J.Bee'ber

Oups, ben les 2 seront intéréssantes alors... Tout benef'!!

Mavariana ko zany nefa c'est quasiment le même moteur graphique donc tsy tokony isaccade zany........

Zay efa nanao en ligne fa iza daholo no manao en ligne ato?

Pfffffffffffffffffffff, bonne route les gars. Za 1ere ES, je roule sur un caillou vers la fin de l'ES et la boite se casse et se bloque en 2nde. Je vais reparer et continuer tout de même.

Bienvenu an!!! Za ko manao WTCC (race injection) be fa sao dia asiana LAN kely ndray andro any? Na via internet ko mety an!!!

Bienvenu an!!! Za ko manao WTCC (race injection) be fa sao dia asiana LAN kely ndray andro any? Na via internet ko mety an!!!

2332 - Beelabba

Comme d'hab, voici un ressenti suivant les sections afin de voir comment gérer votre course. Déjà en ce qui me concerne, comme on n'a pas les météo et bien je vais limiter mes recos au minimum afin de juste rouler sur les ES qui me semblent les plus piégeuses. Le reste on le verra dimanche 1ere section: - J'ai jamais aimé canyon en ouverture. C'est piégeux et a froid ça peut couter cher. Donc méfiance. - East West non plus, se méfier des talus intérieurs et attention à ne pas sous-virer dans le bas coté. Il ne pleut jamais ici - Kaihua glisse beaucoup selon certains. En effet ça glisse oui mais bon, c'est gérable et comme y a pas trop d'arbres au bord de la route on peut y tenter un truc. - Chirdonhead c'est très rapide. Y a moyen d'y faire le break même sous la pluie. Par contre la moindre faute se paiera cgere surtout que les pneus devraient y arriver un peu usés. - Mineshaft c'est idem que East West, avec l'usure des pneus à gérer en plus donc méfiance. 2eme section: - PTD se fait très bien avec les pneus gravel. Faut juste bien tenir sa trajectoire sur le tarmac. - Hualapai est rapide est sans trop de difficultés sauf sur les bosses, donc alignez vous bien avant de sauter. - Noiker est très technique. Il faut connaitre car ici on peut aller faire un break énorme surtout s'il pleut. - Attention aux bosses et au nids de poules. Les pneus seront à la limite après Noiker donc ne pas attaquer trop fort. - Mustaselka est une spéciale rapide malgré les apparences. Cela glisse aussi et il faut bien la connaitre avant d'oser s'y donner à fond. Pensez à vos pneus 3eme section: - New Bobs comporte des talus et pas de bas coté. Le départ est très rapide. Profitez des pneus neufs pour tenter le break. - Autiovaara contrairement aux autres finlandaises offrent plus de grip selon moi. Attention a certaines cordes très dangereuses. - La montée de Diamond Creek est moins dangereuse que la descente. Il faut maitriser cette ES si vous ne voulez pas vous prendre des valises. - Bisanne est très étroite mais les ES françaises ont du grip. Par contre attention aux pneus usés surtout dans la partie descendante. - Joux Verte necessitera toute votre attention. En effet, elle monte, se stabilise et descend avec de nombreuses epingles qui mettront vos pneus usés à l'agonie. A partir d'ici, les temps devraient etre assez clairs pour vous permettre de juger votre fin de course, et du rythme final à adopter. 4eme section: - Pribram se court en boite longue pour ceux qui veulent tenter leur chance surtout avec les pneus neufs. Gare aux barils bleus!!! - Greenhills offre un grip assez déroutant. Si vous ne sentez pas l'auto, levez tout de suite le pied. La partie finale est dangereuse alors pas de flat out si vous avez peur. - Falstone est très technique et nécessite une voiture assez haute pour enjamber les ponts. Restez bien en ligne pour gagner du temps. - Tanner semble courte mais est parsemée d'embuches alors restez eveillés surtout sur la fin avec ces bas cotés. - Sikakama ets une très belle ES ou vous pourrez faire parler votre pilotage si vous connaissez bien l'ES. Car sinon, vous allez ramassez alors un peu de recos ne vous tuera pas sur celle là. Power Stage: Ce serait bête de rater celle là et les 3 points qui vont avec. Mais attention à l'abandon. Généralement dans la montée tout le monde se tient juqu'après le lac. Car c'est dans la descente que l'on verra ceux qui osent ou non. Il est possible de rafler encore 5 - 10 sec ici si vous y allez mais faut etre sur de votre coup par contre. Au final: Le principe est simple, vous attaquez dans les 2-3 premieres ES surtout si c'est beau. Faites attention apres. C'est simple. Et puis gérez votre course au fil des sections. Je mets un code couleur en dessous avec les spéciales: - a maitriser - mefiance - sans danger pariculier - rouler a sa main.

Ty ny fomba fandefasako replays, sao dia mahasoa ny rehetra. - Za tsy mandefa izy rehetra en une fois fa zaraiko 3 ou 4 avec au max 8 ES par envoi. - Refa lasa ny voalohany dia je sauve le lien (copier coller dans un doc.) -Refa lasa izy 3 (sans oublier HTML et 7Z) dia j'ai donc 3 liens dans mon doc. Copieko daholo reo liens reo dia mandefa MP za any am comms 2 na 3 zay alaiko au hazard. Dia copieko ao ny lien, dia lazaiko izy hoe mba verifieo hoa ra efa tonga any reo. Zay fotsiny. Fa raha am zao dia ny hitako dia tsy miala tsony ny anarana fa mijanona ao anaty liste control.....mety kamo zalah na be asa. Dia ko ny tsy azoko dia lay hoe "Après envoi de plusieurs MP" nahazo MP zany ve ela aloha dia novaliany la ve ry Peno?

Bon début et félicitations à tous. La saison est encore longue.

A VENDRE UC RBR Je vends mon ancienne UC RBR que vous avez du surement déjà du voir durant certains contest : - Carte mère type GYGABYTE avec Chipset G31 - Processeur Celeron Dual E3300 cadencé à 2.5Ghz - RAM supportée DDR 2 - 1 port PCI-Express - 2 port PCI - 2 slots SATA 2 - Boitier Moyen tour - Alimentation 350W (non réelle) Ce boitier est vendu sans RAM ni disque dur au prix de 1.500.000 fmg à débattre. Il fonctionne très bien et était auparavant équipé d'une ATI Radeon HD 6870 1Go DDR5 pour les Contests. L'ensemble est vendu au prix de 300.000ar à débattre

Bonne année à tous

Efa hitako an........Go!!!!

CONSEILS Rien de particulier à signaler au niveau du choix des pneus pour les sections 1, 2, 3 et 5. On montera donc des gommes DRY. J'en ferai de même pour la section 4 mais si vous avez peur, montez des INTER (ça peut aussi être plus judicieux pour les 2RM, faites des essais) C'est un rallye dans de bonnes conditions alors c'est l'occasion de se lâcher et de faire péter les chronos. Les ES dangereuses sont selon moi les ES finlandaises (en raison du grip aléatoire) et les passages dans Mineshaft. Attention aussi à bien mémoriser Versme car l'arrivée est un peu déroutante, et vous risquez de repartir pour un tour comme Nashemy. La Power Stage est pour moi alors même pas la peine d'essayer de me la piquer.....

Mba hajao lay format de réponse Ra Dizina a!!!!

Beelabba - Sécurisation Auto - Samedi et Dimanche (VHL au choix)

Salut, Je suis allé avec DDT assisté à la réunion de cette soirée. Je viens donc vous faire un résumé de ce que fera le Team SO6. Pour de plus amples infos, Prezy répondra aux questions. Ainsi, nous serons concernés par la sécurisation d'ES. Cela veut dire que nous devrons parcourir une partie de l'ES et mettre en place les rubalises avant le passage de la DC ouvreuse. Pour cela, le Team SO6 fournira 2 4X4 dont BoudinMobile et PrécuiteMobile (Mitsu et Vitara) avec à bord entre 4 - 5 personnes. Nos spéciales seront celles de Tsiafahy - Ampahimanga et Anjeva - Ampahimanga (ES 2,5 et 7) Pour cela, nous serons en tandem avec le MSA pour Tsiafahy - Ampahimanga et avec ASACM pour Anjeva - Ampahimanga. Le principe est le suivant: - MSA démarre de Tsiafahy et T6 d'Ampahimanga. Une fois au milieu (Ambohidraje sais plus...) on retourne tous ensemble vers le vol. Mais on peut aussi rester au milieu ou on verra suivant nos envies. - Pour Anjeva - Ampahimanga, on part d'Ampahimanga et au milieu on rejoint ASACM pour ensuite revenir ensemble au vol ou faire comme on le sent. Tout ça concerne la sécurisation et impliquera 10 personnes environ (5/voitures) Ensuite arrive la sécurisation a pied. Elle consiste à placer des équipes de 2 pax au minimum afin de surveiller les points sensibles notamment là où les pilotes se plaignent de jets de pierres, moellons, etc... Il faudra au moins 10 autres personnes pour ça qui seront disséminées un peu partout. Mais si les endroits chauds sont faibles, on pourra tous regarder le rallye à un même endroit. Voilà. Donc, il faut le nom des personnes motivées pour faire le trajet à voiture et celles qui seront placées en cours d'ES. Comme ceci: Beelabba - Sécurisation auto. Samedi et dimanche sur BoudinMobile ou Precuite Mobile ou Gangboy - Sécurisation points chauds. Dimanche seulement avec Gaga Lady Les couleurs faciliteront le travail de recensement. A savoir que toutes les personnes volontaires devront assister à la réunion de vendredi (après remise au Palais des Sports) au bureau de la FSAM afin de prendre leurs consignes et de donner leur identité et renseignements. Merci et vive le T6!!!

A vendre : Sapphire ATI RADEON HD 6870 (1 Go DDR5) quasi-neuve Prix par MP ;-) Specs : http://www.informatique974.fr/product_info.php?products_id=1361

Fini pour moi...avec quelques frayeurs mais ça va. Si ZZM, ZOS et Fafahcop arrivent à passer encore devant Fabynou, ce sera nickel Fabynou fait une erreur dans le leg 2 et a du rouler avec une voiture endommagée. Mythic lui s'est planté quelque part. Seuls Elcheminot, et FRA81 me semblent de grosses menaces. Go les gars!!!! PROVISIONAL RESULTS AFTER SS12 2de semi final return Madagascar Vs France leg 1 2de semi final return Madagascar Vs France Pos Prev. Pos # Driver Car Stable Group Class Time Diff Leader Diff Prev Diff You 1 0= 418 NORIZA Citroen C4 WRC 2009 Rond Point Racing Team 2 A 1 ° 8W 1 ° 43:27.44 +00:00.00 +00:00.00 -00:01.33 2 0= 2332 Beelabba Ford Focus WRC 2010 Wacky Races A 2 ° 8W 2 ° 43:28.77 +00:01.33 +00:01.33 +00:00.00 3 0= 72 Fabynou Ford Focus WRC 2010 Wacky Races A 3 ° 8W 3 ° 43:34.91 +00:07.47 +00:06.14 +00:06.14 4 0= 1004 Groslapin Ford Focus WRC 2009 Gicura (Gibson Custom Racing) A 4 ° 8W 4 ° 44:15.55 +00:48.11 +00:40.64 +00:46.78 5 0= 1617 hajax Subaru Impreza WRC 2009 Rond Point Racing Team 2 A 5 ° 8W 5 ° 44:44.06 +01:16.62 +00:28.51 +01:15.29 6 0= 6716 Lal Citroen C4 WRC 2009 Hexis Racing A 6 ° 8W 6 ° 44:49.46 +01:22.02 +00:05.40 +01:20.69 7 8 835 Herjo Ford Focus WRC 2009 Rond Point Racing Team 1 A 7 ° 8W 7 ° 44:56.00 +01:28.56 +00:06.54 +01:27.23 8 7 1088 tof88 Ford Focus WRC 2009 S.A.M.S. (Stihl Attack MotorSport) A 8 ° 8W 8 ° 44:57.87 +01:30.43 +00:01.87 +01:29.10 9 0= 3747 riry C4 WRC 2010 TeamS06 Flat-Out Madagascar A 9 ° 8W 9 ° 45:02.56 +01:35.12 +00:04.69 +01:33.79 10 0= 5577 andrinoa Ford Focus WRC 2008 Rond Point Racing Team 2 A 10 ° 8W 10 ° 45:02.75 +01:35.31 +00:00.19 +01:33.98 11 0= 48 fifou Citroen C4 WRC 2008 Hexis Racing School A 11 ° 8W 11 ° 45:19.77 +01:52.33 +00:17.02 +01:51.00 12 0= 540 MyThiK Ford Focus WRC 2009 C.O.R. A 12 ° 8W 12 ° 70:30.97 +27:03.53 +25:11.20 +27:02.20 13 0= 730 Papy Jim Citroen Xsara WRC 2005 Wacky Races A 13 ° 8W 13 ° 89:06.24 +45:38.80 +18:35.27 +45:37.47

OK, alefa zalah!!!!!

Bon, pas beaucoup de réponses on dirait. Le calendrier 2012 est parti avec le règlement 2012...... Attente de validation de rallyesim

Tsy probleme nge io en soi........ca devrait aller.De toute façon, y a des solutions si ça marche vraiment pas....

Tena efa blèm na graphik ny an'ialahy raha izany. Normalement @ contest "jouer en solo" ny ady eo fa tsy tokony ho hisy blèm i sweet lamb ka. Jereo solution dian'izao e. Za ko manana an'io bleme io am PC fixe avec carte dernier cri kosa ATI HD RADEON 6870 et Driver à jour 11.8 ATI Catalyst.... Seule solution (pour moi) , mampidina resolution en 1024*768 dia miafy @ lay image pourrie kely.....ra vao manao Sweet Lamb. Fa faut pas oblier non plus......Sinon...... Nefa toutes les autres ES passent en 1920*1080 sans soucis......

SECTION 4 C’est une section a ne pas sous estimer car très technique et où l’on peut encore esperer creuser l’ecart voire faire la difference.J’ai 15sc entre les WET et les INTER et perso, les INTER marchent bien surtout dans Joux pLane 2. Joux Plane est la bête noire de cette section. Faites attention une fois dedans. Alors autant en profiter. Falstone en INTER est glissant mais les 7sec qu’on y perd peuvent se rattraper dans Joux Plane 2 en partie au moins. Pour les 2RM faut tester si ça vaut le coup. Ensuite, Sweet est dangereuse surtout a cause des trous a eviter et chevaucher et des epingles qui accrochent la voiture je trouve.Evitez la corde sauf si vous controler bien l’auto. Enfin, Sheperd est rapide mais mefiez vous des ponts qui pourront vous stopper net. En ce qui concerne les POWER STAGE : Bisanne est très dangereuse et il faudra rester concentré pour ne pas taper. Prospect est rapide et il faudra aller vite pour faire un bon temps. Le seul risque est d’aller toucher un arbre. New Bobs est rapide et technique. On y trouve de tout mais c’est plaisant. Noiker est de loin la plus technique je pense car il est facile de se prendre une valise des que l’on est pas dans le rythme. Pour la FMMSAM je sais pas c’est quoi leur choix. Mais quoiqu’il en soit, suivant votre position au classement, il faudra se donner a fond, ou assurer cette power stage. En effet, vu la longueur des ES,il y a moyen de grapiller encore 5sec je dirai.....donc attention

Inona daholo finalement lay pistes POWER STAGE azafady ôô!!!!! bisane (VRC) New bobs (ERT) Prospect Ridge (RPR) Noiker (Team SO6) Et FMMSAM?