tonton gus1

C'est bien que tu recommence à faire un nouveau post en essayant d'etre plus sérieux. Par contre ne me dit pas que tu compte réellement claquer une restau sur une MK4 4 portes de base? Sinon tu recommencerai à faire un peu n'importe quoi ou alors tu sais que tu va claquer un fric monstre sur une base qui n'en vaut pas la peine...

Ca m'étonne pas que ce soit toi qui l'est vu Toujours en train de fouiner les escort.

Du vrai grand art. Je dis MONSIEUR...

On sort son multimetre et on cherche y a pas de miracle ou de solution en cas de. Faut en chier c'est tout.

Si tu veux avoir une température correcte de l'huile le mieux est quand même que la sonde soit plonger dans le plus de liquide possible donc si tu le mat plus plus haut la lecture sera fossé. Et le fil qui va à ta sonde de pression d'huile est très fin 1mm² et lui il est là depuis longtemps et pourtant n'a jamais cramer, car a cet endroit là la température est faible car il y a beaucoup d'espace et presque pas d'échappement.

Attend que le club tonton donne rendez vous et tu verra!! Je me souviens que la fois ou je m'en suis occuper on avait une 12aine d'escort et qu'au moins 8 d'entre elle on finit par manger ensemble le midi.

Tu vois CON toi même que c'est pas si évident que ça. En tout cas on a fait l'essai avec un ou une ce soir et ça rentre dans la clio.

salut mon petit.

Fonce mon gars et fait toi plaise...pour nous!

MP envoyer je peux te dépanner.

on grand père à encore sa 280SE de 1978 je crois en tout cas c'est la phase après toi et elle est niquel de chez niquel. Mais dans les versions d'après je crois que ça vaut plus grand chose?

C'est parce que t'es pas un mec qui attire les foules

Pourquoi trouve tu ça un peu bas? Et quelle chaleur va rendre l'opération délicate?

Ca c'est vendu sur ebay à 500£, c'est une pièce neuve que tonton n'a jamais vu sur ebay et qui sera pour la rsi une vrais carte de visite car la pièce va sauter aux yeux quand on la verra. Genre truc de ouf .... (en 4 lettre) elle est neuve ou quoi?? elle est super droite et n'a pas une fissure... Je peux pas vous aider plus déjà que je vais me faire engeuler

C'est pour ça qu'on est plusieurs à pas en faire. La prépa de nos caisse nous coute déjà assez chère comme ça.

Je ne vois qu'un mauvais calage, mais peut etre pas fait exprès peut etre as tu cru qu'une déformation mineur ou défaut de la poulie de vilo t'on fait croire que c'était le repère? Car si l'aac tourne tout seul quand le vilo bloque c'est ou le calage ou le vilo qui bloque quelque part ya que ça.

Il est chelou ton escargot de compresseur normalement c'est un joint en "papier" et le bord est plat ???

Alors nous y allons surement avec ma clio qui est une société donc dans le coffre il y aura un matelas pour qu'on se repose tonton et moi, donc pas la peine de rever car avec une créature comme celle là qui peut vous recracher la sauce à 20 metres, il n'en restera surement pas un coin mais plus rien Ben non je pense pas sauf, si tu leur dit le cout de l'envoi pour la France qui est de 230£ et que le truc en question en vaut 2 fois plus

Se lancer sans avoir une idée de là où on va et sans une bonne trésorerie c'est du suicide sache le, car les réglement change chaque année et tu sera sans arrêt en train de modifier tel truc ou tel truc. Met toi une bonne somme d'argent de coter ne serait que si tu tapes et qu'il te faut remplacer te ou tel pièce. Et part sur une base de RS1600i se sera plus sérieux qu'une XR3i que de toutes façons tu va etre obliger d'équiper en rs1600i si tu veux quelle tienne la route et qu'elle marche.

AL'BATARD...

Désoler, je te dit ça par expérience et c'est tout vu

Je dirais juste que "peut etre" ça rentre dans un coffre donc pas une voiture.

Au vu des premières photo j'allais te dire que c'était rien mais quand j'ai vu l'attelage j'ai su que ta voiture était morte! Le probleme c'est qu'au lieu que l'arrière s'enfonce et absorbe le choc l'attelage a maintenu le coffre dur et c'est lui qui est venu s'encaster dans le pavillon et plisser le plancher arrière et s'arrèter dans les portes arrière. Là c'est marbre obligatoire et les expert vont pas s'emmerder... Sinon tu déclares rien à l'assurance et soit tu changes la caisse car une MK4 de base coute 200e ou tu change de voiture. Content pour toi que tu ailles bien mais fait des radio car ça coute rien vu que c rembourser et on sait jamais. Va voir aussi un osthéopate pour qu'il voille si tu n'a rien de déplacer ce qui méttonerai, même si tu n'as pas mal. A+ gus

Ce n'est pas la section aproprié. Pour échanger et vendre des pièces il faut une certaine ancienneté de 50 messages. A VERROUILLER.

GT2i BPS RALLY ORECA OMP ya du choix.