l’administration. C’est aux pilotes de s’adapter et de faire leurs choix de participation en préférant tel ou tel championnat. Ils pourront participer à tous les championnats, mais aucun aménagement des calendriers étrangers ne sera fait pour décharger le nombre d’épreuves sur une période donnée.  Un outil fait sous EXCEL vous sera prochainement fourni pour programmer vos roadbooks, accompagné d’un tutorial pour son utilisation. Cet outil sera obligatoire. Les années précédentes, chaque organisateur travaillait avec l’outil de son choix, et c’est l’administration qui s’adaptait. Cette année, on inverse les rôles, car des fichiers de liaison seront faits en parallèle afin de récupérer les informations que vous y inscrirez pour la publication des roadbooks. Bien, ce n'est pas si long que ça, mais le temps joue aussi contre nous. Donc, voici ce que je propose: Chaque TEAM Manager doit prendre compte de ce message et m'en aviser ici, en marquant un post tel que le suivant----- "TEAM ROULERBOULER - Manager: Untel X - Message bien pris" Je veillerai chaque soir à passer voir quels TEAMS sont passés voir le message et si les TEAM managers sont bien au courant (en l'occurence: VRC, Krees TEAM, TEAM SO6....pour le moment) Ensuite, le président (team manager) de chaque team devra se réunir avec ses membres pour discuter du règlement. Un procés verbal devra etre etabli à l'issue de cette réunion. Enfin, une réunion générale sera organisée en un lieu à préciser. Les team managers des différents teams, et tous les pilotes souhaitant y assister seront les bienvenus. Durant cette réunion, nous mettront en commun toutes nos idées et essayeront de trouver une bonne solution pour le MRC 2010. De toute sorte, la présence des team manager des autres team est souhaitée, mais en cas de soucis, ou d'indisponibilité ils pourront désigner un rapporteur. Mais ils devront m'en informer par MP ou par message sur ce post. De plus la présence de certains de leur pilotes est souhaitée. En cas d'indisponibilité de toutes ces personnes, ils pourront me faire parvenir un MP avec leur propositions. Si je ne reçois ni MP, ou si personne n'est présent lors de la réunion générale, alors les décisoins seront prises à l'unanimité par ma personne et celles qui seront présentes. Donc, si vous voulez un MRC 2010 à la hauteur de vos ambitions pour l'année prochaine, je vous demande un minimum d'organisation et de bon volonté. Voili voilà. Donc, faites cogiter vos méninges. PS: Pour quand le TEAM SO6 compte-t-il se réunir? Le plus tôt possible je souhaite.

Bon, maintenant, il faudrait fixer une date au plus tot pour parler de ce règlement. Et si possible avec les autres Team sauf si vous voulez d'abord ebaucher un truc en particulier avant.

Bisous Bisous, T'inquietes pas, on est en plein dedans.

ES1: Bon, je suis pas satisfait de mes setups car la voiture glisse trop. Impossible d'attaquer. Et le temps ne part pas sur le serveur. M'enfin! ES2: La caisse glisse toujours et j'ai l'impression de jeter des secondes par la fenêtre. J'en ai marre. Je me bouffe un arbre et perd beaucoup de temps suite à une boite bloquée en 3eme. ES3: Miracle! Ce nouveau setup est incroyable, mais ça manque de vitesse. On va commencer à attaquer dur! ES4: Toujours à l'attaque, la voiture est nickel à part un peu de sous virage. ES5: Ben euh rien à dire, ça fonctonne toujours aussi bien. ES6: J'atomise! Et je me fais plaisir. Finalement, ce LEG01 est mitigé au niveau des sensations. PS: Je parlai des recos d'hier soir bien sur!

Désolé mais je ne pourrai être là pour le 3 Octobre. Mais en tant que Responsable des Relations Rallyesim, je serai de tout coeur avec vous. S'il y a coticota, ben vous avez qu'à avancer mes 5.000 AR et je reglerai ça au retour lundi. En attendant, pensez au MRC 2010 comme je l'ai dis dans un autre post. Soyez sages et pas de folie. Merde, je commence à radoter commme RADM. Je m'enfuis!!!!!! PS: Je laisse à Zah le soin de récuperer mes coupes. Au moins, elle pourra faire comme si c'est elle qui les avt gagné. Bizouuu jy.

Bon bon bon, je vois que ça cogite dur ici. Avant d'aller trop loin sachez que je ne serais pas la samedi (pour la Remise du Boina apparemment). Donc, vous pouvez en discuter entre vous et avec les autres teams ce n'est pas gênant. Ensuite, pour le moment laisser de côté l'aspect purement technique de RSRBR. C'est un domaine sur lequel je discute beaucoup avec Rallyesim, mais pour le moment, ce n'est pas le plus important. Je vous ferai un point losrque l'on se reunira plus sérieusement. Il faudrait juste que vous cogitiez deja sur le règlement et sur comment sera organisé le MRC 2010.C'est la priorité. Va t on garder la formule actuelle? Va t on changer? Des speciales malgaches sont en effet en cours de création, mais pour le moment rien n'a filtré, et sachez que si elles sont introduites dans RSRBR, ce ne sera pas uniquement pour nous, doc, il faut que leur niveau soit très élevé. Cela ne vaudra pas le coup de mettre des trucs fait à l'arrache. Le plus important je le repete c'est de cogiter sur le reglement et la maniere dont sera organisée le MRC 2010 et rien d'autre. Après on se reunira pour discuter plus serieusement. Si vous avez des idées, mettez les sur papier et ne les oubliez pas.

Bon, la soirée Dirt 2 se fera la semaine prochaine si tout va bien et si Nirina58 est OK. Il y a donc 3 PS3 de dispo pour le moment. J'espere que Riry pour apporter routeur et cables LAN (moi j'en ai déjà 2, il n'en manque plus qu'un je pense). Et j'ai en plus un ami qui va me preter les Blu-ray de Dirt 2. Il en a 3 en stock donc si vous trouvez une 4eme PS3 ça fera un LAN a 4. Mais bon, esperons que tous ces Dirt2 ne seront pas vendus entretemps. Pour ceux que ça interesse, le prix du jeu PS3 est de 750.000 Fmg. Il faudra faire attention a ne pas rayer les galettes!!!!

Ben moi je trouve bien toutes les propositions. Si on pouvait intégrer un règlement genre HFRacing, ce serait le top, mais je pense ce sera dur. Sinon commencez déjà à cogiter sur le règlement du MRC 2010, dans une semaine, on tient une reunion a propos de ça car je dois boucler le championnat pour 2010 avec vous au plus tard fin octobre 2010.

Bisous Aube, Euhhhhhh, Beelabba N°2332, tu peux supprimer euhhhhhhhhhh, ben euhhhhhhhh rien d'autre.

Ben je vais essayer de le faire. C'est le temps qui me manque surtout. C'est pour cela que je propose une soirée ou un après midi consacré à BTB.

Yes yes, j'ai eu il y a quelques jours la version PS3 de DIRT2 et j'en suis plus que satisfait. Après quelques sessions de RSRBR, ça fait du bien de se défouler un peu sur Dirt 2. -Graphiquement: Même si le jeu n'est pas en 1080p mais 720p (contrairement à Gran Turismo), et bien il faut avour qu'il est magnifique. Certes, on note des fois des pixels un peu gros, mais le soft est très beau. Les effets visuels tels que la boue ou les projections sont tous bonnement incroyables, ça vole de partout et c'est très bien réalisés. Les vues sont nombreuses et toutes super-jouables. Mention particulière pour la vue cockpit qui prend en compte toutes les projections, et ça déchire. -Conduite: ben faut avouer que c'est de l'arcade, mais avec un mélange simu. On est loin de RSRBR, mais le compromis est très intéressant car on glisse, mais il faut etre habile car ça ne pardonne pas quand ça part. A la manette comme au volant, le feeling est instantané et on se prend vite au jeu. On drift avec aisance une fois les voitures bien maitrisées et on peut regler certains parametres mécanique. Et après, on veut plus lacher le pad. En somme, ce jeu est une très bonne surprise pour les amateurs de course auto. Mais attention, car ici, il s'agit plus de sport auto style US, donc les amateurs de WRC pures devront attendre GRAN TURISMO 5 en Mars 2010 avant de pouvoir retrouver cette licence officielle dans un jeu. Avec DIrt 2, c'est Ken Block et sa bande qui sont mis à l'honneur, mais force est de constater qu'ils assurent grave.

Bon, je mets ici ce que j'ai pu réaliser. Maintenant, je vous laisse poser les questions. Après avoir travaillé sur la création de pont, de tunnels, je bosse actuellement sur la façon de gérer plusieurs pistes dans BTB. Afin de rendre à l'écran des paysages réalistes avec bifurcation, croisements etc... J'ai lu le tuto sur rallyesim, et ensuite j'ai essayé avec ma technique. Voici les résultats de 1h30 environ de travail.

Bien bien, le tuto de Tsi² me semble très clair et il y a aussi les vidéos hebergées un peu partout sur notre forum et sur celui de rallyesim. Juste un gros conseil avan de commencer: - Ne commencez le paysage que lorsque votre route sera OK. La modification ultérieure de la route aura des effets sr votre environnement et vous forcera à faire pleins de corrections qui vous prendront beaucoup de temps. - Assurez vous que vous respectez le sens de la route. En effet, si vous commencez par la fin de votre spéciale, tout sera inversé dans votre conception, et vous aurez du mal pour réduire ou allonger votre route. - Ne surcharger pas votre route de détails à moins d'avoirune config assez puissante sinon, ça va ramer. Voilà, pour les questions n'hesitez pas.

N58<<<<< C'est drôle, mais le chanteur "Rolf" que je connais il ressemble pas à ça du tout Il va en tirer une de ses têtes! ! ! ! ! ! !

Prez>>>> +1000 Rien que le fait d'y avoir été et de vous être battu, ça vaut le respect de tout le monde. On a hâte de vous voir pour que vous nous racontiez vos exploits. Hauts les cœurs, ce n'est pas la fin de tout.

Tsi2<<< ah oui, autre détail concernant la route, en fait comme ta oute est super large, ben on vait des traces enormes de tracteurs dessus. En fait tu devrais rescaler la route pour avoir des traces plus fines et donc de la largeur des roues d'une auto normal. Mais ça cen'est pas ta faute car tu utilises le Xpack Fraizer et ce Xpack est fait a partir des textures de RBR original. Le seul éfaut, c'est que ces textures sont très petites et le gars les a agrandi d'où une perte en résolution et en qualité et taille doublée une fois affichée Bon, pour tout savoir tu vas voir les archives de today et tu sauras

Sali é, tonga soa. Royce ou Rickson, de toute façon moi je connais des mecs du Jiu Tsa Tsiou et même des gonzesses

Oui oui Mc, je pense.

Inona io? Mivaro tena?

Ben c'était super sympa. Même si on est arrivé à la bourre, j'ai pu avoir ma ration de poulet au PaintBall dont un Henintsoa servi tout frais. Vivement la prochaine édition du paintall avec cette fois une lutte sans merci. Le MOMONAT a frappé

Sinon, c'était une soirée tès agréable qui a fini tard pour certains. Attention, Nirina58 a les crocs! ! ! ! ! !

Fa nga nisy Black Friday? T'as déménagé des trucs a toi ou qui appartenaient à d'autres personnes?

Zah makan'lah ..............................................................................................................................................................................................................................................sy PR, sy ses copines

Oyé oyé bonnes gens ! Bon, plus sérieusement, je viens de downloader CMR Dirt 2 sur PS3. Du moins la version démo. Et sincèrement, j'avoue avoir été étonné du résultat. Tout d'abord, le jeu est splendide graphiquement. Les effets de poussières, la modélisation des pseudos spéciales, les décors sont tout bonnement magnifiques. Un peu vide pour la spéciale test du Maroc, mais bon, c'est le Maroc aussi. Le seul gros défaut, c'est que la route manque de déformations je pense. Sinon, au niveau graphismes, c'est très beau. Mais je sais que pour vous, amateurs de simulation pointue, le décors ne fait pas tout. Pour avoir testé le Dirt 1, j'avais été très déçu. Une conduite arcade, une inertie inexistante des autos, bref, du gros caca quoi. Dans ce second volet, ça semble mieux, voire même beaucoup mieux. Sincèrement, j'ai été bluffé par la conduite de ce Dirt 2. On reste bien sûr dans de l'Arcade, mais avec une volonté de rendre le jeu un peu plus simu. C'est assez subtil, mais au moins, le feeling est là. Et pour ceux qui ont adulés CMR2 sur PS1, et bien vous allez aimez ce CMR version Next Gen qui réussit a retrouver cet ancien feeling. Vous allez drifter, mais avec finesse et sans trop bouriner. Bon, pour ceux qui auraient la chance de toucher à la version XBOX360 ou PS3, je vous invite à y regarder de plus près, car je pense qu'en tant que défouloir, ce Dirt 2 s'annonce vraiment bien. En tout cas moi, je décroche plus depuis quelques jours.