Yoyo181

UP!

Cherche ! Sinon, qu'est-ce qu'il a ton réservoir? Il est percé?

Y'en a partout des Escort MK4... C'est pas plus simple de prendre directement un réservoir d'Escort???

Sur une fiche DIN pour brancher tous les autoradios modernes, il faut brancher : -fil - de masse -fil + d'éclairage -fil + permanent -fil + contact J'ai trop souvent vu des montages merdiques (y compris par des "pros") par "cosses de dérivation" qui prennent un peu au hasard des rencontres des fils derrière le tableau de bord... C'est idéal pour faire cramer sa voiture tout seul sans racaille... Vire rapidement toutes les saloperies sur tes fils, et refais un petit câblage propre depuis la boîte à fusibles qui respecte les affectations des fusibles. Ton truc, ça sent le retour de masse de l'éclairage de la pendule relié indirectement au "+ contact". Le gars a pensé avoir choppé un fil + d'éclairage (tension au bout après avoir coupé le fil et mis l'éclairage) et il l'a raccordé avec un + contact, peut-être sur la prise iso directement.

Parfois c'est tout bêtement les vieux flexibles qui se détériorent par l'intérieur: une écaille de caoutchouc se décolle est fait clapet anti-retour...et de dehors on ne soupçonne rien!

En ce moment sur eBay à 3€ plus 4€ de frais de port... C'est du classique! http://cgi.ebay.fr/MANUEL-ENTRETIEN-REPARATION-FORD-ESCORT-ORION-ESSENCE_W0QQitemZ140040587832QQihZ004QQcategoryZ124008QQrdZ1QQcmdZViewItem

C'est quoi, ce branchement au Chatterton sous le porte-ampoules? As-tu un gros extincteur?

Qui a monté ton autoradio? C'est un branchement d'origine, ou un branchement plus "artisanal"? J'ai ma petite idée... Pour les molettes, est-tu sûr que ce sont des diodes? Sur la MK4 ce sont des ampoules qui grillent si mes souvenirs sont bons.

C'est un reniflard qui va "capturer" l'huile sous forme de brouillard qui remonte du moteur, et qui va la stocker dans le bidon. D'origine, l'admission avale ce brouillard pour le brûler dans la chambre de combustion, mais ça encrasse les pipes et les papillons de carbus. Une solution de cochon consiste à mettre un long tuyau qui descend sous la voiture et qui pendouille directement (l'huile va aussi directement dans la nature, ou sur le circuit).

Objectif n°1: ne pas se faire baiser par ton assureur. Je te mets un lien sur un autre site que je fréquente assidûment; c'est arrivé à un gars amoureux de son ex-taxi (avec site internet dédié,et tout et tout). Bon courage, le parcours du combattant commence... http://www.mercedesw123.info/phpBB2/viewtopic.php?t=1139&start=0 La synthèse, plus intéressante pour le moment: http://www.mercedesw123.info/phpBB2/viewtopic.php?t=1149

La prise d'impulsion ira se bracher sur quelle borne à l'alternateur?

Tu veux un véritable accessoire Racing (vu plusieurs fois sur les voitures en compétition)? Tu récupères un petitbidon en métal, tu fourres dedans ton tuyau avec le bout coupé en biseau jusqu'au fond par le goulot, et tu le remplis avec des tortillons de tourneur (=déchets). C'est redoutablement efficace...

Oukélé l'Escort?

J'allais le dire aussi! Oh là là ! La honte! Je rectifie fissa...

Où habites-tu?

Tu vends les feux de cabrio combien la paire? C'est le gauche qui a une patte arrachée?

Elle te convient à 10€ port inclus? /viewtopic.forum?t=162

Pauvre titine!

Merde... J'ai le seul break. Mais on a un truc en commun: les feux arrières!

Ah? Encore plus rare que les MK4! Il y en a eu un à Cahors qui trainait il y a deux ans. Un jour la vitre de hayon a été cassée et remplacée par un plastique agricole transparent et du scotch à colis, puis au bout d'un petit mois je ne l'ai plus jamais revu. Je l'ai recherché dans les casses des environs mais il n'est jamais réapparu. Il doit être en train de pourrir derrière une ferme à cette heure (vitre de hayon introuvable en occasion localement).

Surtout la Punto grise qui en pris deux dans le cul!

Nous, en France, on a des Elephants Bleus ... Ou alors, on le fait tout seul dans son coin!

MK3, ça passe?

Je vends un attelage de berline MK4 (1986-1990) de construction très sérieuse, c'est un accessoire d'origine FORD. Il prend les deux longerons en sandwich par quatre boulons verticaux et un boulon horizontal. Il est vendu archi-complet avec TOUTE sa boulonnerie, la boule, la prise et le faisceau, plus une notice pour le branchement ISO et 6 fiches de dérivation pour les branchements. Un cache-boule sera ajouté (je l'ai oublié pour la photo). La rouille est vraiment superficielle car la couche de peinture Epoxy a été mal appliquée (se décolle par plaque). Comme j'ai la flemme de le décaper et de le repeindre, je préfère baisser le prix (sinon, c'est 20€ en plus pour un sablage et une peinture noire glycéro épaisse). Prix: 40€, port possible par transporteur en plus.