snoby

Miam excelent j'avais jamais entendu le bruit d'une carbu mais c'est claire que sa change de mon injection mécanique On se fait quand une rencontre sur strasbourg les 2 de l'est? la moselle et l'alsace c'est juste à coté moi je suis partant Thomas

le site etait celui d'une entreprise dans le sud, mais je ne sais plus vraiment où, c'etais l'année dernière qu'on m'avait donné celà, et je l'ai plus dans mes favoris vue que je cherchais une ligne de pot complete... Désoler encore, Thomas

raaa j'avais une adresse où trouver collecteur et ligne inox pour xr3i et rsturbo... mais j'ai plus retrouver l'adresse dsl Thomas

mdr john Je sais mais tu sais, ce qui me manque c'est surtout la compétence, si je savais changer sans aucuns problème la ségmentation avec tout ce qui s'en suit, je serait pas là pour demander de l'aide, je commanderais les pièces et dès la semaine prochaine j'attaquerais la voiture sans posé aucune question Mais ce qui me manque c'est les compétences pour le faire, c'est vrai que j'ai tout le haut moteur de neuf, le train avans et je comptais faire une peinture l'année prochaine pour qu'elle soit en état neuf. Maintenant ce problème de segmentation...je ne sais pas, demander à mon père pour commencer un travail comme sa peut etre mais bon je ne sais pas trop où j'en suis maintenant, sachant que je ne suis que étudiant en formation par alternance (600€/mois) pas énormément de moyen, c'est pour sa que je demande de l'aide, si y'a des personnes qui ne veulent pas voir mourrir une xr3i cab Ou alors carément acheter un moteur de RSt et le monter à la place, mais bon... après y'a aussi le prix de la DRIRE, carte grise etc... sa me reviendra beaucoup plus chère... je commence à en rêver même la nuit de mon XR3i qui ne fait que des caprices..! Thomas

ben tu sais quand je lui est dit xr3i cab à mon assureur il a grincer des dents ! tu sais la mercedes (parceque je parlais de mercedes je l'avais dis ) c'est une petite aparement, j'attends plus de précision jeudi, jamais aucun problème, toutes les révisions faite chez mercedes 100 000 km genre classe A je pense, m'enfin...pour vous dire faut m'aidé là, je veux pas tomber là dedans, parceque sa fait 1ans que je galère avec ma voiture et a dépenser plus de 2000€ dans sa réstauration pour l'instant et commence a trouver la facture lourde... Maintenant je sais pas, est-ce que je peut encors rouler comme si de rien était pour l'instant ou segmentation à faire d'urgence? Si faut la faire d'urgence je demanderais de l'aide parceque jeme debrouille, mais n'ai surment pas les outils aproprier et le savoir pour faire une segmentation complete du moteur Thomas

mais que faire avec ton bloc d'xr3i que tu est entrain de démonter ? pour regarder ce qu'il y a dedans? raa lool Ben si je change les segments je change tout ce qui a comme trace d'usure dans le bah moteur, surtout qu'on me propose une mercedes benz de 1998 à 4000€ je suis à 2 doigts de changer de bord vers l'allemagne Sauvez-Moi !!! Thomas

Je suis pas un pro de l'anglais et comprends pas telement les pièces techniques dans la langue Moi sa me dit bien sur le monsieur de la moselle à desfoi du temps, moi ma voiture peut rester en lorraine quelque jour (dannes et quatres vent) pour les réparation si sa le tente, après faut lui demander Sinon environ 400€ pour me refaire une segmentation, et c'est assez urgent? ou alors je peut rouler en attendant ? parceque sinon au pire j'ai 1000€ de coté qui peuvent toujours servire à acheter les pièces Help me please Thomas

mm tu m'interesse, dis moi ton prix par mp et on va déjà s'arranger Tu as l'essence et la température moteur de quelle coté? sur le compteur.. moi je crois t° sur la droite et essence à gauche, maintenant est-ce-que c'est adaptable? à confirmer... (tout est à droite mais ce qui a de plus à droite et de + a gauche biensure :p) Thomas

ben j'etais là quand le joint de culasse a été mit et la culasse reposé, il n'y avait pas l'aire d'y avoir un truc mal fait maintenant mon garagiste m'a mit sur la piste de la segmentation à refaire rien qu'en voyant la pression qui sort du cache culbu et de la fumé à très haut régime (7000tr/min) Thomas

le compteur tu l'a toujours? le mien est en rade, j'ai le compte tour qui marche plus Thomas

culasse neuve, joint de culasse neuf... donc bon les pressions ont été testé quand j'ai reçut la voiture, et sont toutes bonnes... alors que dire de plus... segment ou queu de soupape (sachant que la culasse + joint rodage etc sont neuf) Je ne ramenne pas au garage, je fait tout sa moi meme nan mais haut ! mais je veut pas commencer à tout demonter et après sa le fait tjs à la remonter... Thomas

Voili voilà, j'ai mit ma voiture dans un garage bosch, et en tirant dans le moteur (à chaud biensure) dans le garage, une fumée sortait du pot... et consommait de l'huile (pour dire en dessous du mini quand j'ai reçut à nouveau la voiture !) Donc je voudrais savoir d'où peut venir le problème, segmentation à refaire? J'ai aussi de la pression qui sort du cache culbu (là où on rajoute de l'huile moteur), je ne sais pas si sa peut aider...mais j'attends vos impressions (et vous savez le prix des pièces brut aproximativement..?) Merci d'avance. Thomas

les boulons à l'arrière qu'il faut resserré c'est juste pour serrer le cable tendeur, en aucun cas celà permet de remonter ta lunette pour la rendre plus "normal", je dis juste celà comme sa, experience d'avoir passer 2 jours tout seul a monter sa capote Thomas

Mais ce qu'il ne t'as pas dit Sebrsi, c'est que les pièces mobile du moteur sont en or massif et que le cache culbu est en bois lazuré du groenland Thomas

Ben diesel sans turbo sa peut pas pousser des masses il faut se dire, après il faut voir si tu cherches la conso 5l/100km en diesel ou alors passer en XR2(i)/XR3(i)/RSturbo/RS2000 et plutot passer dans les 10l/100km et avoir une pêche d'enfer, y'a pas de secret, tu peut pas avoir la patate d'une RSt et consomer 4-5l/100km Faut choisir ce qu'on veut mais je pense que même avec un mazoute sur patte on peut se fair plaisir en conduisant Thomas

94 000 km ? compteur ! et vue qu'elle n'a que 5 chiffre compteur y'a pas les 100 000 sur les compteurs escort de ces années elle a déjà dû faire un petit tour de compteur, en 23ans quand même Thomas

Elle a un peu mal été monté la capote, des plis sur les flancs et la lunette arriere beaucoup trop basse, pour placé bien une lunette arrière tu tends d'abord ta capote sans la lunette, tu place la lunette en la tiran bien ! et découpe en diagonal la capote sans dépacé -1cm environ du bord de la lunette, après tu agraffes et ta lunette est super bien placé coup de maitre Je l'ai fait tout seul et trouvé sa plutot facil bizard ta tête de delco.. moi elle a pas cette forme là et pourtant moteur CVH aussi Sinon la voiture à l'air plutot saine, les siège arrière et capote à refaire, mais pas de point de rouille apparent, ni de bosse,pas mal état Thomas

il y a tout avec...le moteur est déjà monter dans une xr3i mais les longerons sont completements rouillé et cassé, donc carcasse pour la ferraille et est près à me vendre moteur avec tout l'ensemble..! A voir prochainement avec lui ! Thomas

Non c'est pas une EFI Thomas

Bon j'ai trouver un moteur de RSturbo pour mettre dans mon XR3i...le moteur est roulant et comptabilise plus de... 300ch Moteur completement préparer, turbo réglable de l'habitacle, etc etc...je ne sais pas encore le prix, et le mec me le monte dans ma bécanne, maintenant à voir la suite et ce qu'il faut faire pour le passage à la DRIRE au niveau du train avant et tout le reste... Thomas

Ben t'as juste à enlever ton cache culbuteur, puis les 12 goujons et tu tire ta culasse, elle sort toute seul sur ce moteur. Tu l'inclines gratte pour enlever la merde et remet le nouveau join de culasse avec les nouveau goujon... très rapide la mienne sa a été fait en 1h et quelque démontage, remontage + callage distri à peut pret... Voili voilou ! Thomas

sa dépend, si ton moteur comence a avoir de l'huile en haut, juste au dessous de là où tu rempli l'huile moteur, c'est le cache culbu, si c'est plus bas, près du collecteur, c'est joint de culasse, sa faut déculasser et changer le joint cache culbu -> 15min grand max culasse -> 1h en se dépéchant si t'a pas de merde et faut refair la distri en passant ! Thomas

750 euros un changement de pompe à eau ?!!?!!? J'ai payer ma pompe à eau 70€, refait ma distri avec mon ancienne courroie de distri (que j'avait changer meme pas 500km avans aussi ) enfin une courroie de distri coute presque rien, et c'est fait en 1h30 sans chomer... ouille sa fait mal sa sinon pas trop d'idée, ford arrive pas à voir quand ils branchent sur ordinateur la voiture? Thomas

ben c'est juste que avans son arret de 2ans la voiture ne l'avait jamais fait, meme avec les anciens disques...donc Thomas

C'est cler que l'alsace/moselle...le gel glaglagla... Le liquide de frein je le purge au niveau des freins ou il y a une purge rapide? pasque me tapper les litres de liquide qui a la dedans à la purge... misère Demain je m'attaque à tout ça... et j'espere recevoir mon plateau sonde et l'envoyé vendredi au garage pour se fair réglé le piston Thomas