16venturi1

moteur je vais bientot m en occuper encore une fois oui matrix 933333

raciste

ben non justement nONNNNN je prefere les noir et puis c est la taille ideal trop petit sa va pas bien je trouve bien en noir noir sur le blanc sa fais dorigine comme les gros joint noir et tout le reste ...

montage des alargiseurs sa ressemble deja plus a une RS je dois fixer le parchoc encore correctement

je pige rien

bien tout sa

merci

oue c est sure des fotos sa reste des fotos

donc sa continu peinture des coiffes de retros peinture du nouveau parchoc arriere peinture du kit carrosserie.. la le parchoc est pas fixer encore je dois regler le pot encore...

non c est une vielle encore

oui tout linterieure est monter elle fais trop de bruit un bruit plus grave... j ai la RTA

ok chef je change deja la pompe a essence je mets une nouvelle elle fais un grois bruit bzzzzzz quand elle tourne.. affaire a suivre

ben c est de se boitier la que je parle la prise est toujours alimenter par du 8,20 volt et quand la prise est brancher le moteur foir et une fois debrancher le moteur tourne bien

[quote="matrix93"]la marron ces celle qui te gere l'air auxilliaire la blanche ou... jaune (avec le temp) gere l'enrichissement pour le ke jetronic la sonde blanche ...pour simuler un moteur froid tu la debranche :pour simuler un moteur chaud tu la schinte la tu devrais regler ton ralentit avec tout de brancher , et faire ton CO [/quote donc on regle le co avec tout brancher? javais fais un pond sur la prise jaune et la brune ( en dessous du collecteur d admission) et rien change il y a toujours du 8.20 volt sur le boitier noir

ah bon je pensez bref entout cas le boitier la change en deaccelaration marche normal et marche a froide et la quand il est brancher le moteur tourne pas bien cale quand je donne du gaz debrancher le moteur tourne tout suite bien j ai penser a une sonde ou bien a la pompe a essence vu quelle fais un gros bruit quelle envois l essence avec trop de pression c est laquel le thermo switch fais partis de la kejetronic? pris bleu = injecteur a froid pris noir = air auxiliair puis il a encore une prise brune et une jaune

dsl oui c est bien le boitier noir qui est tenu avec du vis plate celui qu il faut aussi debrancher pour le reglage CO le moteur est chaud mais quand je donne du gaz il cale direct alors quand je debranche la prise ( qui a toujours du 8,20 volt ) qui va sur le boitier noir sur la kejetronic le moteur tourne nikel mais quand je la rebranche le ralentit baisse et le moteur broute et veux caler sachent que ma pompe a essence fais un gros bruit tout le temps bzzzzzzzzzzzz

donc j ai demonter les bougies et quand le piston n1 est au point mort en haut la poulie du vilo montre le zero sur le plastique quand j aspire avec mets poumon dans le tuyeau qui va vers le boitier motocraft l avance de lallumage change donc jallume le moteur le moteur deviens chaud le ventilo sallume je cale lallumage avec le tuyeau de depression sur le boitier motocraft a lair libre est sur la pipe d admision les 2 entrer d air boucher la j arrive a regler lallumage nikel puis j ai decouvert sur le papion il ya un boitier electronique (bypas) et la j ai fais en sorte que quand le papilon est tout fermer que quand tu ne donne pas de gaz le boitier electronique fais le tic (fais contact) donc sa sa dois etre bon mon gros soucis que je vien de remarquer c est que quand le moteur est chaud je donne du gaz le moteur broute est veux caler tout suite puis j enleve la prise sur le ke jetronic la prise du coter de laile je pense que c est la prise du boitier contre pression le moteur tourne bien mieux et je peux donner du gaz et il monte dans les tours mais des que je rebranche la prise le ralentit baisse et le moteur veux presque caler et en donnent du gaz il broute et ne monte pas dans les tours aucune reaction ... j ai remarque que sur la prise il ya 8,20 volt meme quand je mets que le contact avec le neiman la prise qui va sur le contre pression(boitier sur le coter de laile) donne du 8.20 volt

je vais controler sa tout suite .. je lavais acheter il ya plus ou moins 2-3 ans a qqn du forum qui avez abodonner un projet escort rs2

oui c est un spec88 avec les carres de couleur

ok je crois que chez moi la sonde et la prise est jaune mais je vois quelle prise tu veux dire merci

ok je vais deja faire sa non le calculo c est un doccasion avec une puce turbosystem a se qu il parait et la durite de la dump valve je fais quoi

je pense que je vais demonter le moteur tout facon je veux installer un embrayage renforcer... pffffffff

ok

maintenant je connais plus lordre dallumage sur la tete delco quand on est face a la tete delco c est bien le 1 en haut a droite puis 342 (sens dune montre) 1342??

non mais j ai besoin d aide pas que je dois demonter le cache culbuteur pour tout recaler avec le comparateur