16venturi1

je vien a nouveau de controler lallumage est c est quand meme pas bien mais le moteur eter froid et le grand de repere reste devant le 16 et jarive pas a lavancer plus vu que lallumage est a fond

donc la je vien de redamarer le moteur qui a du male a demarer une fois demarer je regle le ralentis a 940 trs le ralentit reste stable et le moteur chauffe le ventilo se declanche l aiguile de la temperature reste bien au milieu..... puis je controle lallumage avec la lampe est c est bon j ai controler moi meme est c est bien alignier le repere bouge toujours un peu puis si on donne un petit coupe de gaz il se stabilise je lai mis a 12 degree mon allumage(tete delco) est plus au moin au milieu est je peux le bouger encore des 2 coter... donc sa ma lair detre bon puis je me suis apercu que mon mano de pression d huile fonctionne plus il monte a 0 bar quand je mets le contact puis reste a 0 bar ??? pourtant au debut quand javais installer le moteur il fonctioner la pression monter a 5-6 a froid puis quand le moteur eter chaud elle descender a 2 -2.5 et rester la quand je donner du gaz elle monter tout doucement mais pas loin puis redescender et la plus rien elle reste a 0 a froid et chaud pourtant j ai rien toucher j ai controler tout les durites bien brancher la jauge a mains pour controler le niveau dhuile c est bon tout est etanche a part le carter dhuile je me suis appercu d une petite gout dhuile ( cest pas une vraie fuite ) pres du volant moteur pourtant le joints est bien en place et tout est bien serrer le moteur tourne a chaud quand je donne du gaz sec elle broute grave est veux pas monter dans les tours je calibre a 2% mon apareil gunson testeur CO dans le meme garage une fois que le 2% reste stable pendant 3 minute je rentre la sonde dans le pot je debranche la prise coter aile sur le kejetronic et la quand je donne du gaz le moteur tourne 10 fois mieux repond puis et broute pas autant lapareil maffiche 2,3 % je tourne sur la vis de richesse mais le co bouge pas meme apres une atende d une minute le co bouge pas est reste a 2.3% et 2.4% elle demare a cahud que quand je debranche la prise surla ke jetronic

avec la poignier comme sur limage

merci lallumer cest le bon la voiture tourner avant demontage

je recherche se cache en plastique merci

ou je peux trouver combien de Ohm dois avoir chaque sonde.....

ben les injecteur crache la meme quantitait d essence

de quel côté le repere s'eloigne ? coter gauche (direction tableau de bord)

je vais voir tout sa demain a nouveau les bougies c est des ngk je connais pas le numero maitenant des bougies standard je pense pour le co il faut debrancher la prise du boitier qui est sur le coter de la ke jettronic coter aile puis regler le co a combien avec mon turbo stage2 puis une fois la valeur recu rebrancher la prise?

il est vers 900 trs a moteur chaud avec lallumage positioner comme sur la foto est le cran est 1 cm a coter du reperage sur le plastique et si je tourne lallumage le ralentit augmente est le cran s eloigne encore plus du reperage sur le plastique

ben lui a lair bon au debut je lavais monter des deux sans le tien est monter du mauvais sens je l ai mis aussi comme le tien la prise direction aile avant droite pourtant je pense pas que sa change de quel coter on la place non pas de prise dair mais je voudrais dabord revenir sur le problem de calage dallumage puis j ai voulu regler dabord lallumage avec la lampe strombo et la je vois deja le cran de la poulie carrement vers la gauche a coter des crans sur le plastique donc je tourne lallumage et le ralentit baisse et le cran de la poulie rejoinds les cran de reperts sur le plastique mais pas assez pourtant jarrive plus a tourner lallumage qui est a fond

jarrive pas a regler le ralenti sa change rien si je tourne sur le ralentit au papion

voila ma simple lampe il ya qu un bouton pour lallumer et meme si le plus et le moins est brancher elle marche pas seulement si la pince est mise sur le cable de bougie....

oui uihhhhhhh ben j ai une pouli reglable dessus mais si je la bouge le calage de distribution change hmmm pourtant javais bien caller

j ai une simple lampe strobos... sans reglage mais jarrive pas a avancer le cran

bonjour je veux ouvrir se post a cause que je suis entrain de regler mon moteur apres une resto d un resto et que j ai deja rencontrer divers difficulter et problem le moteur 1.6 CVH arbre a cames piper turbo t3 hybrid stage 2 calculateur puce turbosystem pot mongose nouvelles:pompe a eau, a huile, segements ,coussinets........ PREMIER PROBLEM donc dabord on allume le moteur qui a du mal a demarer apres plusieur tentative beaucoup de fumer noir a lechapement et en entend assez FORT la pompe a essence qui travaille en donnent du gaz le moteur broute puis j ai voulu regler dabord lallumage avec la lampe strombo et la je vois deja le cran de la poulie carrement vers la gauche a coter des crans sur le plastique donc je tourne lallumage et le ralentit baisse et le cran de la poulie rejoinds les cran de reperts sur le plastique mais pas assez pourtant jarrive plus a tourner lallumage qui est a fond j ai un testeur CO GUNSON le meme que Momo .. des fotos vont venir merci

ok merci c eter une decouverte de pirate quand meme

ok en tout cas je vais les monter comme sa je pense pas que sa va trop se remarquer

peut etre

j ai pas eu l occasion de tout peindre vu que les pieces etes pas deja preparer et memes faut voir si tout rentre dans la cabine pas stress

donc voila je suis entrain de preparer les 2 retroviseur et la je vois que celui de gauche ben le plastique est plus court que celui de droit esc normal merci

ohhh ehhhhh meusieur se calme lol je rigole ben sa avance niveau peinture je dois encore ( preparer peindre ) capot elagiseur le nouveau parchoc arriere et par choc avant ... donc voila avec lautocolant : volant RS en assez bon etat des nouveaux leches vitre exterieure Ford avec des nouvelles prises pour les phares avants sinon voila tous les vitres sont monter... a suivre

voila c est pas moi le vendeur a mon avis tout le train avant est a changer... http://www.luxauto.lu/fr/details-406994-Ford-Escort.html

belle quand meme