tonton gus1

moi aussi jip j'ai discuter avec le type et il sait meme pas ni pourquoi ce qu'il a... Quand tu lui pose une question précise il répond à coter En plus il avait déjà essayer de la vendre il y a un an. Et même papy à laisser tomber finalement c'est pour dire Moi j'ai qu'une chose à dire: qu'il la garde sa RSX3

eh micki tu m'as dit qu tu avait un pote a londres et que tu irais peut etre chercher ke kit la-bas. Moi aussi j'ai trouver un kit pas cher et le vendeur me casse les c... et tonton serait OP pour y aller avec nous sa pourrait ètre sympa d'y aller a plusieurs et d'y passer la journée?

ce que mon tonton y dit pas c'est que ca à encore été un gros plan galère cette histoire... Parcque quand ca a peter son moulin on était plusieurs à faire la course alors forcémnt les turbo comme tonton et micki et jip et ben ils etaient devant et puis les rsi dérrière...et puis mon xr3i cab (avec ses 8 de compressions) venait juste de se faire doubler (bon...j'avais pris un peu d'avance) bah quoi c vrai, quand on sait on prévoit. Donc au moment ou le yom il me double, entrain de tirer avec la rsi du tonton seb et ben la il ralentit...alors moi forcement j'en profite et je le redouble. Sauf que direct je voie les warning et je saute sur les freins, et heuresement parcque quesqu'il y avait dans mon chti coffre...et oui tout le monde il a compris, une chtite barre (enfin au debut j'avais plus prévu pour moi, mais l'histoire faisant que, j'ai jouer le dépanneur malin ) Donc on regarde rapidement et tout de suite diagnostic sur le coin de l'aile, il manque deux cylindre. Donc hop je l'accroche jusqu'à la prochaine sortie. Ayant reussi à avoir et réunir tout le monde une bonne demi heure après, tonton y regarde et y cherche car quand tonton y cherche (je l'ai déjà raconter dans sa presentation..) il plaisante pas. Au bout d'une demi heure quand meme, le tonton il était un peu perplexe... et ça c'est pas bon signe ça, ça veut dire qu'il faut passer au bloc (d'hopital). Et puis le yom après qui nous raconte que en fait ça plusieurs mois qu'il au 95 parceque c moins cher et qu'il n'a plus d'additif.En plus il nous raconte ça du genre:" et les mecs et si..." Du coup le tonton comprend très vite que la c foutu et qu'il faut se débrouiller à rentrer comme ça, et nous voilà sur l'autoroute qu'il nous reste à faire à 60km/h. Par chance il ne nous restait pas grand chose, mais bon quand je vous dit qu'il faut pas rouler au sp95, c'est l'expérience et les mésaventures(galères)qui le disent et je laisserais le soin à mon tonton de vous expliquer pourquoi. Tout ça pour dire que depuis le 1er mai 2006 la voiture est toujours là et meme que c'est notre ami bruno qui as sorti le bloc de la voiture à l'époque (cet été je crois...) Donc mon tonton en ayant marre et étant en vacances tout les deux (enfin plus lui que moi) il m'a embaucher pour l'aider à la finir. a venir les photos demain et vous allez voir c'est pas joil joli...

aloors le repere sur le bloc c'est celui la mais pas celui sur la poulie d'alternateur celui la il sert uniquement pour le calage de ton alumage et c'est ici sur ton repere de poulie bleue que tu doit mettre un coup de blanco pour que le repere soit visible avec ta lampe stroboscopîque. Demain je te met le lien du post qu'on est en train de faire avec tonton et je prendrai plain de photo pour le calage de la distrib...

ben deja tu veux lesquelles celle d'origine avec tous le baratin ecrit sur chaque baton de la jante ou 4 de rsi niquel avec juste ecrit ford motorsport sur 1 baton... Si tu veux des rsi propres j'en ai a la pelle et peut etre meme avec des pneus et alors au final combien tu la payer puisque je te tiens...?

je croyais que tu devais aller le chercher a londres...??

bon alors qui c qui y va??

je croyais que papy t'en avait mis de coter...

a part la qc59c il y a la ngk iridium et je me rapelle plus laquelle mais elle va bien et c'est un preparateur de renom qui les met un peu partout. de toute facon pour ford il y a que deux noms qui ressorte tout le temps c'est champion et ngk.

non mon lapin vive les merde de powapaquetsdechips

les poignées d'origine sont en fer et non en plastique comme sur les turbo ph2 et c'est assez chiant a trouver mais on doit avoir ca... sinon j'ai des recaro ph1 à te proposer en bon état si tu en cherche. Et au fait combine tu la payer car elle etait afficher à 4000e sur ford rs et je trouvais le prix abuser pour une caisse meme pas conserver d'origine et "tuner" en serie 2...

moi aussi je les vu ce putain de reportage c'est vraiment des putaiins d'en...ler ces pu...ns de conder quand meme pour ce planquer et ce faire 1 flahs par minute quand meme...

salut toit t un repecher de FA il me semble avoir vu ta voiture la bas bonne visite du site

c'est pas tro le meme genre... avec la lime electrique ca fait plus bucheron disons que ca va beaucoup plus vite et que c'est quand meme le plus intelligent

ah ouais d'accord c toi qui as vendu la voiture a papy.....je comprends mieux ............. Sinon elle est exeptionnelement belle ton EX voiture tu as tres bien travailler et la tres bien conserver. Esperons que papy en prendra autant soin que toi...

pour l'enlever si celui ci est vraiment coincer est de taper sur l'axe pour que la vibration provoquer debloque les 2 surfaces en contact IMPORTANT pour toi 16 il faut imperativement remettre l'ecrou sur la colonne avant de taper dessu sinon tu peut abimer les filets et alors tu ne pourra plus revisser d'ecrou. Donc tu dessere l'ecrou (1 ou 2 mm de filet de libre) et tu tape dessus au marteau. Si tu peut utilise une rallonge pour bien viser la tete de colonne. Avec ca y a jamais un volant qui ma resister (meme un vieux formuling qui avait pas bouger depuis 14 ans).

en tout cas comme la dit tonton les coussinets de vilo ne sont plus fournis nul part donc celui qui en trouve est tres chanceux...

16 arrete de faire le des fois si ca sort pas c pas en tapant dessus que ca va mieux y aller et pour repondre a ta question met ton aac de xr2 ca marchera mieux et y a pas de risque pour tes soupapes je t envoi prochainement une photo pour le calage et ludo na pas d'allumeur desoler...a+

c'est quoi ta barre du chewing gum ou quoi jamais vu ca En tout cas à mon avis il a chauffer le barre pour la tordre pour que ca aille plus vite et pas etre obliger de demonter le train complet car la barre est tro flexible et ne se tord pas mais peux se deformer sous la chaleur y a pas de trace de chauffe, elle est encore peinte ??

si tu veux plus etre emmerder faut faire comme ludo (qui a aussi fondu un piston) tu met une sonde lambda et un mano controleur de richesse. .

du sp 95 ca va pas non je vous signale quil y a deja un post ou tout a ete expliquer a ce sujet lapinou merci de mettre un post it pour eviter que d'autre yom fonde des pistons

salut seb bienvenue sur le forum Pas de nouvelle du radar...bonne nouvelle!!

pour l'instant l'idee se maintient et je pense que la date s'aprochant à grand pas nous en sommes en droit de penser que celle ci ne bougera pas donc qui souhaiterai venir et voulez vous que nous nous retrouvions...la bas ou avant pour manger ensemble?

non ne monte pas la culasse si tu as deja du mal a le trouver ce soir je tenvois une photo pour te le montrer...

il y eu des directions assisstées chez ford sur les mk4 et de série mais "très peu" et il n'es pas difficile d'en voir de temps en temps mais comme le volant est très facile à tourner sur les mk4 je pense que ce n'était vendu que pour les pépé et les femmes.