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gregof45

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Tout ce qui a été posté par gregof45

  1. gregof45

    snifff snifff

    gregof45 a répondu à un(e) sujet de zevaco271 dans Discussions

    Méfies toi, c'est une plaque WW et je me demande si ce n'est pas une plaque garage.. Une conduite à droite en France est homologuable depuis quand car toutes les supras que j'ai vue ont des "soucis" de papier pour rouler réglo dans notre cher pays..
  2. gregof45
    Oui mais a priori le RB26 est moins coupleux que le VG.. J'ai toujours entendu dire que les moteurs en V, c'est pour le couple et les en lignes pour les tours... Après y a les boxer (genre Sub, porsche) avec les moteurs à plat... Et puis les Wankel.... Oh la, stop greg, la science, c'est comme le beurre, moins tu en as et plus tu l'étales...
  3. gregof45

    snifff snifff

    gregof45 a répondu à un(e) sujet de zevaco271 dans Discussions

    Pas doué pour le mensonge Zévaco... Heureusement qu'il y en a qui ne se contentent pas de lire QUE les derniers posts... Lol.. Un skyline Z32..
  4. gregof45

    snifff snifff

    gregof45 a répondu à un(e) sujet de zevaco271 dans Discussions

    Sage décision que tu as prise là, zevaco. En plus, ton atmo est bien partie, c'est cool. Par contre, la R33, j'y crois pas un pet.... Et pour le pic à presque 1,4, vous êtes cinglés...
  5. gregof45
    Je suis d'accord avec Doom... C'est ca qui me fait peur sur les forums, les grosses co****ries comme ca... Pourquoi spécialement le V6? Y a pleins de grande marque qui ont ou utilisent le V6 (même les TDI...). Le V, c'est bien pour le couple..
  6. gregof45
    http://cgi.ebay.fr/NISSAN-300ZX-TWIN-TURBO-VG30DETT-TURBO-MANIFOLDS_W0QQitemZ130237026983QQihZ003QQcategoryZ38786QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem C'est bien, ca? Ou vaut vraiment mieux de la fonte de la mort?
  7. gregof45
    Alors, je jette un coup d'oeil sur les différents collecteurs d'échappements avec les AMS, Mike Smith et je voudrais savoir si à part des graphiques faits sous Excel, quelqu'un a des choses de concrêtes. Sur les forums étrangers, apparemment, AMS fait rire les australiens et, sur d'autres, changer les collecteurs fait parti des choses à faire après bien d'autres choses (AAC, ...) Vous en pensez quoi?
  8. gregof45
    J'économise et surtout je revends des trucs pour m'acheter les Z1... Après tout, j'ai des gt600r et comme me le rappelle suprapat (put**, il a de la memoire celui là),faut mettre que du bon, sinon va y avoir encore JeJe à coté de moi..
  9. gregof45
    Que pensez vous de ca, s'il vous plait : http://cgi.ebay.fr/INTERCOOLER-90-96-300ZX-TWIN-TURBO-Z32-S-MOUNT_W0QQitemZ170235312626QQihZ007QQcategoryZ130654QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Je sais que c'est pas ceux de Z1, mais ca a pas l'air mal pour le prix, non?
  10. gregof45
    ah ca c'est cool Bidoch... Thanks.
  11. gregof45
    j'ai déposé le PC avant pour accèder aux phares, en vue de leur passage en Feux blancs et j'ai halluciné en voyant les m***es d'échangeurs d'origines. C'est clair que c'est suffisant pour 0,6bar mais au dessus, c'est pas la peine ! Alors ma question, le grand frontal est-il mieux que les deux petits sur les côtés? Est-ce que ca passe avec le dual pop?? Sinon, pour ceux genre les SMIC de chez Z1, est-ce réellement efficace? Merci d'avance
  12. gregof45
    je les ai les turbos zevaco.... et avec les downpipes en plus...
  13. gregof45

    300zx sur ebay

    gregof45 a répondu à un(e) sujet de zevaco271 dans A vendre \ A échanger

    il l'a deja vendue?????
  14. gregof45
    Ca c'est le proverbe de ceux qui en ont une /des petites, en guise d'excuses. Mais quand tu en as une / des grandes, ca rends fier (je sais, c'est mon cas )
  15. gregof45
    j'espère..
  16. gregof45
    euh, moi je dis que normalement, quand tu augmentes ta taille de jantes, tu dois diminuer la taille de ton pneu donc, au final, la roue a la même dimension. Après, qu'est-ce qui est le plus lourd à mettre en rotation, le caoutchouc ou l'alu??? Ils se cachent ou les matheux??? (ps pour didier g, t'inquiètes, c'est beau en gris une 300, surtout avec des jantes à batons)
  17. gregof45
    putain, dire qu'il y a des berlots qui pétent des pistons alors qu'ils sont mignons et d'autres qui font cravacher le VG comme un fou. C'est là qu'on voit le passé de la voiture et son entretien... Bravo ZéZé
  18. gregof45
    Rigoles pas de ca didier, ils ont un 5 cylindre en V chez VAG (cf toledo V5). Dans Gran Turismo, j'avais une démio de la même couleur, mais ca ramait (justement à cause de la couleur). Je l'ai passé en rouge et là, 300cv en plus..
  19. gregof45
    Je suis d'accord avec Zuki. Fais chier le gris, c'est la couleur préféré des TDI wolksvagen, audi. En gris, on dirait une grosse bora
  20. gregof45
    le méthane, on en fait en pétant et les vaches aussi...
  21. gregof45
    et véhicule d'occasion à partir de 2004 (cf le site des cartes grises...)
  22. gregof45
    Rouler avec de l'eau tout court, ca te bouffe tout (chauffage intérieur et refroidissement moteur) car ils sont en ferraille, ca rouille de partout. Ca attaque sévère le joint de culasse, le thermostat, la pompe à eau.. L'eau dans le radiateur, c'est quand tu n'as pas de vrai Ldr sous la main et qu'il faut faire le niveau ou qu'une durite a laché et que t'es dans la moise.. Le ldr, le vrai n'est pas corrosif et est un lubrifiant (ba oui, c'est gras). De toute facon, pour moi ca s'est vu direct que c'tait de l'eau car mon bouchon etait tout rouillé. Ca prouve bien que c'est pas adapté. Sinon, pour les injecteurs, je ne pense pas en fait. Elle devait avoir mal quand je l'ai acheté, d'ou consommation de ldr et paf !!! le chien
  23. gregof45
    ah zut... C'est pas plutot que les ventes étaient en chute libre et que ce n'était plus rentable d'en produire???
  24. gregof45
    De toutes facon, je doute que la 300 avec ses 4 catalyseurs, son système d'AIV qui fait que ca fonctionne meme au ralenti, polluait.. J'avais la pastille verte sur la mienne...
  25. gregof45
    Excellent

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