gregof45

Tu prends le deuxième lien qu'ils fournissent. Une fois que tu as uploadé, ils te donnent 4 liens. Tu fais copié-coller sur le deuxième... Pour le W-E, c'est passé trop vite

Alors, les Parigos, vous avez fait vos têtes de veaux en partant comme des voleurs Un grand merci à vous tous, autant que l'on était à la sortie. J'ai trouvé ca super, et les mecs, vous étiez cool. Dommage pour cette satanée pluie (sauf pour le karting.. mdr) Merci à Dany et surtout à Catwoman pour son organisation, elle le mérite bien (pas taper, dany, hein !) Et merci surtout à ma 300, qui me permet d'être parmi vous et qui m'a amené à la sortie, car en R19td, j'aurais été dégouté ! et franchement, cette caisse, c'est un truc de dingue !!!!

Allez Dark... T'es balaise, tu vas trouver. J'espère car je veux le voir en vrai ton moteur. Tu as un code erreur ou c'est le romulator qui fais suer?

Y a juste que ca qui me fait peur moi, l'huile ! Elle m'en bouffe autant que d'essence.. Bonne nuit les gars...

Le Gîte aux loups... Me plait bien comme nom.. A demain tous !

Va pour Bourges, sinon ca me fait monter sur Orléans pour redescendre ensuite... A quelque heure? et ou ca car vous, vous serez déja sur la A71... Sur une aire de Repos? (comme elles ont des noms)

OK.. On se rejoint où??

Pour l'optimisme, je ne le suis pas en général ,lol. Faites comme vous voulez. Sinon moi, je faisais Sully sur loire- Poilly lez gien-bonny sur loire-Cosne sur loire--Magny cours--Moulin--Riom--et Clermont. De plus, au niveau des radars fixes, le gps les indiquent (donc pas de risques du surplus de 1km/h) et pour les mobiles, ba, faut être en mode parano (ponts entre autres).. Allez, faut choisir car c'est quand même demain matin !!!

Ba moi c'est l'avis inverse car j'ai fais chez moi / Clermont pendant une année avec un aller retour par semaine et je peux vous dire que la route n'est pas merdique. Après c'est une histoire de gout et moi je suivrais le convoi. Mais pour moi, l'autoroute , c'est péage plus essence plus 180 euros de dépanneuse en cas de panne (et personne n'est exempté de ca malheureusement). Comme vous voulez les mecs.

J'espère qu'il n'y aura pas de Z sur le bord de la route... Surtout une du futur convoi..

Génial.... et un autre cinglé, un !

Eugh moi je me suis mis en mode "bourrin" et impeccable. En revanche, le pourquoi j'ai démonté l'embrayage n'est pas son usure mais cette butée qui s'est mise de travers ! résultat, je poussais l'embrayage avec une oreille et l'autre empéchait son retour !! La première partie de la butée, celle que l'on garde a deux méplats qui viennent se coincer dans la fourchette et l'empecher de tourner. Il faut resserrer la fourchette avec un étau et plus de problème mais si j'avais pas regarder, j'étais encore bon pour la moïse.. Méfiance les gars !

C'est que moi, j'en avais plein le c... mais j'ai pas eu trop le choix car Nissan ne m"a pas rappelé pour leur devis... Heureusement, avec le réglage de la pédale à faire en plus, j'en aurai eu pour 1000 euros de MO lol..

Bon, ca y est, ca roule . J'ai un espoir de venir à la sortie en 300 ! Sinon remercions mes frères Mr Dick Rivers euh Dark D car sans son tuto, je serais en train de me demander ce qu'il m'arrive. Avec le réglage d'origine, moteur tournant, les vitesses ne passent pas. Et comme je suis un vicelard, j'ai mis une vitesse, pédale débrayée et hop un coup de démarreur--- Ba forcément ca avance. Donc moi je rajoute sur le tuto de Dark qu'il faut bien démonter la plaque sous le volant, celle sur le coté et l'ouie de ventilation pour accéder aux prises des interrupteurs et une pince à bec plat mais pointue au bout et beaucoup de patience. Et pour éviter de faire le berlot comme moi car j'ai tourné du mauvais sens la première fois, il faut tourner cette vis dans le sens des aiguilles d'une montre (quand face au volant).

Boîte posée. C'est un truc de barge à remonter. La faute au palier en bronze sur le volant moteur....

Boite au sol ! Trop heureux... De toute facon, fallait que ca m'arrive, elle faisait un bruit bizarre au point mort et ralenti... Les boulons du haut sont bien venus (trois grandes rallonges, une petite et la douille de 14... Par contre l'histoire du palier faut que je regarde ca de plus près tout à l'heure... Merci pour le tuto. Devrait être dans une section "how to..."

Dark, tu es un vrai intello... Excellent. Dis moi Maître Capello, effectivement, c'est plus simple que les turbos. En revanche, j'en suis au moment où la boîte doit pivoter pour accéder au boulon du dessus. J'en ai eu un mais l'autre (celui ou y a une masse) me fait peur (pas encore essayer) Question 1 : Ta boite basculait bien ou c'était léger? (j'ai du péter une durite car j'ai eu des gouttes de ldr qui se sont fait voir.. pas cool Question 2 : Comment tu les remets (lol)? Sinon pour la purge, je conseille à tous le purgeur Visbleed (y en a à Norauto). J'ai tout purgé, freins et embrayage, tout seul et à la perfection !!! Merci Dark pour ton mini-tuto, ca va servir

la vache ! Ca vaut le coup de pleurer parce c'est dur ! J'ai presque fini de démonter moi en attendant l'appel de Nissan pour leur devis (que j'attends encore)....

Verdict : Fourchette de travers et butée qui revient pas complétement--- résultat, l'embrayage n'est pas complétement relaché et patine direct.. C'est beaux les chevaux, mais faut vraiment rien laisser au hasard.. Snif, je vais être obligé de monter mon volant moteur rps et l'embrayage renforcé... lol Quelqu'un connait les prix de la MO chez Nissan parce que j'en ai un peu marre de m'occuper d'elle...

Il m'arrive une chose avec l'embrayage. Avant, à la pédale j'avais un jeu et le point de patinage assez bas et lors d'une accélération, je me suis retrouvé avec une pédale plus dure, le point de patinage quasiment pédale relachée et surtout le couple qui ne passe plus ! Qu'est-ce? : Pédale, fourchette ou embrayage foutu ? Merci

J'ai roulé hier et je pense à un segment collé. Lors de l'installation de mon X pipe, j'ai demarré et j'ai vu le banc incriminé. Je vais rouler pour lui faire oublier les 8 mois d'inactivité.. Sinon, c'est ultra violent. C'est génial ces turbos..

Ah? Ba je vais faire la vidange, mettre du bardahl et surveiller le niveau...

Yes

J'avais une grosse fuite sur un retour d'huile du turbo conducteur. Après réparation, j'ai pu faire une centaine de km...puants. Sinon mon plénum est huileux.. Quand je passe mon doigt dedans, c'est gras à mort... Et puis lorsque je déccelere, au bout d'un moment, ca fume (j'ai déjà changé les joints de queue de soupapes). Je dois avoir un segment collé...